Updated March 24, 2026, 3:11 p.m. ET
The Savannah Bananas recent stop in Tallahassee at Florida State made a sizeable impact on Leon County’s economy, the university announced.
FSU Athletics said in a press release on March 24 that the Bananas’ trip to Doak Campbell Stadium “generated an estimated $10.1 million in total economic impact for Tallahassee and the surrounding region.”
March 21, 2026, 5:02 a.m. PT
Initial filings for unemployment benefits in California dropped last week compared with the week prior, the U.S. Department of Labor said Thursday.
New jobless claims, a proxy for layoffs, fell to 38,648 in the week ending March 14, down from 42,670 the week before, the Labor Department said.
U.S. unemployment claims dropped to 205,000 last week, down 8,000 claims from 213,000 the week prior on a seasonally adjusted basis.
Kentucky saw the largest percentage increase in weekly claims, with claims jumping by 189.6%. Missouri, meanwhile, saw the largest percentage drop in new claims, with claims dropping by 53.2%.
USA TODAY Co. is publishing localized versions of this story on its news sites across the country, generated with data from the U.S. Department of Labor’s weekly unemployment insurance claims report.
Actualizado el 6 de marzo de 2026, 12:25 p.m. ET
Los precios de la gasolina están aumentando rápidamente en Florida y en todo Estados Unidos, tras el reciente conflicto militar en Medio Oriente.
Los analistas predicen que la guerra podría aumentar los precios entre 20 y 30 centavos por galón. Este incremento coincide también con el aumento estacional habitual que se produce con la llegada de la primavera, según AAA.
Si se arrepiente de no haber llenado el tanque de su vehículo durante el fin de semana o a principios de esta semana, tiene buenas razones para hacerlo.
Los precios de la gasolina han ido aumentando constantemente, a veces de forma pronunciada, desde que comenzaron los ataques a Irán el sábado 28 de febrero. El precio promedio estatal de la gasolina regular aumentó a $3.35 por galón, un incremento de 11.2 centavos en un solo día, mientras que el promedio nacional subió a $3.30 por galón, un aumento de 5.5 centavos, según AAA-The Auto Club.
Estas cifras marcan el nivel más alto tanto para la nación como para el estado desde el 31 de agosto de 2024.
En Tallahassee, los precios han aumentado 27 centavos desde la semana pasada, con un promedio de $3.09 por galón, según AAA. El precio más alto registrado en la capital de Florida fue de $4.84 por galón en junio de 2022.
La guerra se está extendiendo por todo Medio Oriente y al menos seis soldados estadounidenses han muerto, incluyendo a uno de Florida.
Aquí hay información relevante:
En comparación:
Los precios de la gasolina ya estaban aumentando antes de los ataques a Irán el 28 de febrero. Se trata de una fluctuación estacional habitual que se produce con la llegada de la primavera, según AAA.
AAA publicó el 5 de marzo que el precio promedio en Florida era de $3.241, ligeramente inferior al promedio nacional de $3.251.
Aquí hay una comparación del precio promedio diario de un galón de gasolina regular esta semana, según AAA:
En comparación:
El precio promedio nacional de la gasolina “probablemente se moverá hacia los $3.10 a $3.15 (por galón) en una o dos semanas… Y a los $3.20 a $3.25 en dos o tres semanas”, dijo Patrick De Haan, jefe de análisis de petróleo de GasBuddy, el 1 de marzo.
El 2 de marzo, DeHaan dijo que esperaba que los precios de la gasolina “en las estaciones promedio” a nivel nacional aumentaran entre 10 y 30 centavos en la próxima semana.
El presidente Donald Trump declaró el 3 de marzo que los precios del petróleo podrían ser altos “por un tiempo”.
Tan pronto como termine la guerra, “estos precios bajarán, creo que incluso más que antes”, dijo Trump.
En una publicación en TruthSocial el 3 de marzo, Trump dijo: “Si es necesario, la Marina de los Estados Unidos escoltará los petroleros a través del Estrecho de Ormuz, lo antes posible. Pase lo que pase, Estados Unidos garantizará el FLUJO LIBRE DE ENERGÍA al MUNDO”.
Ya sea que esté viajando o en casa, gasbuddy.com ofrece información para encontrar los precios más bajos de gasolina.
Ingrese su estado, ciudad o código postal para encontrar las 10 estaciones de servicio más económicas y los precios bajos del combustible.
Actualizado el 4 de marzo de 2026, 12:07 p.m. ET
Los precios de la gasolina han aumentado tras los ataques militares conjuntos de Estados Unidos e Israel contra Irán, generando preocupación entre los conductores sobre cuándo podrán ver un alivio en los precios.
Según datos de AAA Auto Club, el precio promedio de un galón de gasolina regular en Estados Unidos el miércoles 4 de marzo fue de $3.19, un aumento con respecto al promedio de $2.97 de una semana antes, el 25 de febrero, y los $3.09 del 4 de marzo de 2025.
Patrick De Haan, jefe de análisis de petróleo en GasBuddy, señaló en una publicación en X que el precio promedio de la gasolina aumentó 12 centavos solo el martes 3 de marzo, tras el inicio de la guerra, lo que describió como el “mayor aumento en un solo día en los precios de la gasolina desde 2022”.
El equipo de USA TODAY Cars analizó los precios promedio de la gasolina en otros momentos de inestabilidad global para observar cómo se produjeron los aumentos relacionados.
El 7 de octubre de 2023, Hamás atacó el sur de Israel, matando a más de 1.200 personas, en su mayoría civiles, y tomando más de 200 rehenes. En respuesta, Israel declaró una guerra destinada a erradicar al grupo, lanzando la guerra Israel-Hamás.
El precio promedio de un galón de gasolina regular en octubre de 2023 fue de $3.61, según la Administración de Información Energética de EE. UU.
Así fue como evolucionaron los precios de la gasolina en los tres meses siguientes:
En agosto de 2021, Estados Unidos retiró sus tropas de Afganistán, marcando el fin de una guerra de 20 años relacionada con los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001.
El precio promedio de la gasolina en agosto de 2021 fue de $3.15 por galón, según la EIA.
Así fue como evolucionaron los precios de la gasolina en los tres meses siguientes:
A continuación, se muestra lo que sucedió con los precios de la gasolina en el mes anterior y posterior a varios momentos de inestabilidad reciente:
Feb. 28, 2026, 4:01 a.m. ET
Augusta mayoral candidate Steven Kendrick has a new digital series looking at economic development in the city, first examining what happened with the demise of Regency Mall.
The series, “Let’s Get Real About Economic Development,” looks at some of the city’s most talked-about and least understood projects, according to a news release from Kendrick’s campaign.
The first installment begins at 7 p.m. on Monday and can be found on his campaign social media pages using KendrickforMayor26 on Facebook, YouTube, Instagram, X, and LinkedIn.
Regency Mall opened in 1978 on Gordon Highway and was plagued with problems until it closed in 2002. Listeners will hear from people involved with the project to learn more about how decisions were made, and can submit questions during the event.
Actualizado el 7 de febrero de 2026, a las 7:40 a.m. ET
Michigan fue el segundo estado con mayor número de empleos perdidos en enero de 2026, según un informe de una firma de recolocación laboral. Este reporte indica que las pérdidas de empleo en Estados Unidos alcanzaron su nivel más alto para un mes de enero desde 2009, año de la Gran Recesión.
Representantes de la firma señalaron que, si bien las pérdidas de empleo en el primer trimestre suelen ser elevadas, normalmente son menores en enero. Esto podría ser una señal de recortes adicionales en el futuro.
Actualizado el 2 de febrero de 2026, a las 23:14 ET
La directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, no asistió a un evento en la Casa Blanca a principios de diciembre, cuando el presidente Donald Trump anunció planes para reducir drásticamente los estándares de millas por galón para los automóviles y camiones de EE. UU., pero sí estuvo presente esta semana cuando Trump presentó otra iniciativa.
Barra –quien tuvo un conflicto de agenda cuando se propusieron los nuevos estándares de combustible el 3 de diciembre y envió a un gerente de planta en su lugar– estuvo presente el lunes 2 de febrero, cuando Trump anunció un plan de 12 mil millones de dólares para crear una reserva estratégica de minerales críticos para ayudar a la industria estadounidense en caso de escasez.
Durante y después de la pandemia de COVID-19 y los confinamientos que provocó, los problemas en la cadena de suministro causaron escasez perjudiciales de ciertos minerales raros y los componentes en los que se utilizan, como los chips semiconductores vitales para la fabricación, incluida la automotriz. China, que controla gran parte del procesamiento mundial de tierras raras, también ha endurecido sus exportaciones, lo que afecta a los componentes críticos necesarios para los fabricantes de automóviles como los imanes de tierras raras.
Al anunciar la iniciativa el 2 de febrero, Trump dijo que la propuesta, denominada Proyecto Vault, implicará unos 2 mil millones de dólares de fondos privados y 10 mil millones de dólares de fondos del Banco de Exportaciones e Importaciones de EE. UU. combinados para crear la reserva estratégica, similar a la del petróleo. También se ha creado otra reserva estratégica de minerales críticos para la seguridad nacional y la defensa.
“Es algo increíble, han estado hablando de ello durante años”, dijo Trump.
Barra, invitada por Trump a hablar, agradeció al presidente sus esfuerzos para fortalecer la fabricación automotriz estadounidense.
“Tener una cadena de suministro resiliente es fundamental para nuestra nación y es fundamental para todas las industrias, especialmente la automotriz”, afirmó.
“No solo apoya la fabricación estadounidense, sino que también apoya la creación de empleo. También apoya al consumidor”, añadió Barra.
Ante la solicitud de Trump de hablar sobre los negocios de GM, Barra dijo que eran “muy sólidos”. “Todavía vemos un consumidor fuerte, así que estoy entusiasmada con 2026”, dijo.
General Motors reportó una pérdida neta en su informe de ganancias del cuarto trimestre de 2025, ya que la automotriz canceló costos sustanciales de equipos de fabricación de vehículos eléctricos no utilizados y costos de reestructuración en China.
La automotriz de Detroit informó el martes 27 de enero las ganancias correspondientes al período que finalizó el 31 de diciembre de 2025 y publicó su guía para todo el año 2026.
A finales de enero, GM registró una pérdida neta de más de 3 mil millones de dólares en el cuarto trimestre de 2025, debido a un impacto de 6 mil millones de dólares en costos de inversión no utilizada en vehículos eléctricos. La automotriz de Detroit sufrió un impacto total de casi 8 mil millones de dólares en inversiones perdidas en vehículos eléctricos durante los dos últimos trimestres del año.
Contacto: Todd Spangler: tspangler@freepress.com. Sígalo en X @tsspangler.
25 de enero de 2026, 6:02 a.m. ET
Los trabajadores estadounidenses tienen una gran queja sobre sus empleos: no les pagan lo suficiente para mantenerse al día con el aumento del costo de vida. Incluso con ajustes por costo de vida o aumentos salariales, 4 de cada 10 trabajadores dicen que sus ingresos no han cubierto sus gastos, según una nueva encuesta de USA TODAY/SurveyMonkey Workforce Survey realizada a más de 3,000 trabajadores estadounidenses.
De cara a las elecciones de medio término de 2026, la preocupación por el costo de vida es el tema central en las mesas de cocina de todo Estados Unidos. Con los estadounidenses pagando precios más altos por todo, desde alimentos hasta seguros de automóvil, los ahorros están disminuyendo, la deuda de las tarjetas de crédito está aumentando y los presupuestos familiares están al límite.
Y sus opciones para hacer algo al respecto también son limitadas. La inseguridad laboral y la ansiedad se han extendido con la desaceleración de la contratación y las oleadas de despidos. Muchos trabajadores están conservando el trabajo que tienen en lugar de buscar uno nuevo, incluso si eso significa que es más difícil negociar un mejor salario.
Solo 1 de cada 5 trabajadores dice que su salario aumentó más que la inflación en el último año. Uno de cada 3 dice que su salario ha seguido el ritmo del aumento del costo de vida.
“El cheque de pago estadounidense no está al día con la vida estadounidense”, dijo Eva Chan, experta en carreras de Resume Genius, una empresa que crea software para la creación de currículums.
La creciente brecha entre lo que ganan los trabajadores estadounidenses y lo que gastan en lo básico ha puesto a aún más trabajadores en una situación financiera precaria.
Más de la mitad de los trabajadores tienen ahorros para cubrir menos de tres meses de gastos en caso de despido. Casi un tercio solo tiene suficiente para un mes y casi un cuarto podría aguantar de uno a dos meses.
La encuesta de USA TODAY/SurveyMonkey Workforce Survey también reveló:
Hoy en día, el estrés financiero se ha vuelto aún más frecuente en el lugar de trabajo.
Más de la mitad de los empleados están lidiando con dificultades financieras, según la encuesta Hopes and Fears Global Workforce de PwC del año pasado. Menos de la mitad de los empleados encuestados recibieron un aumento salarial en el año anterior.
Las redes sociales están llenas de videos conmovedores sobre lo difícil que se ha vuelto llegar a fin de mes. El 14% de los trabajadores no pueden pagar sus facturas cada mes o tienen dificultades para hacerlo, según descubrió PwC. Otro 42% paga sus facturas con poco o nada restante para ahorrar. PwC dice que esto significa que más de la mitad de la fuerza laboral está experimentando dificultades financieras en 2025.
“Tengo que trabajar 40 horas a la semana solo para tener un lugar donde vivir”, dijo una mujer en una publicación de Instagram. “Cuarenta horas a la semana me dan $2000 al mes y mi alquiler es de $1,660. Así que trabajo 40 horas a la semana para tener un apartamento de dos habitaciones y $300 adicionales al mes. Eso ni siquiera cubre mi teléfono, internet, comida”.
Casi tres cuartas partes de los profesionales de recursos humanos encuestados en 2024 por ZayZoon dijeron que cubrir las necesidades básicas, como el alquiler y los alimentos, encabezaba la lista de las preocupaciones de sus empleados. ZayZoon es un servicio que permite a los empleados acceder a los salarios antes del día de pago a cambio de una tarifa.
Más de la mitad (61%) dijo que sus empleados viven de cheque en cheque. Casi todos informaron que los trabajadores experimentan al menos un revés financiero grave, como la quiebra personal, la falta de vivienda y el desalojo.
Otro gasto importante es la atención médica. Y que los empleadores paguen por ella es lo que más desean los trabajadores en términos de beneficios laborales.
La mitad de los trabajadores dice que la cobertura total de las primas de atención médica por parte de su empleador es su principal solicitud.
La mayoría de los estadounidenses en edad de trabajar obtienen un seguro médico a través del lugar de trabajo y sus empleadores cubren la mayor parte de la factura. Pero el resto es significativo, especialmente ahora que las facturas de seguros médicos están aumentando más rápido que los salarios y los empleadores están trasladando más de la carga a los trabajadores con deducibles y copagos más altos.
Otros beneficios para la salud también tienen una alta prioridad, según la encuesta:
Otros beneficios deseados reflejan las dificultades financieras que enfrentan los trabajadores:
A medida que los trabajadores navegan por las dificultades financieras, algunos buscan recursos para la planificación financiera.
Cuatro de cada 10 trabajadores dicen que su lugar de trabajo ofrece recursos de educación o planificación financiera. Más de un tercio dijo que su lugar de trabajo no ofrece ese beneficio. Uno de cada 4 no está seguro.
Patrick Crowley, presidente de la AFL-CIO, ha lanzado una afirmación que está dando mucho de qué hablar: ¿es la jornada laboral de 40 horas algo del pasado? La pregunta abre un debate interesante sobre cómo estamos redefiniendo el trabajo en la actualidad y si los modelos tradicionales siguen siendo relevantes.
Crowley considera que la idea de una semana laboral de 40 horas es “anticuada”. Esta declaración, aunque concisa, invita a reflexionar sobre la evolución de las necesidades de los trabajadores y las posibilidades que ofrecen las nuevas tecnologías para optimizar el tiempo y la productividad.
¿Estás de acuerdo con Crowley? ¿Crees que es hora de replantearnos la jornada laboral estándar? La discusión está abierta y seguramente seguirá generando debate en los próximos meses.
Actualizado el 31 de diciembre de 2025, 12:19 p.m. ET
Washington — La tasa promedio de una hipoteca a 30 años en Estados Unidos cayó esta semana a su nivel más bajo de 2025, una señal alentadora para los futuros compradores de vivienda.
Según datos de Freddie Mac, la tasa hipotecaria a largo plazo promedio disminuyó a 6.15% desde 6.18% la semana pasada. Hace un año, la tasa promedio era del 6.91%.
Los costos de endeudamiento para las hipotecas a 15 años, populares entre los propietarios que refinancian sus préstamos, también descendieron esta semana, ubicándose en 5.44% frente al 5.50% de la semana anterior. Hace un año, la tasa promedio era del 6.13%, informó Freddie Mac.
Las tasas hipotecarias están influenciadas por diversos factores, desde las decisiones de política de tasas de interés de la Reserva Federal hasta las expectativas de los inversores del mercado de bonos sobre la economía y la inflación. Generalmente, siguen la trayectoria del rendimiento del bono del Tesoro a 10 años, que los prestamistas utilizan como guía para fijar el precio de los préstamos hipotecarios.
El rendimiento del bono a 10 años se situó en 4.14% al mediodía del miércoles, ligeramente por debajo del 4.15% de la semana pasada.
La tasa promedio de la hipoteca a 30 años se ha mantenido relativamente estable en las últimas semanas, desde que cayó al 6.17% el 30 de octubre, su nivel más bajo en más de un año.
Las tasas hipotecarias comenzaron a disminuir en julio en anticipación a una serie de recortes de tasas por parte de la Fed, que comenzaron en septiembre y continuaron este mes.
La Fed no fija las tasas hipotecarias, pero cuando reduce su tasa a corto plazo, esto puede señalar una menor inflación o un crecimiento económico más lento, lo que puede impulsar a los inversores a comprar bonos del gobierno de Estados Unidos. Esto puede ayudar a reducir los rendimientos de los bonos del Tesoro de EE. UU. a largo plazo, lo que a su vez puede resultar en tasas hipotecarias más bajas.
Sin embargo, los recortes de tasas de la Fed no siempre se traducen en tasas hipotecarias más bajas.
Los compradores de vivienda que pueden pagar en efectivo o financiar a las tasas hipotecarias actuales se encuentran en una posición más favorable que hace un año. El número de viviendas en venta ha aumentado considerablemente en comparación con 2024, y muchos vendedores se han visto obligados a reducir sus precios iniciales a medida que las viviendas tardan más en venderse, según datos de Realtor.com.
A pesar de esto, la asequibilidad sigue siendo un desafío para los aspirantes a propietarios, especialmente para los compradores primerizos que no tienen capital de una vivienda existente para invertir en una nueva compra. La incertidumbre sobre la economía y el mercado laboral también mantiene a muchos compradores potenciales al margen.
Las ventas de viviendas usadas en Estados Unidos aumentaron en noviembre en comparación con el mes anterior, pero se desaceleraron en comparación con el año anterior por primera vez desde mayo, a pesar de que las tasas hipotecarias a largo plazo se mantuvieron cerca de su punto más bajo del año. En los primeros 11 meses de este año, las ventas de viviendas han disminuido un 0.5% en comparación con el mismo período del año pasado.
Los economistas pronostican generalmente que la tasa promedio de una hipoteca a 30 años se mantendrá ligeramente por encima del 6% el próximo año.
