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El viaje definitivo: así probé el Polestar 5 desde Gotemburgo hasta el desierto del Sahara

No es común que un coche eléctrico se convierta en protagonista de una aventura que une dos extremos geográficos y emocionales. Sin embargo, el Polestar 5 ha logrado exactamente eso: transformar un simple test drive en el viaje de una vida. Desde las calles nevadas de Gotemburgo, en Suecia, hasta las dunas doradas del Sahara, este sedán premium ha demostrado ser mucho más que un vehículo: es una experiencia de conducción que redefine los límites de la movilidad sostenible.

La prueba, realizada por un periodista especializado en automoción, no se centró únicamente en las prestaciones técnicas del Polestar 5. Fue un ejercicio de resistencia, adaptabilidad y placer al volante que desafió las expectativas más exigentes. El recorrido, de más de 5.000 kilómetros, incluyó carreteras secundarias, autovías europeas y terrenos áridos, donde el coche tuvo que demostrar su capacidad para superar condiciones extremas sin perder ni un gramo de su esencia: lujo, tecnología y eficiencia.

El Polestar 5, desarrollado por la marca sueca bajo el paraguas de Geely, combina un diseño aerodinámico con una ingeniería orientada a la sostenibilidad. Su batería de 78 kWh garantiza una autonomía real que supera los 500 kilómetros por carga (según el ciclo WLTP), un dato clave para un viaje que exigía autonomía sin depender constantemente de puntos de recarga. Pero más allá de las cifras, lo que realmente destacó fue la suavidad en la conducción: una dirección precisa, una respuesta del acelerador progresiva y un silencio interior que solo se rompe con el zumbido discreto de sus motores eléctricos.

El desafío del clima fue otro de los grandes protagonistas. En Gotemburgo, las temperaturas bajo cero pusieron a prueba la eficiencia térmica del vehículo, mientras que en el Sahara, el calor extremo exigió al sistema de climatización un rendimiento excepcional. El Polestar 5 superó ambos escenarios con nota, manteniendo una temperatura interior agradable y una autonomía apenas afectada por las condiciones adversas. «Nunca había probado un coche que se adaptara tan bien a cambios tan drásticos», confesó el conductor en sus notas personales, ahora publicadas en feber.se.

La tecnología también jugó un papel clave. El sistema de infoentretenimiento, basado en Android Automotive, ofreció una interfaz intuitiva y personalizable, con actualizaciones en tiempo real que mejoraban la experiencia conforme avanzaba el viaje. La conectividad 5G, disponible en el mercado europeo, permitió descargar mapas offline y acceder a servicios de asistencia remota, una ventaja crucial en zonas donde la cobertura móvil es limitada.

Pero si hay un aspecto que definió este test como «el mejor de su vida», fue la combinación entre rendimiento y sostenibilidad. El Polestar 5 no solo cumplió con las expectativas de un vehículo premium, sino que lo hizo sin comprometer su compromiso ecológico. Durante el recorrido, las emisiones cero fueron una constante, algo que en un viaje de esta magnitud —con paradas en países como España, Marruecos y Argelia— no siempre es fácil de lograr.

El final del viaje, en el desierto del Sahara, fue simbólico. Allí, donde el cielo se funde con la arena y el silencio solo se rompe con el viento, el Polestar 5 demostró que la innovación puede ser tan resistente como el paisaje que la rodea. Sin ruidos, sin vibraciones, solo la sensación de flotar sobre el terreno, impulsado por una energía limpia.

¿El veredicto? Un coche que no solo superó las pruebas técnicas, sino que las convirtió en una historia de superación, tecnología y pasión por la conducción. El Polestar 5 no es solo el futuro del automóvil eléctrico; es el presente de quienes exigen lo mejor, sin importar el camino que elijan.

El artículo original, escrito en sueco por feber.se, puede leerse aquí.

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La carrera por el Wi-Fi 8: TP-Link y Asus preparan el terreno

La próxima generación de conectividad inalámbrica ya comienza a vislumbrarse en el horizonte tecnológico. Recientemente, se ha confirmado que tanto TP-Link como Asus se encuentran trabajando en el desarrollo de los primeros enrutadores compatibles con el estándar Wi-Fi 8, marcando un nuevo hito en la evolución de las redes domésticas y profesionales.

En el caso de TP-Link, la compañía se posiciona como uno de los primeros fabricantes en llevar esta tecnología al mercado. Según la información disponible, el lanzamiento de su propuesta está programado para el próximo mes de octubre.

Por su parte, Asus también ha dado un paso al frente al exhibir públicamente su propio enrutador con tecnología Wi-Fi 8. Con estos anuncios, ambos fabricantes demuestran su intención de liderar la transición hacia este nuevo estándar, que promete mejorar las capacidades de transmisión de datos y la eficiencia de las redes inalámbricas en comparación con las generaciones anteriores.

Aunque los detalles técnicos específicos sobre el rendimiento y las funciones avanzadas de estos dispositivos aún son limitados, la industria mantiene una expectativa alta ante la llegada de estos equipos, que prometen definir los nuevos estándares de velocidad y estabilidad para los usuarios de todo el mundo.

Se ha presentado Edge, una powerbank diseñada específicamente para laptops. Este accesorio consiste en una batería externa ultra delgada que puede colocarse directamente debajo de la computadora portátil para ampliar su autonomía.

Se ha revelado Stranger Than Heaven, un nuevo título que promete ofrecer una experiencia inmersiva a través de la historia de Japón. El proyecto, que ya ha sido presentado, permitirá a los jugadores experimentar el país nipón a lo largo de un periodo de 50 años.

Este lanzamiento llega de la mano de los desarrolladores responsables de Yakuza 5, quienes vuelven a captar la atención de la industria con esta propuesta. De acuerdo con la información disponible en FZ.se, el juego destaca por su ambiciosa escala temporal.

En cuanto a su disponibilidad, se ha confirmado que Stranger Than Heaven llegará durante el invierno.

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Tom Rothman, jefe de Sony Pictures, critica el exceso de publicidad en los cines

Tom Rothman, el máximo responsable de Sony Pictures, ha manifestado su descontento ante la cantidad excesiva de publicidad y tráileres que se proyectan en las salas de cine antes del comienzo de las películas. Estas declaraciones fueron realizadas durante un panel en la feria de la industria CinemaCon.

Según se ha señalado, en Estados Unidos es frecuente que se emitan bloques publicitarios de hasta 30 minutos antes de que la película comience realmente. Esta práctica ha generado un hábito en los espectadores habituales, quienes pueden llegar a la sala media hora después de la hora de inicio programada.

Ante esta situación, Rothman ha instado a los propietarios de los cines a reducir el volumen de anuncios. El ejecutivo fue tajante al solicitar: «Get Off the Ad Crack. Get rid of the endless advertising and substantially shorten the long pre-shows» (Dejen la adicción a la publicidad. Eliminen la publicidad interminable y acorten sustancialmente los largos pre-shows).

A pesar de este llamado, permanece la duda sobre si los dueños de los cines seguirán estas recomendaciones, ya que muchos de ellos podrían estar enfrentando dificultades financieras debido a la caída en las cifras de asistencia.