• Deportes
  • Entretenimiento
  • Mundo
  • Negocio
  • Noticias
  • Salud
  • Tecnología
Notiulti
Noticias Ultimas
Inicio » motorsports » Página 2
Tag:

motorsports

Negocio

Honda en la Lista A de CDP por Liderazgo Climático

by Editora de Negocio enero 30, 2026
written by Editora de Negocio

El CDP, una organización benéfica sin fines de lucro, lidera el sistema global de divulgación de información ambiental para empresas y gobiernos locales (ciudades, estados y regiones) en todo el mundo. Estas entidades revelan sus datos ambientales a través del cuestionario CDP, que abarca sectores clave como el cambio climático, la seguridad forestal y la gestión del agua.

En 2025, más de 22,100 empresas, incluyendo compañías que cotizan en bolsa y que representan más de la mitad de la capitalización del mercado global, han divulgado su información ambiental. El CDP evalúa esta información con una calificación que va de A a D⁻, y las empresas con iniciativas sobresalientes son incluidas en la lista “A List”.

Honda tiene como objetivo alcanzar la neutralidad de carbono para todos sus productos y actividades corporativas para el año 2050. Para lograrlo, la compañía está impulsando la electrificación de su gama de productos, estableciendo y divulgando objetivos para 2030 relacionados con la proporción de ventas de productos electrificados y la reducción de la intensidad de las emisiones de CO2 durante el uso de motocicletas, automóviles y productos de energía, respectivamente. En cuanto a sus operaciones corporativas, Honda se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones totales de CO2 en un 46% para 2030, en comparación con los niveles del año fiscal que finalizó en marzo de 2020. Para alcanzar este objetivo, la empresa está mejorando la eficiencia de la producción, implementando diversas medidas de ahorro de energía, cambiando al uso de energía baja en carbono y promoviendo la utilización de energías renovables. Honda considera que estas iniciativas han contribuido a su inclusión en la lista “Climate Change A List”.

Como ejemplo, Honda está instalando paneles solares en edificios y estacionamientos dentro de sus instalaciones, así como maximizando el uso de energía renovable generada internamente mediante la instalación de baterías de almacenamiento estacionario* y otros dispositivos. Además, en Brasil, Honda ha construido y opera de forma independiente un parque eólico que ahora suministra la electricidad necesaria para sus operaciones de producción de automóviles. Honda considera que estas iniciativas, junto con la transparencia en la divulgación de información relevante, han contribuido a su selección para la lista “Climate Change A List” por tercer año consecutivo.

enero 30, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Deportes

NASCAR Charlotte: Regreso al Ovalo en 2026

by Editor de Deportes enero 26, 2026
written by Editor de Deportes

Charlotte Motor Speedway planea regresar a su configuración ovalada tradicional para la carrera de playoffs de la NASCAR Cup Series en 2026, abandonando el trazado Roval que ha albergado la competencia en los últimos años. Múltiples fuentes, con conocimiento de la decisión, confirmaron la información a The Athletic.

Este cambio no solo afectará a la principal serie, la Cup Series, sino que también se extenderá a las otras dos divisiones nacionales de NASCAR: la O’Reilly Auto Parts Series y la Truck Series. Las carreras de playoffs de estas categorías también se trasladarán del Roval al óvalo de Charlotte, manteniendo todas las fechas programadas para mediados de octubre.

Se espera un anuncio oficial en las próximas semanas.

Desde su inauguración en 1960, Charlotte ha sido sede de dos fines de semana de carreras de la Cup Series cada año. Hasta 2018, ambas carreras se disputaban en el óvalo de 1.5 millas. Sin embargo, Speedway Motorsports, propietario del circuito, decidió trasladar la carrera de playoffs de otoño al Roval en 2018. Este circuito de 2.3 millas y 17 curvas combinaba secciones del óvalo existente con un trazado de carretera construido en el interior del circuito.

Inicialmente, el Roval generó entusiasmo y ofreció un espectáculo diferente, complementando la popular Coca-Cola 600, uno de los eventos más importantes de NASCAR. No obstante, la novedad del Roval ha disminuido en los últimos años.

La llegada del auto Next Gen en 2022, según muchos, ha afectado la calidad de las carreras en circuitos de carretera, mientras que las carreras en óvalos intermedios, como Charlotte, han mejorado significativamente. Esto ha generado un creciente deseo de que la carrera de playoffs de otoño regrese al óvalo.

“La mejor competencia que vas a encontrar es en el óvalo”, declaró Denny Hamlin, piloto de Joe Gibbs Racing y co-propietario de 23XI Racing, el otoño pasado. “Es difícil encontrar un ejemplo de cuándo el Roval podría ser mejor, a menos que haya una bandera verde-blanca a cuadros (finish) que genere caos al final y salve el día.”

“El óvalo y este auto funcionan bien juntos. Creo que la razón por la que el Roval se mantiene es porque NASCAR quiere mantener un circuito de carretera en los playoffs, solo por equilibrio competitivo. Aparte de eso, no veo dónde encaja”, añadió Hamlin.

En años recientes, el Roval ha sido la carrera final de la Ronda de 12, ofreciendo a los especialistas en circuitos de carretera una vía teórica para llegar a los ocho finalistas: ganar un lugar en los playoffs, sobrevivir la Ronda de 16 y luego ganar en el Roval. El año pasado, Shane van Gisbergen estuvo cerca de lograrlo, ganando cuatro carreras de la temporada regular en circuitos de carretera y el Roval, pero fue eliminado en la Ronda de 16.

Con este cambio, el calendario de playoffs de la Cup Series, que constará de 10 carreras y que este año pasará de un formato de eliminación a un formato “Chase”, estará compuesto íntegramente por carreras en óvalos. La temporada 2026 de NASCAR comenzará con las 500 Millas de Daytona el 15 de febrero.

enero 26, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Deportes

NASCAR 2026: Regreso al Formato de Playoff Tradicional

by Editor de Deportes enero 26, 2026
written by Editor de Deportes

Después de años de artimañas que han tenido un éxito desigual, las carreras de automóviles de stock han decidido volver a algo más cercano a sus raíces. Al anunciar cambios importantes en su formato de playoffs, NASCAR indicó que está alejando las carreras de automóviles de stock del modelo de los deportes de equipo, donde un solo partido (por ejemplo, el Super Bowl, March Madness) a menudo decide un campeonato. En este caso, el nuevo sistema parece que contará con el favor de los fanáticos tradicionales de las carreras.

Retorno al Formato Anterior

Los cambios devuelven en gran medida a NASCAR al formato que tuvo de 2004 a 2013, cuando el deporte introdujo por primera vez un concepto de playoffs. Durante las primeras 26 (de 36) carreras de la temporada, los equipos de la Copa competirán únicamente en base a puntos para convertirse en uno de los 16 equipos de playoffs. Después de 26 carreras, los puntos se restablecerán para los 16 equipos de playoffs, y los pilotos se clasificarán según los puntos acumulados hasta la fecha. (Los equipos no clasificados para los playoffs seguirán compitiendo en las carreras restantes, pero no serán elegibles para ganar el campeonato). De los 16 pilotos de playoffs, el que tenga más puntos en las últimas 10 carreras se llevará el trofeo del campeonato.

Los cambios eliminan tres elementos de los playoffs que NASCAR había incorporado desde 2014: las “carreras de eliminación” dentro de los playoffs, donde el campo de playoffs se reducía de 16 equipos a 12, 8 y luego 4; el sistema de “ganar y avanzar”, por el cual cualquier victoria equivalía a un “billete dorado” automático para participar en los playoffs (si es en la temporada regular) o avanzar a la siguiente ronda de los playoffs una vez allí; y la carrera final de ganador se lo lleva todo, que hacía que todo un año dependiera del resultado de una sola carrera, con el mejor clasificado del “Championship Four” llevándose el trofeo de la temporada.

Recompensa a la Consistencia

Desde la perspectiva de los fanáticos, los cambios tienen dos ventajas importantes. En primer lugar, recompensan la consistencia de una manera que el formato anterior a menudo no lo hacía. La temporada pasada proporcionó un cuento con moraleja sobre cómo un formato de ganador se lo lleva todo en una sola carrera puede significar que el “mejor” piloto a lo largo de la temporada no se lleve el campeonato.

En la serie alimentadora principal de NASCAR (es decir, un nivel por debajo de la Copa) en 2025, el joven piloto Connor Zilisch tuvo una temporada que solo puede describirse como fenomenal. Ganó diez carreras (una de ellas con un piloto suplente, después de que Zilisch sufriera una extraña lesión en una celebración posterior a la carrera). Anotó 20 top-cinco, un récord de 18 de ellos consecutivamente, lo que significa que no ganó una semana y luego se estrelló la siguiente.

Sin embargo, Zilisch terminó segundo en la clasificación general porque Jesse Love, quien tuvo menos de la mitad (9) de top-cinco que Zilisch (20), ganó la carrera del campeonato. Zilisch tuvo una de las temporadas más dominantes en cualquier serie de NASCAR, pero los resultados de solo una de las 33 carreras de la temporada lo impidieron ganar el campeonato.

Reducción de Caos en las Pistas

Alejarse de un formato de ganador se lo lleva todo también reduce la presión sobre los pilotos de una buena manera, porque el sistema de “ganar y entrar” puede llevarlos a participar en una conducta imprudente para obtener una victoria. En agosto de 2024, Austin Dillon arruinó no a uno, sino a dos pilotos diferentes en la última curva para capturar una victoria que Dillon pensó que lo haría avanzar a los playoffs de la Copa. Los funcionarios de NASCAR pensaron diferente, sin embargo, y luego lo penalizaron por conducción brusca al declarar que su victoria no lo calificó para los playoffs y suspendió a su locutor de radio por tres carreras por decirle a Dillon que “arruinara” a sus oponentes.

Dos años antes, el piloto Ross Chastain realizó su famosa, pero peligrosa, maniobra de “Hail Melon”. En la última curva de una carrera en Martinsville Speedway, Chastain aceleró en lugar de frenar, pisando el acelerador a fondo y literalmente “montando la pared”, adelantando a los coches mientras lo hacía para clasificarse para la carrera del campeonato:

Por más surrealista que parezca la maniobra, Chastain admitió que fue “desagradable” y “doloroso”. La maniobra podría haberlo lesionado fácilmente a él o a sus competidores si el coche se hubiera alejado de la pared. (NASCAR más tarde prohibió la maniobra en cualquier carrera futura).

Alejarse del formato de campeonato de una sola carrera reducirá (pero con suerte no eliminará) la presión por ganar y las maniobras agresivas que pueden acompañarla. Debido a que los pilotos no pueden avanzar en los playoffs o ganar el campeonato solo ganando una sola carrera, no tendrán incentivos para arruinar su camino hacia la “victoria”.

Algunas Desventajas Menores

Los cambios en los playoffs tienen dos inconvenientes aparentes: primero, un piloto y un equipo dominantes podrían asegurar el campeonato antes de la carrera final, un problema que ocurre en otras series de automovilismo como la Fórmula Uno (aunque no esta temporada pasada). En segundo lugar, debido a que el nuevo sistema de playoffs/puntos enfatiza la consistencia, los pilotos pueden sentirse más tentados a no saltarse las carreras si están lesionados, un problema que NASCAR tendrá que controlar de cerca.

Con esas dos advertencias, la mayoría de los fanáticos del automovilismo encontrarán algo que les guste en un “nuevo” formato que se hace eco de uno de hace dos décadas. Mantener el enfoque en las carreras, en lugar de en trucos llamativos diseñados para atraer a los espectadores de televisión, puede paradójicamente hacer más para atraer a los fanáticos que se han alejado.

enero 26, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Deportes

«Audi F1: Debut 2026, Diseño y Pilotos» Opciones alternativas: * «Audi Revolut F1: Lanzamiento 2026» * «Audi F1: Nuevo Equipo, Futuro Campeón» * «F1 2026: Audi Entra con Fuerza»

by Editor de Deportes enero 25, 2026
written by Editor de Deportes

Berlīnē notika grandioza pasākuma, kurā vācu autoražotājs “Audi” oficiāli prezentēja savu debijas formulu Formula 1, kas startēs 2026. gada sezonā. Atklāšana, kas norisinājās Kraftwerk izstāžu centrā, iezīmē “Audi” oficiālu iesaisti F1 kā pilntiesīgu rūpnīcas komandu, pārņemot vēsturisko “Sauber” vienību. Jaunā komanda saņēmusi nosaukumu “Audi Revolut F1 Team”, pateicoties sadarbībai ar digitālo banku “Revolut”.

“Audi” lēmums par ienākšanu Formula 1 tika paziņots jau 2022. gadā, un paredz pilnu rūpnīcas komandas statusu, ieskaitot pašu spēka agregātu izstrādi. “Mēs esam gatavi un priecājamies iedvesmot cilvēkus visā pasaulē, piedaloties Formula 1,” uzsvēra “AUDI AG” valdes priekšsēdētājs Gernots Döllners.

“R26” dizains un tehniskās specifikācijas

“Audi R26” formula ir radīta, ņemot vērā jaunās Formula 1 tehniskās regulas, kas stāsies spēkā 2026. gadā. Tās krāsu palete – sudraba, melns un sarkans – atspoguļo “Audi” sporta mantojumu. Formula pārsvarā ir sudrabkrāsā, ar melnu dzinēja pārsegu un sarkanām akcentēm, kurās integrēts “Revolut” zīmols.

Spēka agregāts sastāv no 1,6 litru V6 turbo dzinēja, kas darbojas ar ilgtspējīgu degvielu, un gandrīz tikpat jaudīga elektriskā motora. Jaunās regulas paredz aptuveni 50/50 sadalījumu starp benzīna un elektrisko enerģiju, nodrošinot iespaidīgu kopējo jaudu. Dzinēju izstrādā “Audi Formula Racing GmbH” komanda Neiburgā, Vācijā, savukārt šasijas attīstība un sacensību operācijas notiek “Sauber” bijušajā bāzē Hinvilā, Šveicē. Papildu tehniskais centrs atrodas Bīsterā, Lielbritānijā.

Formulas izstrādē liela uzmanība pievērsta jaunajām tehniskajām prasībām, kas paredz lielāku elektrifikāciju un ilgtspējīgu degvielu. Tas ietver rekuperācijas sistēmu efektivitātes palielināšanu, lai atgūtu vairāk enerģijas.

Komandas sastāvs un stratēģija

“Audi Revolut F1 Team” 2026. gada sezonā pārstāvēs Niks Hīlkenbergs un Gabriels Bortoleto. Hīlkenbergs, ar vairāk nekā 250 Grand Prix pieredzi, komandai nodrošinās vērtīgu pieredzi, bet jaunais talants Gabriels Bortoleto sola spožu nākotni.

Projekta vadītājs Matija Binoto atklājis, ka “Audi” mērķis nav uzvarēt uzreiz, bet gan pakāpeniski kļūt par spēcīgu konkurentu. “Mūsu uzdevums ir kļūt par veiksmīgu komandu līdz 2030. gadam,” viņš norādījis, uzsverot komandas koncentrāciju uz attīstību un progresu.

Komandai būs jāpielāgojas jaunajām un visaptverošajām Formula 1 regulām, kas tiek uzskatītas par lielākajām pārmaiņām šī sporta vēsturē, ietverot šasijas izmēru un svara izmaiņas, kā arī jaudīgākas elektriskās sistēmas.

Pirmie testi un reakcijas

Pirms oficiālās atklāšanas “Audi R26” jau veica savus pirmos izmēģinājuma braucienus Barselonā 9. janvārī, lai pārbaudītu “Audi” pirmo F1 spēka agregātu. Plašāki testi pirms sezonas sākuma ir plānoti.

Formula 1 līdzjutēji un mediji ir izteikuši dažādas reakcijas par jauno dizainu. Daži slavē “Audi” krāsojuma vienkāršību un minimālo sponsoru logotipu skaitu, kas atbilst zīmola estētikai, savukārt citi uzskata, ka krāsojums ir pārāk vienkāršs, salīdzinot ar citu komandu dinamiskajiem dizainiem.

“Audi” autosporta vēsture un nākotnes plāni

“Audi” lepojas ar ilgu un veiksmīgu autosporta vēsturi, gūstot panākumus DTM, Le Mans 24 stundu sacīkstēs un “Dakar” rallijā. Ienākšana Formula 1 ir loģisks solis, lai demonstrētu zīmola “Vorsprung durch Technik” pasaules mērogā.

Pilnībā pārņemot “Sauber” komandu, “Audi” nodrošina pilnīgu kontroli pār katru detaļu, no dzinēja līdz priekšējam spoilerim, kas ir būtiski cīņā par čempiona tituliem. Kompānija ir izvirzījusi ambiciozu mērķi – izcīnīt Formula 1 čempiona titulu līdz 2030. gadam, apliecinot savu apņemšanos un ilgtermiņa redzējumu autosporta prestižākajā sērijā.

enero 25, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Deportes

Audi F1 2026: Revelado el coche y objetivo al campeonato en 2030

by Editor de Deportes enero 20, 2026
written by Editor de Deportes

Audi ha presentado su primer monoplaza de Fórmula 1 para la temporada 2026, tras la reestructuración del equipo Sauber durante la temporada baja, y ha reafirmado su objetivo de luchar por los campeonatos mundiales en los próximos cinco años.

En un evento celebrado en el centro de exposiciones Kraftwerk de Berlín, Alemania, el equipo reveló por primera vez su nuevo R26, tras su primera salida a pista en Barcelona a principios de este mes.

El equipo ha mantenido la base del diseño del R26, en color plata, rojo y negro, que presentó en su evento de lanzamiento en noviembre, con la adición de patrocinadores.

Los pilotos Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto estuvieron acompañados por Mattia Binotto, director del proyecto F1 de Audi, y el jefe de equipo Jonathan Wheatley en la presentación.

2026 marca el inicio de una nueva era técnica para la F1, que incluye una revisión del diseño de los coches, la introducción de la aerodinámica activa y nuevas unidades de potencia con tres veces más potencia eléctrica que la generación anterior.

The Audi Revolut R26 racing car for Formula 1 is illuminated by spotlights on a revolving stage during the presentation of the vehicle at Kraftwerk Mitte. (Soeren Stache/picture alliance via Getty Images)

El lanzamiento, que contó con dos interludios musicales antes de la presentación del coche, culminó más de tres años y medio de planificación desde que el fabricante alemán anunció su plan de entrar en la F1 en agosto de 2022.

Audi, con una larga trayectoria de éxitos en las 24 Horas de Le Mans, en el Dakar, en los rallies de Montecarlo e incluso en las calles de las ciudades con la Fórmula E, finalmente lleva toda su experiencia y conocimientos a la F1.

Anunció a finales de 2022 que había llegado a un acuerdo para adquirir el equipo Sauber en su totalidad. Desde entonces, ha vendido un tercio del equipo al fondo soberano de Catar.

Tras la adquisición de Sauber, Audi optó por mantener su base actual en Hinwil, Suiza, al tiempo que desarrollaba un nuevo motor Audi F1 en su sede de Neuburg, Alemania.

También ha establecido un centro tecnológico en Bicester, Reino Unido.

Binotto declaró en un comunicado de prensa que la integración de las diferentes bases del equipo en el proyecto F1 le daría a Audi “el control total de nuestro destino, eliminando compromisos y permitiendo un nivel de agilidad e innovación que es esencial para el éxito”.

“Esto es lo que hace del Audi Revolut F1 Team una visión unificada, controlando cada variable desde el bloque del motor hasta el alerón delantero”, añadió. “Esta es la base sobre la que se construyen los campeonatos”.

La mención de los campeonatos establece el claro objetivo de Audi, aunque no como una meta inmediata. El equipo es consciente de la competencia en la F1 y sabe que, a pesar de las bases que ha establecido con Sauber desde la adquisición del equipo y la preparación para su evolución hacia un proyecto de fábrica Audi con su propia división de motores interna, la competencia es más feroz que nunca.

Superar a gigantes como Mercedes, Red Bull, Ferrari y McLaren llevará tiempo. Audi no está empezando de cero, a diferencia del nuevo equipo Cadillac, dado el historial de Sauber. Sin embargo, sigue siendo un equipo que terminó noveno en el campeonato mundial del año pasado y ha conseguido solo un podio en la última década, gracias a Hülkenberg en el Gran Premio de Gran Bretaña del año pasado.

Existe una humildad necesaria, algo que Audi ha dejado claro. El objetivo no es el éxito en 2026. Es luchar por los campeonatos mundiales en 2030.

“No estamos aquí para jugar”, dijo Wheatley en el lanzamiento. “Es un viaje ambicioso y somos humildes. Sabemos dónde estamos empezando, pero sabemos a dónde queremos llegar y queremos preparar a este equipo”.

“Queremos que Audi sea el equipo de Fórmula 1 más exitoso de la historia, pero tenemos que empezar donde estamos. Hay un viaje. Tenemos hitos medibles en ese viaje y estamos entusiasmados por empezar, y lo estamos empezando hoy”.

Binotto añadió en el lanzamiento que, si bien Audi “aspira a luchar por un campeonato en 2030”, establecer objetivos firmes para 2026, como la posición en el campeonato o los puntos obtenidos, sería el “enfoque equivocado” para el equipo.

“Tenemos que mantener la humildad”, dijo. “Hay mucho que aprender y, para nosotros, se trata más de la actitud. Se trata de estar ahí aprendiendo, aprendiendo continuamente. Y eso es lo que tenemos que hacer”.

“Ser competitivo significa que el promedio no es una opción de todos modos. Y sabemos exactamente a dónde tenemos que ir y cuál es el camino, y simplemente se trata de trabajar duro, llegar allí y, de alguna manera, volverse cada vez más serio también para nuestros competidores”.

Hülkenberg, un piloto veterano que comienza su decimocuarta temporada completa en la F1, dijo que 2026 es “solo el punto de partida de donde estaremos en cinco años”, pero que su progreso actual será “muy importante y significativo” para el futuro.

“Creo que tenemos todos los ingredientes correctos”, dijo Hülkenberg. “Ahora es nuestro trabajo asumir este desafío y llevar esta tarea a la realidad y a la pista”.

Tras su última carrera como Sauber en Abu Dhabi, Audi reveló su nuevo nombre de equipo y logotipo a mediados de diciembre, incorporando al patrocinador principal Revolut a su marca.

La empresa de servicios financieros aparece de forma destacada en su diseño de 2026 en los laterales, la nariz, el alerón delantero y trasero. El equipo también tiene la marca del consejo de turismo de Catar, NinjaOne, Libertex y Perk en el nuevo coche.

Audi se unirá a los otros 10 equipos en la prueba de pretemporada de la semana que viene en Barcelona, que será la primera oportunidad para que la parrilla de la F1 complete una prueba ampliada con sus nuevos coches para 2026.

Durante cinco días, del 26 al 30 de enero, los equipos podrán probar sus coches durante tres días en la prueba privada que se lleva a cabo a puerta cerrada en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

El R26 completó su primera salida a la pista de Barcelona el 10 de enero en una prueba inicial. Se permite a los equipos completar un kilometraje limitado en los días de rodaje, que la mayoría utilizarán para realizar sus primeras vueltas con los nuevos coches antes de la prueba abierta.

Los equipos de F1 se dirigirán entonces a Bahréin para dos pruebas pretemporales más, abiertas a los medios de comunicación y al público, del 11 al 13 de febrero y del 18 al 20 de febrero.

Audi hará su debut oficial en el Gran Premio en la carrera inaugural de la temporada en Australia el 8 de marzo.

enero 20, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Mundo

Rider Justice Patrocina Cursos de Seguridad Motorista en Colorado

by Editor de Mundo enero 14, 2026
written by Editor de Mundo

Denver, Colorado – Rider Justice ha anunciado hoy su patrocinio de dos cursos de seguridad para motociclistas impartidos por Road Guardians, que se llevarán a cabo en Grand Prix Motorsports en Littleton, Colorado, el sábado 28 de febrero de 2026 y el domingo 1 de marzo de 2026.

Cada sesión del curso tiene un valor de 175 dólares por participante, pero gracias al patrocinio de Rider Justice, el costo para los participantes se reduce a 50 dólares por persona y por clase. Se proporcionarán refrigerios para el desayuno y almuerzo durante ambos días de capacitación.

Demostración de técnicas adecuadas de remoción del casco durante un curso de seguridad para motociclistas.

Para ver una versión ampliada de esta imagen, visite:
https://images.newsfilecorp.com/files/10119/280283_ad367c79444bf855_002full.jpg

Rider Justice ha apoyado estos cursos de seguridad de Road Guardians durante más de 10 años, como parte de su compromiso continuo de servir a la comunidad motociclista con capacitación práctica diseñada para ayudar a los motociclistas a responder eficazmente en situaciones de emergencia.

«Los motociclistas a menudo son los primeros en llegar a un accidente», declaró Scott O’Sullivan, fundador de Rider Justice. «Esta capacitación brinda a los motociclistas habilidades reales y utilizables para los primeros minutos críticos, cuando una acción tranquila e informada puede ayudar a salvar una vida. Hemos patrocinado estas clases durante más de una década porque servir a nuestra comunidad y ayudar a prevenir tragedias evitables es importante.»

Calendario y ubicación del curso:

  • Sábado, 28 de febrero de 2026 – Un Curso de Preparación para Accidentes para el Motociclista
  • Domingo, 1 de marzo de 2026 – Asistencia Avanzada a Testigos (Pueden aplicarse requisitos previos de Road Guardians)

Ubicación: Grand Prix Motorsports, Littleton, Colorado

Inscripción

La inscripción está disponible a través de Road Guardians utilizando este enlace: https://roadguardians.org/event/littleton-co-26-1040-and-26-3012/

Acerca de Rider Justice
Rider Justice es un bufete de abogados especializado en lesiones de motocicletas que atiende a motociclistas y familias, apoyando la educación sobre seguridad vial y las iniciativas comunitarias.

Cannot view this image? Visit: https://images.newsfilecorp.com/files/10119/280283_ad367c79444bf855_004.jpg

Rider Justice – El brazo de defensa de los motociclistas del bufete de abogados O’Sullivan.

Para ver una versión ampliada de esta imagen, visite:
https://images.newsfilecorp.com/files/10119/280283_ad367c79444bf855_004full.jpg

Para ver la versión original de este comunicado de prensa, visite https://www.newsfilecorp.com/release/280283

info

Fuente: The O’Sullivan Law Firm

© 2026 Newsfile Corp.

enero 14, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Negocio

Honda: Nuevo Logo H para su Era Eléctrica

by Editora de Negocio enero 13, 2026
written by Editora de Negocio

TOKIO, Japón, 13 de enero de 2026 – Honda Motor Co., Ltd. ha anunciado hoy la adopción de un nuevo logotipo “H” con un diseño renovado como el nuevo símbolo que representará el negocio automotriz de Honda.

El logotipo “H” se utiliza desde su primera adopción en 1963 como símbolo de los automóviles Honda, y siempre ha estado presente en los productos y actividades empresariales de la marca, experimentando diversas modificaciones de diseño a lo largo de los años.

La renovación del diseño del logotipo “H” se realizó en paralelo con el desarrollo de vehículos eléctricos de nueva generación, incluyendo la serie Honda 0, que se están desarrollando con la determinación de “crear vehículos eléctricos nuevos desde ‘cero’, retomando el punto de partida de Honda como fabricante de automóviles”. Honda actualizó el diseño del logotipo “H” para expresar su compromiso con la transformación de la compañía, así como su actitud corporativa de ir más allá del origen de Honda y buscar constantemente nuevos desafíos y avances. La nueva expresión del diseño, que recuerda a dos manos extendidas, representa el compromiso de Honda de ampliar las posibilidades de movilidad y atender sinceramente las necesidades de los clientes de su negocio automotriz.

Se espera que el nuevo logotipo “H” se aplique a vehículos eléctricos de nueva generación y a modelos híbridos eléctricos (HEV) de nueva generación a partir de los modelos que se introducirán en el mercado en 2027 y más allá.

enero 13, 2026 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Deportes

Motorsport: F1, NASCAR, IndyCar y más

by Editor de Deportes diciembre 31, 2025
written by Editor de Deportes

El mundo del automovilismo deportivo se mantiene activo, con competiciones como la NASCAR, Formula Drift e IMSA destacando en el calendario. También se menciona el interés en la Fórmula 1, IndyCar y, nuevamente, la NASCAR.

Esta información refleja una pasión compartida por diversas disciplinas del motor, incluyendo tanto competiciones de alto perfil como la Fórmula 1 como otras modalidades como el drifting y las carreras de resistencia.

La publicación original data del 20 de diciembre.

diciembre 31, 2025 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Deportes

Catherine Debrunner gana premio Para Sport Awards 2025

by Editor de Deportes diciembre 25, 2025
written by Editor de Deportes

Tokio, Japón – La corredora de silla de ruedas Catherine Debrunner, apoyada por Honda con sillas de carreras Honda, ha sido galardonada con el premio a la Mejor Mujer en Deportes de Verano en los Para Sport Awards 2025, organizados por el Comité Paralímpico Internacional (CPI). Este es el primer premio Para Sport Award que recibe Debrunner en su carrera.

Los Para Sport Awards se entregan cada dos años para reconocer a individuos y organizaciones que han fortalecido el impacto global de los deportes paralímpicos. Considerados el máximo honor entre los premios otorgados por el CPI, estos galardones reconocen a atletas de deportes de verano e invierno, así como a entrenadores, miembros del CPI y voluntarios.

Los ganadores de la edición de este año fueron seleccionados de entre más de 200 nominados en las once categorías, basándose en logros obtenidos entre el 1 de mayo de 2023 y el 31 de marzo de 2025.

diciembre 25, 2025 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Negocio

Honda Discover: Unifica el contenido de Honda Stories y más

by Editora de Negocio diciembre 25, 2025
written by Editora de Negocio

Desde 2020, Honda ha operado “Honda Stories” como una de sus plataformas de medios propios, integrada en su sitio web corporativo. Esta plataforma comunica las iniciativas actuales y la visión de futuro de la compañía, presentando proyectos pasados, presentes y futuros, junto con las ideas y la pasión que los impulsan, a través de entrevistas con empleados, directivos y otras partes interesadas.

Además de Honda Stories, la empresa ha estado difundiendo información a través de diversas plataformas de medios propios, entre las que destacan:

  • “Honda Technology”, que ofrece información técnica detallada sobre las tecnologías de Honda.
  • “Honda Design”, centrada en las iniciativas relacionadas con el diseño.
  • “Motorsports” y “HRC”, que cubren las diversas actividades de Honda en el mundo del automovilismo deportivo.
  • “Honda Sports Challenge”, que presenta las actividades deportivas corporativas de Honda.

Si bien el uso de múltiples plataformas de medios propios ha permitido a Honda presentar un tema desde diversas perspectivas, también generó el desafío de dificultar que los usuarios encontraran artículos relacionados sobre la misma temática de manera unificada. Para solucionar este problema, Honda ha lanzado Discover Honda, una nueva plataforma de curación de contenidos que permite a los usuarios acceder a artículos relacionados de los diferentes medios propios de Honda, aprovechando la experiencia única de cada uno.

Inicialmente, Discover Honda se centrará en la curación de contenido proveniente de Honda Stories, Honda Technology, Honda Design, Motorsports, HRC y Honda Sports Challenge. La compañía planea ampliar en el futuro el rango de medios propios incluidos en esta plataforma de curación.

diciembre 25, 2025 0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Newer Posts
Older Posts
  • Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Términos y Condiciones
  • Política de Privacidad
  • CONTACTO
  • Política de Correcciones
  • Equipo Editorial
  • Política Editorial
  • SOBRE NOTIULTI

El servicio de alojamiento web más recomendado. Para quejas, abusos o publicidad, contacte: admin@notiulti.com


Back To Top
Notiulti
  • Deportes
  • Entretenimiento
  • Mundo
  • Negocio
  • Noticias
  • Salud
  • Tecnología