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Solberg, cerca de la victoria histórica en Montecarlo

by Editor de Deportes enero 24, 2026
written by Editor de Deportes

Oliver Solberg está al borde de convertirse en el ganador más joven en la historia del Rallye Monte-Carlo tras sobrevivir a un dramático sábado que culminó con una etapa especial con público en el corazón de Mónaco.

El piloto de 24 años de Toyota Gazoo Racing lleva una ventaja de 59.3 segundos a la última etapa del domingo. Si logra convertirla en victoria, superaría el récord establecido por Sébastien Ogier en 2009 para convertirse en el ganador más joven de este emblemático evento.

El sábado concluyó con la SS13, una etapa especial que se desarrolló en parte del circuito de Gran Premio de Mónaco. Marcó la primera etapa competitiva del WRC en el Principado desde 2008, con espectadores bordeando el puerto bajo una intensa lluvia mientras los coches de rally resonaban entre yates y gradas.

Anteriormente, el rally de Solberg casi se descarrila en la segunda pasada por La Bréole / Bellaffaire. Sorprendido por las condiciones cambiantes, se deslizó a través de una valla y hacia un campo cubierto de nieve. El sueco logró mantener su GR Yaris Rally1 en movimiento, reincorporarse a la carretera y aún así marcar el tiempo más rápido en la etapa.

“No sé qué pasó, fui muy cuidadoso en toda la etapa”, dijo Solberg. “Intenté seguir las huellas y en la salida había nieve por todas partes. Tuve mucha suerte de salir de allí.”

“Ha sido un día fantástico y una semana fantástica hasta ahora. Es realmente complicado ahí fuera, como todos han visto. Creo que todos se han salido un poco por todas partes, pero estoy en una buena posición. Mañana probablemente será otro día loco.”

Detrás de él, la lucha por las posiciones restantes en el podio se intensificó. Elfyn Evans fortaleció su posición en el segundo lugar general y ahora tiene una ventaja de 26.0 segundos sobre Sébastien Ogier, 10 veces ganador del Monte-Carlo. El francés ejerció presión anteriormente al ganar la SS10 antes de adoptar un enfoque más cauteloso a medida que la nieve daba paso al aguanieve y al barro por la tarde.

Adrien Fourmaux se mantuvo como el mejor piloto de Hyundai en el cuarto lugar general después de un día exigente gestionando el agarre en profundas huellas. Su compañero de equipo, Thierry Neuville, se recuperó hasta el quinto lugar a pesar de perder tiempo con un trompo en la SS12.

Jon Armstrong, de M-Sport Ford, continuó impresionando en su debut en Rally1, manteniendo el sexto lugar general a pesar de un pinchazo temprano. Sin embargo, hubo decepción para Hayden Paddon. El neozelandés se salió de la carretera y quedó atascado en un campo en la SS12, cayendo al 13º lugar general. La misma etapa también se cobró a Sami Pajari, quien se retiró después de chocar contra un árbol.

El líder de WRC2, Léo Rossel, ocupa el séptimo lugar general, seguido de Grégoire Munster y Takamoto Katsuta, quien se recuperó hasta el noveno lugar después de problemas con la dirección asistida el viernes. Con Nikolay Gryazin también retirándose en la SS12, Roberto Daprà completa el top 10.

La final del domingo presenta cuatro etapas y 71.9 kilómetros de competición, incluyendo dos pasadas por el legendario Col de Turini.

enero 24, 2026 0 comments
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Deportes

Ferrari SF-26: Leclerc confirma buen shakedown sin problemas

by Editor de Deportes enero 24, 2026
written by Editor de Deportes

Charles Leclerc confirmó que Ferrari no experimentó «grandes problemas» durante el shakedown del SF-26 en Fiorano. El equipo de Maranello presentó su monoplaza para 2026, diseñado bajo las nuevas regulaciones de unidades de potencia de la Fórmula 1, y tanto Leclerc como Lewis Hamilton tuvieron la oportunidad de probarlo por primera vez.

Hamilton fue el primero en salir a la pista de Fiorano en un día con condiciones húmedas. A pesar del clima, cientos de tifosi se congregaron en el circuito para presenciar el evento. Los aficionados ya se encontraban en las inmediaciones del circuito varias horas antes del lanzamiento, anticipando la presentación del SF-26.

Posteriormente, Leclerc tomó el relevo del siete veces campeón mundial y completó sus primeras vueltas con el nuevo coche. Sin embargo, las condiciones climáticas y la limitada cantidad de vueltas impidieron que pudiera obtener una sensación precisa del rendimiento del vehículo.

A pesar de ello, todo transcurrió según lo planeado para la Scuderia, y el lanzamiento del SF-26 fue un día lleno de entusiasmo para Leclerc y todo el equipo Ferrari. «Definitivamente espero con ansias este día cada año», declaró Leclerc a F1 después de su primera experiencia al volante del SF-26 en Fiorano. «Sin embargo, es un día en el que el objetivo principal es verificar que todo funcione correctamente y que no haya grandes problemas, lo cual fue el caso hoy. Eso es positivo. Pero en términos de rendimiento y sensaciones, es demasiado pronto para decirlo; las condiciones tampoco son las mejores. Hay mucha niebla y la pista está un poco mojada. No son las mejores condiciones para probar un coche por primera vez, pero estaba muy emocionado porque ha habido muchas conversaciones y mucho trabajo detrás de escena para llegar a este momento, listo para que el coche circule normalmente y verificar, por primera vez, los sensores reales del coche para ver si estaba haciendo lo que esperábamos. Ha sido un momento muy emocionante, especialmente porque, estando en Fiorano, hay muchos tifosi alrededor de la pista, y eso añade una sensación muy especial.»

enero 24, 2026 0 comments
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DS Tailor Made N°4: Concepto Eléctrico con ADN de Motorsport

by Editor de Deportes enero 22, 2026
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DS Automobiles ha presentado en el Salón del Automóvil de Bruselas 2026 su concepto «Tailor Made N°4», un vehículo que rinde homenaje al piloto británico Taylor Barnard, recientemente incorporado al equipo DS Penske Formula E. El proyecto encarna el enfoque de diseño personalizado de la marca y establece una conexión visual entre el automovilismo y los modelos de producción en serie.

El concepto se basa en el coche compacto eléctrico N°4 de la clase C. Si bien las especificaciones técnicas permanecen sin cambios, el exterior y el interior han sido completamente rediseñados.

Diseño inspirado en mundos digitales y el automovilismo

El DS N°4 Tailor Made combina elementos de serie con detalles futuristas. Una gran inscripción «N°4» domina la parte delantera, mientras que la firma luminosa de los faros conserva el carácter del modelo de producción. Un patrón pixelado refuerza el enfoque tecnológico del concepto.

Barnard participó activamente en la selección de la paleta de colores, inspirada en el automovilismo y los videojuegos. El resultado es un esquema de color oscuro, casi monocromático, con acentos contrastantes. El gris predominante se complementa con elementos violetas, creando un efecto visual discreto pero expresivo.

Tema de titanio y detalles personalizados

La idea central del diseño gira en torno al titanio, interpretado en cuatro variantes. Estas soluciones simbolizan la fuerza y la ligereza: «titanio puro» con una coloración mínima, «titanio líquido» con un brillo pronunciado, un textil con efecto de metal arrugado y «titanio negro» para el techo y el alerón.

El característico color dorado de DS Performance aparece en los espejos retrovisores, los tapacubos centrales, los emblemas y el portón trasero. El color favorito de Barnard, el violeta, se utiliza en los tiradores de las puertas y las inscripciones laterales «Tailor Made». El número de salida personal del piloto, 77, está discretamente integrado en elementos iluminados de la carrocería y el difusor.

Un puente entre el automovilismo y los modelos de serie

El concepto N°4 Tailor Made no es solo un coche de exhibición abstracto. Demuestra concretamente cómo el ADN de la Fórmula E puede transferirse a los vehículos de calle de DS. Por ello, se presentó en Bruselas junto al coche de carreras DS E-TENSE FE25 con el número 77.

© dsautomobiles.com
enero 22, 2026 0 comments
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Leipert Motorsport gana las 24H de Dubái en GTX

by Editor de Deportes enero 21, 2026
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Leipert Motorsport ha celebrado una importante victoria el pasado fin de semana en las 24 Horas de Dubái, la final de la Creventic 24H Middle Eastern Trophy. El equipo compitió con un Lamborghini Super Trofeo Evo2 en la clase GTX, contando con un equipo de cinco pilotos: Gerhard Watzinger (EE. UU.), Don Yount (EE. UU.), Fred Roberts (CAN), Manz Thalin (SWE) y Brendon Leitch (NZL).

La clase GTX se presentó más competitiva que nunca, con tres Lamborghini y otros vehículos de fabricantes como Vortex, Rossa y Ginetta.

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El equipo demostró una excelente preparación desde las sesiones de entrenamiento, completando todas las sesiones sin incidentes. Los pilotos Thalin y Roberts aprovecharon al máximo el tiempo en pista, siendo su primera participación en una carrera de 24 horas y su debut en el Dubai Autodrome.

En la clasificación, Leipert Motorsport confirmó su buen momento. Yount colocó el Lamborghini en la tercera posición en la primera sesión, Thalin marcó el segundo mejor tiempo en la segunda, y Leitch logró el mejor tiempo en la tercera, asegurando la pole position en la clase GTX para el Lamborghini con el número #710.

Thalin tomó la salida, mostrando una notable compostura para sus 17 años y su primera carrera de 24 horas. Mantuvo el Lamborghini en una posición segura durante la fase inicial y lo entregó a sus compañeros de equipo sin problemas. Posteriormente, los pilotos AM Watzinger, Yount y Roberts, junto con el piloto PRO Leitch, continuaron pilotando el Lamborghini durante las horas de la tarde y la noche.

A lo largo de la carrera, la clase GTX fue escenario de una intensa lucha. Seis vehículos competían en un nivel similar hasta la mitad de la carrera, momento en el que un duelo a tres bandas entre el Ginetta, el Rossa y el Lamborghini de Leipert Motorsport se hizo evidente.

Gracias a la consistencia de todos los pilotos, un rendimiento impecable del equipo y la fiabilidad del vehículo, Leipert Motorsport logró distanciarse decisivamente. Sin incidentes, daños ni errores estratégicos, el equipo llevó el Lamborghini a la victoria en su clase después de 24 horas de carrera.

Los directores generales Marc Poos y Marcel Leipert declararon: “Ha sido una actuación de equipo sobresaliente a lo largo de toda la distancia. Todos los pilotos hicieron un trabajo excelente. Lo crucial fue que permanecimos impecables durante todo el fin de semana: sin colisiones, sin daños, sin riesgos innecesarios. Esta victoria en las 24 Horas de Dubái es una gran confirmación de nuestro trabajo y significa mucho para nosotros. Agradecemos sinceramente a todo el equipo por el excelente trabajo realizado en Dubái, tras su destacada actuación en las 6 Horas de Abu Dabi la semana pasada.”

Con esta victoria en la clase de Dubái, Leipert Motorsport repite el éxito del año pasado, ganando las 24 Horas de Dubái por segunda vez consecutiva. Tras este exitoso inicio, el equipo se centra ahora en la próxima temporada en la Lamborghini Super Trofeo Europa y la Lamborghini Super Trofeo Asia, que comenzarán con las carreras inaugurales del 10 al 12 de abril en el Circuit Paul Ricard y del 24 al 26 de abril en el Sepang International Circuit.

enero 21, 2026 0 comments
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Salud

Dakar 2026: Cambio de Piloto por Licencia FIA

by Editora de Salud enero 3, 2026
written by Editora de Salud

Un contratiempo inesperado ha surgido para la escudería liderada por Tomáš Tomeček en el Rally Dakar. Según las regulaciones de la competencia, deben haber tres poseedores de licencia FIA en la cabina del camión, y al menos dos de ellos deben contar también con una licencia de conducir de la categoría C. Si bien Tomáš y su hermano Metoděj, junto con su compañero sudafricano Grant Ballington, poseen las licencias requeridas, solo Tomáš tiene el permiso de conducir para camiones. Metoděj, con 20 años de edad, aún debe esperar un año para obtenerlo.

“Es un problema serio. No estábamos al tanto de esta regla, probablemente porque nunca nos habíamos enfrentado a ella. Inmediatamente comencé a contactar a todas partes para encontrar un reemplazo”, explicó Tomeček en un comunicado de prensa. “Mi primer llamado fue a mi experimentado navegador, Ard Munster. Sin embargo, él tenía otros compromisos importantes y no podía participar. Lo mismo ocurrió con otros candidatos potenciales.”

También consultó con el equipo South Racing, al que brindará apoyo. Aunque allí encontraron personas con la licencia de conducir adecuada, carecían de la licencia FIA necesaria como mecánicos. “Finalmente, llamé a Radovan Kazarka en Eslovaquia, quien me recomendó a su hijo Tomáš, quien participó en el Dakar hace tres años”, añadió.

El joven Kazarka aceptó la oferta y viajó de inmediato a Viena para tomar un vuelo hacia Arabia Saudita. Metoděj Tomeček, por su parte, regresó a casa, ya que Ballington es un mecánico experimentado del equipo South Racing y debía permanecer en la cabina, lo que obligó al padre Tomeček a “sacrificar” a su hijo.

Cabe destacar que, una vez finalizado el Dakar, Tomeček participará en la carrera Africa Eco Race, que sigue la ruta original de la famosa rally y tiene como destino la ciudad de Dakar en Senegal, cerca del Lago Rosa. Tomeček ayudará a los participantes de la categoría Clásicos, aunque él mismo ha ganado esta carrera en cinco ocasiones, incluso dos veces en solitario, desempeñando los roles de conductor, navegador y mecánico en el camión.

Rallye Dakar en Sport.cz

La 48ª edición del Rallye Dakar comienza en Arabia Saudita con un prólogo el 3 de enero de 2026, y la primera etapa se llevará a cabo al día siguiente. La carrera finalizará con la 13ª etapa el 17 de enero, y Sport.cz ofrecerá tradicionalmente una cobertura en línea detallada y una amplia información de todas las etapas (a partir del domingo 4 de enero), incluyendo las reacciones de los equipos checos.

enero 3, 2026 0 comments
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