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Terremoto Japón: Alerta de mega terremoto y consejos para viajeros

by Editor de Mundo diciembre 10, 2025
written by Editor de Mundo

Publicado el 09/12/2025 – 14:55 GMT+1

Japón está en alerta tras un terremoto de magnitud 7.5 que sacudió sus regiones del norte el lunes por la noche, provocando alertas de tsunami y una inusual advertencia gubernamental sobre la posibilidad de un “mega terremoto” en la próxima semana.

La advertencia se produce cuando Hokkaido entra en su ajetreada temporada de invierno turística, con estaciones de esquí que ya reciben a los primeros visitantes antes de las vacaciones.

¿Qué significa la advertencia de ‘mega terremoto’?

El terremoto se registró frente a la costa este de Aomori, la prefectura más septentrional de la isla principal de Honshu, alrededor de las 11:15 pm, registrando un nivel superior a 6 en la escala de intensidad sísmica de Japón, según la Agencia Meteorológica de Japón (JMA).

Olas lentas y poderosas sacudieron partes de Aomori, y las ondas de choque se registraron más al norte en Hokkaido. No se reportaron muertes ni daños graves a infraestructuras clave, y no se detectaron anomalías en las plantas de energía nuclear cercanas, según la cadena pública nacional de Japón NHK.

Las alertas iniciales de tsunami para Iwate, Hokkaido y Aomori fueron posteriormente degradadas y levantadas por completo a primera hora del martes.

Las interrupciones del transporte hasta ahora han sido limitadas, aunque los servicios de Tohoku Shinkansen se suspendieron brevemente entre Morioka y Shin-Aomori antes de reanudarse el martes.

Sin embargo, la JMA ha emitido una advertencia de “mega terremoto”, un terremoto de magnitud 8 o superior, que podría ocurrir a lo largo de la Fosa de Japón y la Fosa de Chishima frente a Hokkaido. La advertencia estará vigente hasta el 16 de diciembre, y las autoridades señalan que un temblor más fuerte podría generar olas de tsunami de 3 metros en la zona.

Esta es la primera alerta de “mega terremoto” del país desde que se introdujo la categoría en 2022.

¿Qué significa esto para los viajeros?

Hokkaido es uno de los destinos de invierno más populares de Japón. Su centro de esquí, Niseko, registró cifras récord durante la temporada 2024-25, con más de 11 millones de viajes en telesilla y una estimación de 2.2 millones de visitantes en sus cuatro estaciones. Con una nueva temporada invernal con abundantes nevadas de La Niña, Niseko espera fuertes cifras nuevamente esta temporada.

Aunque “mega terremoto” puede sonar alarmante, los funcionarios enfatizan que no es una predicción, sino una posibilidad estadística basada en patrones observados en grandes terremotos marinos.

Los vuelos y la mayoría de las rutas ferroviarias operan con normalidad, y las autoridades no han restringido los viajes al norte de Japón o a Hokkaido.

Hasta el momento, no se han reportado impactos directos en Niseko y Furano, las principales áreas de esquí de Hokkaido, incluyendo daños estructurales a gran escala o cierres de estaciones de esquí.

Sin embargo, se anima a los viajeros a mantenerse informados y a repasar las pautas básicas de seguridad en caso de terremoto mientras visitan la región.

Cómo mantenerse seguro en Hokkaido

Japón es una de las naciones más sísmicamente activas del mundo, y los terremotos son una característica común de la vida. Casi 2.000 terremotos de magnitud 4 o superior han sacudido dentro de un radio de 300 kilómetros de Hokkaido en los últimos 10 años, según la lista de terremotos de código abierto.

Además de consultar las advertencias de viaje nacionales y monitorear las actualizaciones de las autoridades japonesas, la Organización Nacional de Turismo de Japón (JNTO) recomienda a los viajeros que descarguen la aplicación Safety Tips, que envía alertas de terremotos, tsunamis y otros fenómenos meteorológicos en Japón en 15 idiomas diferentes.

Durante un terremoto, los viajeros deben agacharse, cubrirse y sujetarse a algo estable, agrega la JNTO. Aquellos que estén en el interior deben permanecer adentro y evitar las ventanas. Aquellos que estén al aire libre deben alejarse de edificios, árboles y líneas eléctricas para evitar objetos que caigan.

En cualquier caso, evite usar ascensores durante o inmediatamente después de un terremoto.

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Noticias

Controladores Aéreos Austin: Falta de Personal y Fatiga

by Editora de Noticias diciembre 10, 2025
written by Editora de Noticias

Por Erika González, Reporting Texas

Pasajeros en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom esperan su vuelo a Houston. ERIKA GONZALEZ/REPORTING TEXAS

Durante el cierre del gobierno federal más prolongado en la historia de Estados Unidos, el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom continuó operando, aunque la torre de control sí sintió el impacto. Con menos controladores aéreos disponibles, cada decisión se volvió más crítica y el ritmo de trabajo se intensificó, según afirman los controladores. Incluso después de que finalizó el cierre, persisten los riesgos de retrasos en tierra y fatiga de los controladores.

“Estamos con falta de personal, gestionando un flujo constante de llegadas y salidas y trabajando con niveles de tráfico que realmente no se corresponden con el número de personas que tenemos. Por lo tanto, el trabajo se vuelve cada vez más difícil”, declaró un controlador aéreo de Austin, quien solicitó no ser identificado porque no está autorizado a hablar con los medios.

La FAA había planeado reducir los vuelos en Austin-Bergstrom en un 10% para gestionar la escasez de personal durante el cierre, pero redujo temporalmente esa reducción al 6% en respuesta a los desafíos operativos en curso. A pesar de la menor reducción, la falta de personal continuó interrumpiendo las operaciones diarias de la torre.

“Austin no es un aeropuerto tranquilo”, dijo uno de los controladores aéreos del aeropuerto de Austin. “Es un aeropuerto con mucho movimiento, que crece más rápido de lo que el sistema puede manejar, y somos nosotros quienes sentimos las consecuencias todos los días”.

Vida en la torre: Caos y falta de personal

La torre de Austin opera con 29 controladores certificados, en comparación con los 60 recomendados por la FAA, lo que representa solo el 48% del personal necesario, según el Plan de la Fuerza Laboral de Controladores de Tráfico Aéreo de la agencia.

No está solo. “En este momento nos enfrentamos a una escasez de controladores, y esto ya estaba sucediendo incluso antes del cierre del gobierno”, dijo Chad Kendall, un ex piloto de aerolínea comercial y actual profesor de aviación en la Universidad Estatal Metropolitana de Denver. “Hemos llegado a un punto en el sistema donde el control del tráfico aéreo sigue siendo seguro, pero muy frágil. Funciona día a día, pero casi no hay margen en el sistema para absorber interrupciones”.

Incluso sin un cierre, un día típico en la torre es “una mezcla de caos organizado”, dijo un controlador aéreo de Austin, “y hacer 10 cosas a la vez mientras pretendes que es normal”. El controlador explicó que deben estar preparados para desempeñar diferentes funciones dentro del control de tráfico aéreo todos los días, como recopilar información sobre los vuelos entrantes y programados, al mismo tiempo que emiten autorizaciones a las aeronaves con rutas, altitudes y velocidades precisas.

“La falta de personal afecta casi todas las partes de las operaciones diarias en Austin”, dijo un controlador. “No hay margen en el sistema, y Austin es un aeropuerto demasiado concurrido para operar a medias”.

Para abordar este déficit, la FAA presentó un plan de personal hasta el final del año fiscal 2028, con el objetivo de contratar a 8.900 nuevos controladores aéreos y fortalecer su capacitación. Sin embargo, debido a las jubilaciones actuales de los controladores y la pérdida de personal entre los nuevos reclutas, el mismo estudio proyecta que solo se agregarán alrededor de 1.000 controladores certificados adicionales para el final de ese período.

Cada día es un día ajetreado para los controladores aéreos en Austin. Relatan largas jornadas con una torre de control con poco personal en un aeropuerto que sigue aumentando su tráfico. ERIKA GONZALEZ/REPORTING TEXAS

Largas horas, fatiga mental

Los controladores aéreos de Austin dicen que luchan con la constante carga mental de las exigencias del trabajo. “El tráfico en Austin es intenso e impredecible, por lo que siempre estás pensando con anticipación y resolviendo problemas antes de que nadie más se dé cuenta”, dijo un controlador.

Los turnos alternan entre mañanas y noches y generalmente duran entre ocho y diez horas, con descansos de solo unos 30 minutos. Si bien las horas en sí no son el problema principal, la falta de tiempo de recuperación y los descansos insuficientes crean estrés y fatiga constantes, según los trabajadores.

“Es mentalmente agotador y te vas sintiendo como si hubieras hecho tres trabajos en un solo turno. Pero vas y lo haces porque si no lo haces, nadie más lo hará”, dijo un controlador.

Un informe de las Academias Nacionales de Ciencias, Ingeniería y Medicina, una institución asesora independiente para el Congreso desde 1863, encontró que el exceso de trabajo y la falta de descanso son factores de riesgo bien conocidos en la aviación. “El sistema opera las 24 horas del día y los controladores rotan entre turnos diurnos, vespertinos y nocturnos”, dijo Bill Strickland, ex jefe de la Organización de Investigación de Recursos Humanos y presidente del comité que redactó el informe. “Han realizado algunos cambios provisionales, como garantizar ciertas horas de descanso entre turnos, lo cual es positivo, pero el problema principal es cambiar el horario en sí”.

La presión de la carga de trabajo se agrava por el estrés económico. Durante el cierre del gobierno, los controladores trabajaron sin paga. Algunos recibieron pagos parciales, pero otros tuvieron que encontrar un segundo trabajo para salir adelante, lo que aumentó el estrés.

“No hemos tenido un aumento salarial significativo en más de una década, mientras que el costo de vida en Austin ha aumentado rápidamente”, dijo un controlador. “Esto agrega otra capa de presión a las personas que ya trabajan en un ambiente de alto estrés. No significa que los controladores estén haciendo algo mal”.

El mismo controlador dijo que el controlador recién contratado en la zona gana alrededor de $120,000 a $122,000 al año, aproximadamente $59 por hora. Dijo que, si bien el salario puede parecer alto, conlleva un nivel de responsabilidad y seguridad que pocos otros trabajos exigen. “La gente asume que el salario compensa el estrés, pero no desaparece. Eres responsable de vidas cada minuto que estás trabajando”, dijo.

Capacitación limitada para futuros controladores

La escasez de controladores en Austin se debe a la falta de programas de capacitación aquí. Los aspirantes a controladores aéreos en Austin deben mudarse a otras ciudades para capacitarse en la FAA Academy en Oklahoma o en centros certificados, lo que retrasa la incorporación de nuevo personal.

La situación empeoró cuando Texas State Technical College, la única universidad pública en el estado que ofrecía dicha capacitación, suspendió su programa de controladores aéreos en 2014.

En junio, el Ayuntamiento de Austin instó a la FAA a priorizar el personal en el aeropuerto de Austin y a mejorar la comunicación sobre los impactos del personal. El proyecto, liderado por la concejala Vanessa Fuentes, también exploró la creación de una academia de controladores aéreos como parte de los esfuerzos de la ciudad para abordar la crisis de personal. Fuentes declinó una solicitud de entrevista.

En una declaración enviada a Reporting Texas, la FAA dijo que la agencia ha aumentado la capacidad de capacitación presencial en todo el país en casi un 30%, alcanzando un número récord de estudiantes en agosto, con más de 600 alumnos al mismo tiempo. La FAA también está trabajando con instituciones calificadas para ayudar a los estudiantes a ingresar a las instalaciones de control de tráfico aéreo más rápidamente y comenzar a trabajar.

Doug Mitchell, jefe de aviación del Nashua Community College en New Hampshire, dijo que los estudiantes están interesados en la carrera, pero la capacitación conlleva un alto costo. “El programa es costoso de operar. Cada estudiante necesita un instructor durante las simulaciones, y el equipo es muy costoso. Necesitamos fondos para crecer, mejorar y expandir nuestro servicio”, dijo Mitchell.

Los controladores aéreos de Austin dicen que ampliar la capacitación es crucial, pero no aliviará de inmediato la presión diaria que enfrentan. “Nuestro trabajo es importante porque mantenemos el sistema unido, especialmente durante las vacaciones”, dijo un controlador. “Cuando hacemos bien nuestro trabajo, todo parece funcionar sin problemas desde el exterior. Cuando no estamos allí, toda la operación se derrumba rápidamente”.

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Noticias

Vida en San Diego: Reflexiones de un joven

by Editora de Noticias diciembre 9, 2025
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Un joven de 24 años, Christian, residente de San Diego, ha expresado su sentir sobre el ritmo acelerado de la vida en los últimos años.

Aunque no ha profundizado en los detalles, Christian comparte la sensación de que las obligaciones y actividades cotidianas han aumentado considerablemente, impactando en la forma en que se experimenta el día a día.

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Deportes

Milán 2026: Retrasos y pista pequeña amenazan el hockey olímpico

by Editor de Deportes diciembre 8, 2025
written by Editor de Deportes

La arena Santagiulia de hockey sobre hielo, ubicada en las afueras de Milán, parece estar siguiendo una gran tradición olímpica italiana: construir sobre la marcha, entrar en pánico y luego trabajar las 24 horas del día para terminar el trabajo antes del inicio de los Juegos.

El domingo, gracias a las hábiles maniobras evasivas de un taxista local, The Globe and Mail se acercó a la arena, aunque no pudo ingresar. A menos de dos meses de la inauguración de los Juegos Olímpicos de Invierno Milano Cortina 2026, la arena estaba rodeada de maquinaria y materiales de construcción, aunque la estructura exterior de tres niveles parecía estar en gran parte terminada.

Había algunos trabajadores afuera; uno de ellos dijo que la mayoría estaban adentro. La gerencia privada de la arena, la alemana CTS Eventim, ha informado que 580 trabajadores en dos turnos se apresuran a terminar la arena, que será el espacio para eventos cubiertos más grande de Italia, con 16.000 asientos, en enero, un mes más tarde de lo previsto originalmente.

En otras palabras, la fecha de finalización se acerca rápidamente y no hay un plan B si la arena no se termina a tiempo. Y si eso no fuera suficiente problema, ha surgido otro inconveniente importante. La pista es más pequeña que el tamaño estándar de la NHL y nadie parece saber quién olvidó la cinta métrica.

Y la pista de la NHL es más pequeña que la pista internacional estándar. En Santagiulia, los aficionados al hockey verán a jugadores de gran tamaño luchando en un espacio reducido, un espectáculo posiblemente emocionante de autos chocadores sobre hielo.

Cathal Kelly: Italia confía en el encanto olímpico para suavizar las imperfecciones

El primer evento de prueba de Santagiulia –el que determinará si el hielo es lo suficientemente duro como para evitar que se convierta en una pista de agua, y si toda la electrónica funciona– se ha pospuesto hasta mediados de enero. Esto es solo tres semanas antes de que comience el espectáculo de hockey, uno de los deportes más populares de los Juegos Olímpicos.

El debut será el 5 de febrero, el día antes de la ceremonia de inauguración de los Juegos; el partido enfrentará a los equipos femeninos de Italia y Francia (el equipo femenino canadiense hará su debut el mismo día, contra Finlandia, en la arena secundaria Milano Rho. El equipo masculino canadiense se estrenará el 12 de febrero, contra la República Checa, en Santagiulia).

El problema del tamaño de la pista salió a la luz a principios de este mes, cuando Peter DeBoer, asistente técnico del equipo canadiense, en declaraciones a Sportsnet, dijo que no sabía cómo se equivocaron las mediciones. “La superficie de hielo parece ser aproximadamente tres o cuatro pies más pequeña que el estándar de la NHL”, dijo. “No sé cómo sucedió eso”.

The Athletic informó que la Federación Internacional de Hockey sobre Hielo (IIHF) aprobó una pista que mide 196.85 pies por 85.3 pies en Milán, lo que es más de tres pies más corta, o casi un metro, que las dimensiones estándar de la NHL de 200 pies por 85 pies.

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En su primera aparición olímpica desde 2014, la NHL había presionado por una pista de tamaño NHL. No se sabe si la IIHF o los constructores de Santagiulia del comité organizador de los Juegos Olímpicos rechazaron a la NHL o malinterpretaron las dimensiones.

La pista en los Juegos Olímpicos de Turín 2006, la última vez que Italia fue sede de los Juegos, parecía enorme porque sus dimensiones cumplían con los estándares internacionales. La pista medía 197 pies por 98.5 pies (unos 60 metros por 30 metros), lo que ofrecía mucho espacio para pasar en un juego olímpico adecuado.

Foundation Milano Cortina 2026, el comité organizador de los Juegos, confirmó el lunes a The Globe que las dimensiones de la pista de Santagiulia, según lo informado por The Athletic, son precisas, es decir, más pequeñas que la pista estándar de la NHL.

“Si bien estas dimensiones difieren ligeramente de una pista típica de la NHL, son consistentes con las regulaciones de la IIHF, coinciden con el tamaño de la pista utilizada en los Juegos Olímpicos de Invierno de Beijing 2022 y son totalmente consistentes con las dimensiones que la NHL requiere como parte de las especificaciones de la arena de sus Juegos Globales”, dijo el comité en un comunicado, agregando que todas las autoridades pertinentes, incluida la NHL, “están de acuerdo en que las diferencias en las especificaciones de la pista son insignificantes”.

El comité no dijo por qué se eligió el tamaño más pequeño.

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The Milano Rho arena, the second, smaller hockey venue for the 2026 Milan Cortina Winter Olympics, is getting a test run with the U-20 Ice Hockey World Championship taking place there. On its own, it couldn’t handle the scheduling of all of the Games’ hockey activity.Antonio Calanni/The Associated Press

Nadie de la NHL está amenazando con boicotear los Juegos Olímpicos porque la pista es demasiado pequeña, y las dimensiones reducidas no presentan problemas de seguridad aparentes. El problema más grande es terminar Santagiulia a tiempo y asegurarse de que el hielo no esté blando.

Si la arena no se termina pronto, el hockey olímpico estará en problemas y los jugadores de la NHL no se molestarán en presentarse. La arena más pequeña de Rho, donde se llevarán a cabo algunos de los partidos masculinos, simplemente no puede manejar el calendario completo de hockey durante 18 días (el partido de oro femenino está programado para el 19 de febrero, el masculino para el 22 de febrero, ambos en Santagiulia).

Si bien ha surgido un pánico moderado entre los entrenadores y los jugadores sobre el estado de la arena, deben recordar que los organizadores de los Juegos Olímpicos italianos generalmente lo hacen bien al final.

Los medios de comunicación estaban llenos de historias antes de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2006 en Turín sobre sitios de eventos incompletos. Es cierto que la ciudad, en el extremo noroeste de Italia, parecía un sitio de construcción unas semanas antes del inicio de los juegos. Los constructores se esforzaron al máximo y los sitios de eventos se terminaron a tiempo, algunos incluso antes de lo previsto.

A los italianos les gusta decir “Prima, il caffè” – Primero, el café – antes de comenzar un trabajo. Ese pequeño hábito de cafeína sin duda desaparecerá en las próximas semanas a medida que los trabajadores se pongan a trabajar a toda máquina.

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Salud

Universidad del Tercera Edad: Entrega de Certificados y Mensaje del Vicepresidente

by Editora de Salud diciembre 8, 2025
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El lunes 17 de noviembre se celebró en el Auditorio Octave-Wiehé, en Réduit, la ceremonia de entrega de certificados de la Universidad de la Tercera Edad. El evento celebró el aprendizaje a lo largo de la vida y el compromiso cívico de los adultos mayores.

El vicepresidente de la República, Robert Hungley, felicitó a los graduados en nombre de la República, afirmando: “Mauricio está orgulloso de ustedes.” Continuó su discurso reflexionando sobre el significado de envejecer: “La palabra jubilación es engañosa. No se han retirado de la vida, sino que se han embarcado en una nueva aventura.”

El vicepresidente abordó cuatro ejes principales en su mensaje: la salud personal, el vínculo comunitario, la memoria colectiva y la esperanza de los jóvenes. En relación con la salud, recordó una cifra preocupante: “La diabetes afecta a casi el 20% de nuestra población adulta.” Para abordar este problema, enfatizó la importancia de la actividad física como una prioridad.


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Entre otras prioridades, el vicepresidente mencionó el aislamiento, al que calificó de “epidemia silenciosa”. Describió la Universidad de la Tercera Edad como una “comunidad elegida”, un lugar donde se crean lazos, se brinda apoyo y se ofrece protección, e invitó a los participantes a promover este espíritu. Respecto a los jóvenes, al abordar los riesgos y problemas (angustia psicológica, acoso, alcohol y drogas), se esforzó por matizar la percepción que se tiene de ellos: “No son jóvenes malos, sino jóvenes que sufren.”

También hizo un llamamiento a la acción: “Elijan a un joven de su familia o vecindario y comprométanse a pasar tiempo de calidad con él. Incluso una hora a la semana. Puede parecer poco, pero es enorme.” Más allá del logro que representa esta entrega de certificados, Robert Hungley recordó a los graduados la importancia de un enfoque lúdico, citando a Bernard Shaw: “No dejamos de jugar porque envejecemos. Envejecemos porque dejamos de jugar.”

También estuvieron presentes François Vellas, presidente de la Asociación Internacional de Universidades de la Tercera Edad, Armoogum Parsuramen, presidente fundador de la Universidad de la Tercera Edad, y Venise Lieutier-Oodoomansaïb, directora general de la Universidad de la Tercera Edad.

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Negocio

Qantas: Nuevo vuelo directo Perth-Johannesburgo reduce tiempos de viaje

by Editora de Negocio diciembre 7, 2025
written by Editora de Negocio

Un antiguo residente de Sudáfrica, Joe Oosthuizen, recuerda cuando un viaje a Johannesburgo requería más de 24 horas. Por ello, aprovechó la oportunidad de reducir el trayecto a la mitad, embarcando en el vuelo directo de Qantas a Johannesburgo el pasado domingo.

Acompañado por su hijo, Xander, de 19 años, y su hija Danielle, de 16, Oosthuizen regresaba a su antiguo hogar por primera vez en más de una década.

Qantas comenzó a operar el domingo vuelos sin escalas desde Perth a Johannesburgo y Auckland, con una frecuencia de tres veces por semana utilizando un Airbus A330.

Camera IconJohannesburg bound passenger Marlene Fester, with her grandchildren Wyatt Phiri, 5, and Lucas Phiri, 5. Credit: Carwyn Monck/The West Australian

Se espera que estas nuevas rutas incrementen en 80.000 el número de pasajeros que llegan a Australia Occidental cada año.

Después de vivir 17 años en Perth, Oosthuizen se mostró complacido de descubrir el lanzamiento de la ruta directa de Qantas a Johannesburgo. Anteriormente, para visitar a su familia en Sudáfrica, debía volar vía Singapur.

“En lugar de volar 24 horas, ahora solo se tarda 11”, comentó. “Mis hijos regresaron el año pasado, pero yo no he vuelto en 14 años”.

Johannesburg bound passengers Danielle Oosthuizen, 16, Joe Oosthuizen, and Xander Oosthuizen.
Camera IconJohannesburg bound passengers Danielle Oosthuizen, 16, Joe Oosthuizen, and Xander Oosthuizen. Credit: Carwyn Monck/The West Australian

Marlene Fester, residente de Maylands, también viajaba a Sudáfrica por motivos familiares. Sus nietos, Wyatt y Lucas Phiri, la acompañaban en el aeropuerto para despedirla.

“Mi cuñada falleció el día 20, por lo que vamos a tener una gran conmemoración familiar”, explicó.

WA Tourism Minister Reece Whitby
Camera IconWA Tourism Minister Reece Whitby Credit: Carwyn Monck/The West Australian

El ministro de Turismo de Australia Occidental, Reece Whitby, señaló que los nuevos servicios representan un voto de confianza en Perth como puerta de entrada occidental al país.

“Expandir las conexiones internacionales sin escalas de Australia Occidental es fundamental para nuestra estrategia turística, con el objetivo de hacer que el estado sea más accesible al mundo, atrayendo así a más visitantes y fomentando estancias más largas”, afirmó.

Qantas ya opera vuelos directos desde Perth a Londres, París, Singapur y un servicio de temporada a Roma.

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Noticias

Esfera de Las Vegas: ¿Espectáculo o Defile?

La Esfera de Las Vegas: ¿Innovación o Exceso?

Crítica a la Esfera de Las Vegas: Un Espectáculo Vacío

Esfera Las Vegas: El Futuro del Entretenimiento (¿o no?)

La Esfera de Las Vegas y el Declive de la Experiencia

by Editora de Noticias diciembre 6, 2025
written by Editora de Noticias

Con cierto riesgo de sonar como un cascarrabias, siempre ha habido algo en la Sphere que me ha molestado. Este teatro esférico, inquietante y monolítico, se alza como una nave espacial en el extremo norte del Strip de Las Vegas, con especificaciones técnicas que desafían la imaginación. Creada por MSG Entertainment, la Sphere alberga una pantalla LED envolvente de 5.500 metros cuadrados –equivalente a tres campos de fútbol– que proyecta imágenes cristalinas, tan brillantes, nítidas y detalladas que amenazan con derretir la piel.

Es una obra de tecnología genuinamente notable, no pretendo ser un ludita. Mis objeciones son más bien filosóficas. Cuando la Sphere abrió sus puertas al público en 2023 con una residencia de U2, observé cómo circulaban en las redes sociales videos de Bono –un hombre que ha reflexionado más profundamente que casi nadie sobre las sutilezas de ser un músico de rock convincente– empequeñecido por una vista hipersaturada de montañas, desiertos y sol, brillando en el monstruoso Titantron detrás de él. Bono interpretaba “Where the Streets Have No Name”, una canción sobre la resiliencia del espíritu humano, y me pareció deprimente ver a 20.000 personas en la Sphere contemplar esas ideas –cantando, con las manos en el aire– mientras, sin embargo, miraban el televisor más grande jamás construido. ¿Es el objetivo de la música en vivo sentirse humillado por las abrumadoras fuerzas de la maquinaria? ¿O quizás es más gratificante conectar con las personas que tocan los instrumentos? Para mí, la respuesta parece evidente.

Pero, sea como sea, está claro que soy una minoría, porque la Sphere ha sido un éxito rotundo. Los artistas recurren al teatro para inyectar algo de vitalidad a las giras de conciertos que languidecen: los Backstreet Boys utilizaron cada ápice de la imponente presencia de la Sphere para distraer de la realidad de que sus miembros principales tienen entre 40 y 50 años. The Eagles parecen estar en la Sphere todo el tiempo, quizás porque un espectáculo de luces de alta fidelidad es necesario para mantenerse despiertos durante toda la interpretación de “Hotel California”. Phish aterrizará en la estructura el año que viene, un emparejamiento perfecto, y lo mismo ocurre con No Doubt, que se ha reunido y resulta cada vez más deprimente. (Kenny Chesney también llevará su talento a la Sphere en 2026, pero mejor no decir nada al respecto).

Sin embargo, en las fechas libres, cuando no hay un artista consagrado en el escenario principal, el recinto ha logrado obtener ingresos de los turistas transformándose en una sala de cine prohibitivamente cara. Más concretamente, a partir de agosto, cualquiera en Las Vegas podía comprar entradas para dos proyecciones diarias de una versión de El Mago de Oz que había sido adaptada para cumplir con las dimensiones gigantescas de la Sphere. La propuesta es simple: con el poder automatizado de la IA, la Sphere podría expandir los confines de Oz, permitiendo que el camino de baldosas amarillas serpenteé más en la distancia, proporcionando un cielo más abierto para que las siluetas de los monos voladores se eleven, y así sucesivamente. Combinado con un paisaje sonoro mejorado, algunos efectos especiales CGI y un par de trucos hápticos y 4D, quizás se podría convencer a los turistas ocasionales de que gastaran 180 dólares en una película que podría estar en el dominio público. A mí me pareció una oferta bastante injusta, pero ya estaba en la ciudad informando sobre el declive precipitoso de Las Vegas. Una visita a la Sphere –en la que la ciudad parece confiar para salvar sus números de turismo en declive– era obligatoria.

Así que, después de atravesar el laberinto de pasillos desde el dorado Venetian hasta el vestíbulo de la Sphere, ascendí por varias escaleras mecánicas empinadas que conforman el interior de la estructura, observando con nerviosismo el abismo que inducía vértigo del interior cóncavo que se extendía lentamente debajo de mis pies. Al llegar a la cima, me encontré encaramado en una esquina áspera en el balcón superior –las localidades más baratas– con todo mi campo de visión periférico engullido por el vasto lienzo LED. No hay escapatoria en la Sphere. Las paredes son pantallas. Los techos son pantallas. El suelo, que se curva debajo de ti en un ángulo imposible, también es una pantalla. El teatro estaba sorprendentemente lleno para una proyección de jueves por la tarde, pero las leyendas sobre la invencibilidad de la Sphere claramente se habían extendido por todas partes. (Una mujer, de California, se había tomado la libertad de disfrazarse de Dorothy con su vestido de cuadros para la ocasión. Vi un par de Elphabas también). Una vez que todos se acomodaron con sus Stellas de 18 dólares, las cortinas digitales se abrieron y el espectáculo cobró vida. Cada centímetro de la Sphere se transformó en un árido cielo del Medio Oeste en blanco y negro, con el logotipo de la película, delicadamente escrito, colgando en el centro, perforando nuestros rostros con luz eléctrica. No había duda al respecto, ya no estábamos en Kansas.

El Mago de Oz, cabe destacar, se estrenó en el verano de 1939, aproximadamente un mes antes de que la Segunda Guerra Mundial destrozara Europa. El momento más trascendente de la película es cuando Dorothy se despierta en su dimensión paralela y la imaginería sepia del polvo desaparece para revelar un glorioso Technicolor. Es un momento de éxito de taquilla que se siente absolutamente pintoresco en comparación con la fuerza bruta de la Sphere, y –si se es caritativo– se podría argumentar que al presentar una nueva versión de esa magnificencia que cambió el paradigma para una audiencia moderna, la Sphere honra el legado original. Pero, personalmente, después de sumergirme en esta interpretación altamente digitalizada de un clásico de todos los tiempos, mis reservas estaban en su lugar. Si eres un tipo de cinéfilo, no sé cómo podrías llegar a otra conclusión que la versión de El Mago de Oz de la Sphere es, en una palabra, una profanación. El objetivo es llevar un clásico de todos los tiempos a la velocidad vertiginosa de TikTok, y eso significa que sus productores se han permitido algunas libertades significativas.

El tiempo de ejecución aquí se ha reducido significativamente, y los huecos que quedan se han llenado con una gaudería gratuita en tonos Marvel. ¿Recuerdas las escenas iniciales de Dorothy retozando por Kansas, conociendo a todos los personajes que pronto se convertirán en facsímiles en su mundo de ensueño, proporcionando el fundamento temático que une la película? ¿Articular una tesis de que Dorothy es una residente de un mundo cruel lleno de estafadores y charlatanes que solo pueden ser frustrados por los de corazón puro? Sí, gran parte de eso ha sido eliminado. En su lugar, hay una exageración ridícula de la secuencia del tornado, donde la Sphere literalmente nos lleva dentro del vórtice. Truena. Ráfagas de viento artificial golpean a la audiencia. Hojas de papel caen del techo. Es legítimamente aterrador, inmediatamente memorable y, sin duda, un componente de una película muy diferente a la fantasía y el campismo de Oz. (Yo esperaba que Glen Powell apareciera).

Este enfoque se extiende a lo largo de toda la remasterización de la Sphere. Todos los momentos lentos de El Mago de Oz han sido desterrados al Desierto Mortal. ¿Recuerdas la escena en la que el León Cobarde es coronado Rey de la Selva y canta su pequeña canción sobre su majestad? No está por ninguna parte. Pero las manzanas de poliestireno sí caen del cielo cuando Dorothy se encuentra con esos dos árboles parlantes gruñones en el huerto. El diálogo a lo largo de la película se ha simplificado –el mago titular tiene como cuatro líneas– para dejar espacio a las piezas centrales todopoderosas. El dominio de la Bruja Malvada se parece a Mordor, todo rocoso, carbonizado y de cielo púrpura, expandiendo masivamente lo que era posible con el diseño industrial en la década de 1930. Lo mismo ocurre con las ciudadelas esmeralda de Oz, que brillan majestuosamente en los confines exteriores de la superficie de la Sphere. Cuando los productores necesitan que las personas en la pantalla y su coreografía de la era de la Depresión naveguen por el escenario que sacaron de centros de datos zumbantes, simplemente reaniman el esqueleto de Judy Garland con inquietantes gestos de IA, un espectáculo de marionetas desde más allá de la tumba. Todo es impresionante. Pero ¿a qué costo? ¿Y con qué fin?

Salí de la Sphere sintiéndome confundido y ligeramente consternado por lo que acababa de presenciar. Mientras salía, pasé por el atrio del recinto, que se ha transformado en un pequeño museo de la película. Los libros de Oz centenarios están abiertos, los zapatitos de rubí están expuestos detrás de un panel de cristal. El equipo parece creer que ha creado un homenaje ganador a la película original, y que mis objeciones no tienen cabida. Según la Sphere, el espectáculo es la especia del cine. Y aquí está lo importante. Cuanto más pensaba en la experiencia –cuanto más meditaba sobre esta extraña tensión entre belleza y alma–, mi mente volvía una y otra vez al mismo punto: “Hombre, me encantaría ver El Imperio Contraataca en la Sphere”. No me alegra, pero es cierto.

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¿Creo que una adaptación de la Sphere de El Imperio Contraataca sería un producto superior? No, ni por asomo. Imagino al teatro eliminando una gran cantidad de las escenas de Dagobah, donde Yoda, de su manera elíptica, ilumina a Luke sobre los rudimentos del código Jedi. El equipo de producción acortaría los monólogos de Lando y las soliloquios de Vader, y esas maravillosamente sombrías secuencias en el cinturón de asteroides, considerándolas demasiado deliberadas y complicadas para la generación del desplazamiento infinito. El resultado final sería hueco, artificioso y carente de complejidades matizadas. Pero vamos, ¿quiero ver Ciudad Nube representada en 16K? ¿La idea de que toda la Batalla de Hoth se desarrolle en una pantalla del tamaño de un rascacielos me acelere el pulso? Absolutamente. A pesar de lo inquietante que me resultó la Sphere, logró dejarme con una alta tensión corporal duradera, una inflamación de mis centros nerviosos. Han pasado meses y todavía no he roto la fiebre.

La industria cinematográfica se encuentra en un momento de rápida consolidación. El viernes, se anunció que Netflix había adquirido Warner Bros., lo que significa que un servicio de streaming se había tragado a uno de los pocos estudios restantes comprometidos con los códigos establecidos de Hollywood. Nadie está seguro de cómo los peces gordos de este negocio pueden llevar a la gente a los asientos –para pagar una entrada y ver una historia desarrollarse en la pantalla– o, más sombríamente, si eso debería ser una prioridad para alguien. Bueno, Las Vegas ha descifrado ese código. El mundo hace fila para presenciar una película de 90 años desmembrada de sus peculiaridades y momentos pacientes, con su luz y sonido aumentados a grados de fidelidad inimaginables, dilatando nuestras pupilas, golpeando nuestros cerebros hasta la dócil sumisión. La Sphere afirma que todos exigimos placer antes que nada. Lamentablemente, podría tener razón.

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Mundo

Togo: EEUU suspende visas sin explicación oficial

by Editor de Mundo diciembre 6, 2025
written by Editor de Mundo

Sin explicación oficial, Togo figura entre los países para los que Estados Unidos suspende las solicitudes de visa.

Los servicios de inmigración estadounidenses han suspendido, hasta la fecha, todas las solicitudes de inmigración de ciudadanos de 19 países, incluyendo a Togo. Esta decisión resulta sorprendente considerando que otros países africanos afectados son Chad, Libia, Sudán, Somalia, Eritrea, Guinea Ecuatorial y la República del Congo. A esta primera lista se han sumado Burundi, Sierra Leona y, por lo tanto, Togo.

La inclusión de Togo en esta lista plantea interrogantes, ya que la mayoría de los otros países afectados sufren graves disfunciones o se encuentran inmersos en conflictos militares.

Cabe destacar que los países del Sahel, gobernados por militares golpistas, no se encuentran en esta lista.


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Proyectos de viaje frustrados

En Togo, en Lomé, las primeras reacciones son de incomprensión y frustración. Entre los jóvenes, la ilusión de un futuro mejor en Estados Unidos se ve ahora obstaculizada por una barrera administrativa.

«Es una mala noticia, me enteré… Porque había soñado con ir a Estados Unidos», explica uno de ellos. Otro habitante de la capital togolesa considera que «esta iniciativa es una muy mala noticia para nosotros, los jóvenes togoléses, que tenemos el sueño de viajar, de ver países más desarrollados, como Estados Unidos».

La administración estadounidense anunció la suspensión de las solicitudes de inmigración procedentes de 19 países considerados de «alto riesgo», debido a preocupaciones relacionadas con el terrorismo y la seguridad nacional.

Esta medida no solo afecta a los viajeros, sino que los profesionales del sector ya están sintiendo el impacto.

Raimi Soumanou, propietario de una agencia de viajes que también facilita la obtención de visas, afirma que «ya no hay solicitantes de visa. Y, por lo tanto, al no tener más viajeros, el negocio ya ha sufrido un revés».

Sin explicación oficial

¿Por qué figura Togo en esta lista? Hasta el momento, no existe una explicación oficial. Sin embargo, el analista Gabin Adjaho considera que Togo está pagando el precio de una diplomacia poco clara.

«Quizás Togo esté pagando hoy su posicionamiento bastante difuso, dice. Togo está cooperando actualmente con prácticamente todas las potencias, ya sea con Francia, con Estados Unidos o con Rusia. Esto plantea un problema de alineamiento para Estados Unidos.»

La actitud conciliadora de las autoridades togolosas hacia los militares en el poder en el Sahel también pudo haber jugado un papel. Pero, en ese caso, ¿por qué Malí, Níger y Burkina Faso no se encuentran en esta lista?

Nadie lo comprende por ahora.

Mientras tanto, son los planes de muchos togoléses los que se ven abruptamente bloqueados… y sus sueños con ellos. Algunos quieren mantener la esperanza, ya que, según ellos, el presidente Donald Trump no permanecerá en el poder indefinidamente. Y, por lo tanto, esperan que las cosas vuelvan a la normalidad.

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Negocio

Oficina de Proyectos Mayores: ¿Lotería o Reforma Real?

by Editora de Negocio diciembre 4, 2025
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Chief Executive Officer of the federal Major Projects Office Dawn Farrell.ETHAN CAIRNS/The Canadian Press

¡Pruébalo y compra tu boleto, y arriésgate! Presta atención a las maniobras y observa cómo se anuncian los ganadores. Cualquiera puede jugar, pero solo unos pocos tendrán suerte.

Esa mentalidad puede ser adecuada para una escapada de fin de semana a un casino, pero no es una forma de revitalizar la inversión industrial. Sin embargo, la actual reforma regulatoria se asemeja a una lotería, donde Ottawa elige a los ganadores y perdedores.

En lugar de abordar de inmediato la burocracia que dificulta el proceso de revisión y aprobación del desarrollo industrial, el gobierno de Carney ha optado por centrar sus esfuerzos, y la atención pública, en su Oficina de Proyectos Mayores.

A primera vista, parece una gran idea: una ventanilla única para agilizar los proyectos considerados de interés nacional, acelerando la revisión y promoviendo un giro económico urgentemente necesario lejos de la excesiva dependencia de Estados Unidos, ya que Ottawa tiene como objetivo duplicar las exportaciones no estadounidenses en la próxima década. Y, para los 13 proponentes favorecidos por la Oficina del Primer Ministro, la Oficina de Proyectos Mayores es una oportunidad excepcional.

Analysis: Decoding the Major Projects Office, the centrepiece of Carney’s nation-building plans

Pero luego está el resto, que aún enfrenta el mismo laberinto de regulaciones, superposición de mandatos e inercia burocrática que ha obstaculizado el desarrollo económico. De hecho, el laberinto podría ser aún más complejo: cuanto más atención regulatoria se dedica a los 13 afortunados, menos hay para cualquier otro proyecto.

La decisión de Nutrien Ltd. hace dos semanas de invertir hasta 1.000 millones de dólares para construir una terminal de exportación en Longview, Washington, es un claro ejemplo. Si la inversión se lleva a cabo, hasta seis millones de toneladas de potasa al año se enviarán a través de esa terminal a los mercados asiáticos para 2031. Esto podría haber representado un paso significativo hacia la diversificación lejos de Estados Unidos. En cambio, una vez construida, la terminal significará que los puertos estadounidenses envían casi tanta potasa de Nutrien como los puertos de este país.

El gigante fertilizante y agrícola de Saskatchewan no pudo ser más claro al señalar esa posibilidad. El CEO Ken Seitz declaró en mayo que las regulaciones, los impuestos y los plazos de aprobación influirían en si la empresa seleccionaba un puerto canadiense o estadounidense. Nutrien ha sido naturalmente reservada, pero la decisión habla por sí sola, como una repudación del entorno empresarial canadiense.

Ottawa ahora está intentando una intervención de emergencia con la empresa, con la esperanza de convencerla de que cambie su decisión. El Ministro de Transporte, Steve MacKinnon, dijo que querrá averiguar “qué podría haber hecho Canadá para mejorar la situación” como parte de esas discusiones.

La tentación será responder: hacer de Nutrien el decimocuarto afortunado ganador en la lotería de la Oficina de Proyectos Mayores. Esa sería la respuesta fácil, y equivocada.

Major Projects Office to take on new proposals at more gradual pace, minister says

La respuesta correcta implica un arduo trabajo en una reforma regulatoria amplia y el gasto de capital político. El Sr. MacKinnon podría comenzar asegurando la paz laboral en los puertos. Heather Exner-Pivot del Macdonald-Laurier Institute señala que el ministro de Transporte ya puede, según el Código Laboral de Canadá, imponer un arbitraje vinculante para “mantener o asegurar la paz industrial”. El ministro debe dejar claro que utilizará ese poder.

El objetivo de una reforma regulatoria amplia debe ser simple: el plazo de aprobación de dos años previsto por la Oficina de Proyectos Mayores debe ser el estándar para todos los proyectos industriales importantes, no solo para aquellos seleccionados por el gobierno. Esto significará poner fin a la duplicación con los gobiernos provinciales y ejecutar los procesos regulatorios de forma concurrente en lugar de secuencial. Lo más importante es que se necesita una nueva mentalidad que priorice la expansión económica. El gobierno ha creado, afortunadamente, la Oficina de Reducción de Trámites Burocráticos. Compremos una paleta llena de tijeras.

Se han dado algunos pasos en la dirección correcta: los borradores de acuerdos entre Ottawa, Manitoba y Ontario anunciados la semana pasada son el tipo de reforma poco glamurosa pero crítica que se necesita.

La tributación corporativa también debe ser reformulada de la misma manera. El gobierno de Carney ha continuado con el enfoque equivocado de los liberales de la era Trudeau de adoptar exenciones fiscales específicas para sectores favorecidos en lugar de reducciones amplias que beneficien a todos.

Todo esto forma parte de la mentalidad tecnocrática actual del gobierno, una incapacidad fundamental para concebir que los tomadores de decisiones del sector privado podrían tener una mejor idea de cómo apostar por las inversiones que Ottawa.

diciembre 4, 2025 0 comments
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Salud

Jornadas ORL Costa de Marfil: Cirugías gratuitas y detección de sordera

by Editora de Salud diciembre 4, 2025
written by Editora de Salud

La segunda edición de las Jornadas de la Sociedad de Otorrinolaringología (ORL) de Costa de Marfil se llevará a cabo del 3 al 6 de diciembre en Yamoussoukro y Bouaké. Bajo el tema “El oído de A a Z”, estas jornadas científicas incluirán cirugías humanitarias, sesiones de detección de sordera y una cena de gala para celebrar los 10 años de las cirugías de implante coclear en el país.

El evento comenzó en el hospital católico Saint Joseph Moscati de Yamoussoukro. La presidenta del comité organizador, la Dra. Kouassi Judith, informó en una conferencia de prensa que los días 3 y 4 de diciembre, el hospital Moscati, el CHR, la Clínica Énergie y la Clínica Grâce des Lacs atenderán a pacientes de Yamoussoukro. Los pacientes de Bouaké, por su parte, deberán dirigirse al CHU y a la Clínica Jean Baptiste Vatelo para beneficiarse de esta operación humanitaria gratuita.

“En total, 120 pacientes que presentan patologías relacionadas con nuestra especialidad –incluyendo bocio, enfermedades de la nariz y del oído– recibirán atención”, precisó la Dra. Kouassi Judith. Según explicó, la selección de los pacientes se realizó desde el mes de septiembre, tras consultas y diagnósticos realizados a personas con afecciones ORL. “Nos esforzaremos, durante estos dos días, por atender a los 120 pacientes seleccionados para la operación. Pueden estar seguros de que se les brindará un seguimiento hasta su recuperación”, añadió.

La Dra. Kouassi Judith también detalló el resto del programa: un cribado gratuito el 4 de diciembre y, el 5 de diciembre, una jornada de divulgación dedicada al conocimiento del oído (funcionamiento, constitución, enfermedades frecuentes y modos de tratamiento). “Nuestro objetivo es acercarnos a la población a través de un enfoque de salud comunitaria y, sobre todo, sensibilizarlos para facilitar una atención rápida en caso de dolor”, concluyó.


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