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Mundial 2026: Polémica por los precios del transporte en Nueva York

by Editor de Deportes abril 18, 2026
written by Editor de Deportes

El aumento de los precios del transporte para llegar a los estadios de la Copa Mundial 2026 ha generado un fuerte debate entre autoridades, usuarios y organizaciones deportivas. Según diversos reportes, el valor del pasaje para acceder al estadio de Nueva York podría aumentar hasta un 1000%, mientras que se confirmó que el boleto de tren para llegar al MetLife Stadium tendrá un costo de $150.

La gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, ha criticado públicamente a la FIFA por no asumir los gastos de transporte, señalando que la organización está generando grandes ingresos del torneo mientras deja a cargo de las autoridades locales el costo de movilizar a los aficionados. Sherrill afirmó que Nueva Jersey enfrentará un gasto significativo para garantizar el traslado seguro de miles de fanáticos a cada partido.

Por su parte, un legislador de Estados Unidos ha instado a la FIFA a asumir el costo del transporte público durante el Mundial, argumentando que es responsabilidad de la organización asegurar condiciones accesibles para los seguidores. Asimismo, diversos sectores han calificado de «estafa» los precios del transporte hacia los estadios, advirtiendo que estos costos podrían excluir a muchos fanáticos de asistir a los partidos.

abril 18, 2026 0 comments
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Negocio

IHSG: Ministro prevé recuperación y apunta a 10.000

by Editora de Negocio marzo 16, 2026
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Yakarta – El Ministro de Finanzas, Purbaya Yudhi Sadewa, se mostró optimista sobre la recuperación del Índice de Precios de Acciones Compuesto (IHSG), argumentando que la economía indonesia se mantiene sólida. Purbaya instó a no preocuparse por la reciente caída del IHSG.

Según datos de RTI, el IHSG cerró hoy en 7.022,28 puntos, con una disminución de 114,92 puntos (-1,61%). En la última semana, el índice ha caído un 4,29% y en el último mes, un 15,04%.

«¿En qué mes estamos? Los datos del primer trimestre aún no están disponibles, tampoco los del segundo. Pero seguramente subirá. Así que no teman, amigos, siempre y cuando no compren acciones especulativas», afirmó Purbaya en la Oficina de Coordinación de Economía en Yakarta, el lunes 16 de marzo de 2026.

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El Ministro de Hacienda confía en que el IHSG pueda alcanzar los 10.000 puntos si la tendencia de mejora económica continúa. Este nivel podría alcanzarse a finales de 2026.

«Seguiremos avanzando. Alcanzar los 10.000 puntos es posible, ya que es a finales de año y la economía mejorará. Nuestra estrategia económica será diferente a la de nuestros países vecinos. Somos el número 1 en el G20, ¿aún no lo creen?», enfatizó Purbaya.

Con un déficit fiscal controlado, el Ministro considera que Indonesia aún puede lograr un crecimiento económico más rápido. También destacó la experiencia del país en la gestión de diversas turbulencias globales, incluyendo el aumento de los precios del petróleo, como un activo importante.

Por lo tanto, Purbaya aconsejó a los inversores que no se preocupen demasiado por la volatilidad del mercado actual. Sin embargo, les recordó que deben ser selectivos al elegir acciones y evitar las acciones especulativas.

«Si les digo que sí (es el momento de comprar), sí, elijan buenas acciones para comprar. Nuestra base económica es sólida, ya hemos experimentado precios altos del petróleo muchas veces, como mencioné en el palacio ayer. Ese conocimiento no se ha perdido y aún está en mi cabeza, por lo que deberíamos sobrevivir», concluyó Purbaya.

(acd/acd)

marzo 16, 2026 0 comments
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Negocio

Nuevos Malls en Yakarta: ¿Por Qué Siguen Construyendo?

by Editora de Negocio febrero 27, 2026
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Yakarta – A pesar de la proliferación de centros comerciales en la zona metropolitana de Jabodetabek, con ubicaciones que incluso compiten directamente entre sí, los desarrolladores continúan invirtiendo en nuevos proyectos. Si bien muchos ofrecen una oferta similar de tiendas, restaurantes, entretenimiento y espacios deportivos, la construcción no se detiene.

Según datos del informe Jakarta Property Highlight del segundo semestre de 2025, se inauguraron dos nuevos centros comerciales en Jakarta Selatan y Jakarta Pusat. Para este año, se prevé la apertura de tres más: The Sima, Pondok Indah Mall 5 y Holland Village Mall.

“Según nuestros registros, se espera la inauguración de tres nuevos centros comerciales en 2026, con una superficie total de 61.000 metros cuadrados”, afirmó Frank Tumewa, Gerente General de Knight Frank Indonesia, durante una conferencia de prensa en línea el jueves 26 de febrero de 2026.

¿Cuál es la razón detrás de esta continua expansión, a pesar de la saturación del mercado? La fortaleza del crecimiento económico de Indonesia impulsa a los desarrolladores a identificar oportunidades de inversión. Además, el poder adquisitivo de la población sigue siendo suficiente para mantener un flujo constante de visitantes a los centros comerciales, no solo para comprar, sino también para disfrutar de actividades de ocio y esparcimiento.

Los centros comerciales han respondido a las nuevas tendencias del consumidor a través de la innovación, ofreciendo una gama más amplia de opciones de entretenimiento, gastronomía, parques infantiles y espacios deportivos. “Instalaciones como cines, parques de juegos y restaurantes hacen que los centros comerciales sean más atractivos para los visitantes, quienes también buscan nuevos conceptos como espacios para socializar, áreas al aire libre, restaurantes y hasta campos de pádel”, explicó Tumewa.

Según el experto, aquellos centros comerciales que no se adapten y no realicen renovaciones corren el riesgo de quedar obsoletos y perder visitantes. “La innovación es clave para atraer a los consumidores a los nuevos centros comerciales, y los establecimientos existentes deberán seguir el ritmo para mantener la competitividad”, concluyó.

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(aqi/das)

febrero 27, 2026 0 comments
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Negocio

Xiaomi EV: 600 mil unidades vendidas en 22 meses

by Editora de Negocio febrero 17, 2026
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Jakarta – Xiaomi ha logrado una rápida consolidación en el competitivo mercado de vehículos eléctricos chino.

En menos de dos años desde sus primeras entregas en abril de 2024, los vehículos eléctricos de la compañía han alcanzado cifras que han llamado la atención de fabricantes establecidos. Según datos de CarNewsChina, Xiaomi ha entregado un total de 600.000 unidades a consumidores en un período de 22 meses.


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Kurang dari 2 hahun, 600 Ribu unit mobil mistrik Xiaomi sudah dikirim ke konsumennya Foto: dok. Xiaomi

Este logro fue anunciado por Xiaomi a través de sus redes sociales. El volumen acumulado representa un hito significativo para la división de vehículos eléctricos de la empresa, que aún es relativamente joven en comparación con sus competidores en el mercado chino de vehículos de nueva energía (NEV).

En enero de 2026, Xiaomi registró entregas de 39.002 unidades, con un 97% proveniente del SUV eléctrico YU7. Este modelo se convirtió en el vehículo eléctrico más vendido en China en términos de ventas minoristas durante ese mes. A pesar de una desaceleración en el crecimiento del mercado NEV chino a principios de año, Xiaomi ha logrado mantener su impulso.

A lo largo de 2025, las entregas anuales totales de Xiaomi EV alcanzaron las 410.000 unidades, superando los objetivos internos de la compañía. Diciembre de 2025 fue el mes de mayor rendimiento, con más de 50.000 unidades entregadas, un récord desde la entrada de Xiaomi en la industria automotriz.

Xiaomi YU7Xiaomi YU7 Foto: Xiaomi

Para un fabricante que inició la producción en masa hace menos de dos años, estas cifras demuestran una capacidad de producción relativamente estable y medible.

El YU7, lanzado a mediados de 2025, ha sido fundamental para este volumen, con más de 150.000 unidades entregadas en los primeros seis meses. En términos de posicionamiento, el YU7 se presenta como un competidor directo del Tesla Model Y en el competitivo segmento de SUV eléctricos medianos en China.

Por su parte, el SU7, el primer modelo de Xiaomi, se dirigía al segmento de sedanes de gama media a alta. Su producción ha sido suspendida debido al fin de su ciclo de vida.

Xiaomi SU7 terbaru.Xiaomi SU7 terbaru Foto: Dok. Xiaomi

En un contexto de creciente demanda de SUV, la decisión estratégica de Xiaomi de centrarse en el YU7 parece acertada.

Para 2026, Lei Jun, fundador y presidente de Xiaomi, ha fijado un objetivo de entregar 550.000 unidades en un año, lo que representa un aumento de alrededor del 34% en comparación con los resultados de 2025. Para respaldar esta ambición, Xiaomi estaría preparando al menos cuatro nuevos modelos, incluyendo una actualización del SU7 y SUV con tecnología de rango extendido.

Considerando la velocidad de penetración en el mercado que ha logrado, las 600.000 unidades en 22 meses no son solo un hito numérico. Confirman que Xiaomi ha logrado una transición exitosa de empresa de electrónica de consumo a fabricante de automóviles con una escala de producción masiva en un corto período de tiempo.

(mhg/dry)

febrero 17, 2026 0 comments
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Deportes

Raymond/Joaquin: Sin Presión por el Título, Priorizando el Proceso

by Editor de Deportes febrero 16, 2026
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Yakarta – La joven pareja de dobles masculinos de Indonesia, Raymond Indra/Nikolaus Joaquin, está mostrando una trayectoria ascendente. Sin embargo, se les ha recordado que no se sientan presionados por expectativas de títulos inmediatas.

La renovación en el sector de dobles masculinos continúa. Tras la era de Hendra Setiawan/Mohammad Ahsan y Kevin Sanjaya Sukamuljo/Marcus Fernaldi Gideon, la siguiente generación, como Fajar Alfian y sus compañeros, está asumiendo el relevo.

Además de Fajar/Muhammad Shohibul Fikri, también destacan Bagas Maulana/Leo Rolly Carnando, Muhammad Rian Ardianto/Rahmat Hidayat, y la prometedora pareja de Raymond/Joaquin, que está comenzando a llamar la atención.


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Raymond/Joaquin han estado en alza después de ser subcampeones en dos torneos consecutivos a principios de año, el Indonesia Masters y el Thailand Masters. Este resultado continúa su tendencia positiva tras haber ganado previamente el Australia Open.

El entrenador de dobles masculinos, Antonius Budi Ariantho, considera que el progreso de sus pupilos va por buen camino.

«Creo que sus logros son bastante buenos. Especialmente porque son jugadores jóvenes, su camino es largo. Desde los resultados en Malasia, Indonesia Masters y Thailand Masters, han llegado dos veces a la final. Eso es positivo para el futuro», declaró Anton durante una entrevista en el centro de entrenamiento PBSI en Cipayung.

Sin embargo, Anton enfatizó que el proceso es clave. No quiere que Raymond/Joaquin se marchiten antes de tiempo debido a la presión de los objetivos.

«No seamos precipitados. Si bien ahora han llegado dos veces a la final, aún no son campeones. Pero antes ganaron el Australian Open. Necesitamos un proceso», explicó.

«Más adelante podremos evaluar las deficiencias de la pareja Raymond/Joaquin. Pero, considerando su edad y sus logros hasta ahora, creo que su tendencia es buena. La dirección es buena, el potencial para el futuro es prometedor.»

«Solo queda evaluar continuamente el proceso en cada entrenamiento, las deficiencias individuales o como pareja, y evaluaremos en ese momento», añadió.

El ex jugador de dobles masculinos también destacó la importancia de la experiencia en torneos. Según él, Raymond/Joaquin apenas están comenzando a experimentar la atmósfera de torneos de élite como los Super 1000.

«Apenas están subiendo de nivel. ¿Han jugado solo una vez en Australia, verdad? Luego jugaron en (Super) 1000, Malasia, Indonesia Masters. Apenas se pueden contar las veces que han participado», comentó.

«Creo que no debemos apresurarnos. Como si quisieran que ganaran campeonatos de inmediato. Esa es mi opinión. Se necesita un proceso. Se necesita un proceso, de acuerdo», concluyó Anton.

(mcy/krs)

febrero 16, 2026 0 comments
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Tecnología

Ventas de Smartphones Crecerán en 2025: Apple y Samsung Lideran

Mercado Smartphones 2025: Apple, Samsung y Tendencias Clave

Smartphones: Crecimiento Global, Apple al Frente y Retos en 2026

by Editor de Tecnologia febrero 4, 2026
written by Editor de Tecnologia

El mercado global de smartphones ha registrado un crecimiento positivo, con un aumento del 2% interanual en los envíos, alcanzando los 1.250 millones de unidades. Apple y Samsung lideran el ranking con una fuerte competencia, mientras que Oppo ocupa la quinta posición, completando el top cinco.

Según el último informe de la firma de investigación Omdia, casi todas las regiones experimentaron crecimiento en comparación con 2024, con la excepción de China, que sufrió una ligera disminución debido a la reducción de los efectos de los subsidios nacionales que impulsaron el mercado a principios de 2025.


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Omdia señala que la demanda de los consumidores que actualizan o reemplazan sus dispositivos sigue siendo el principal motor del mercado, a pesar de la incertidumbre que persiste en el entorno empresarial global.

En el cuarto trimestre de 2025 (4T2025), el mercado de smartphones creció un 4% interanual, impulsado por factores estacionales y el buen desempeño de los fabricantes.






Sin embargo, Omdia advierte sobre nuevas presiones en 2026, como el aumento de los costos de los componentes principales, incluida la memoria. El incremento de los precios de los componentes a finales de 2025 ya está afectando a las expectativas de crecimiento del volumen a principios del próximo año.

En 2025, Apple consolidó su posición como el mayor proveedor de smartphones a nivel mundial por tercer año consecutivo. Durante todo el año, los envíos de iPhone crecieron un 7%, alcanzando los 240,6 millones de unidades, el volumen anual más alto en la historia de Apple.

Este récord se debió a un aumento en los envíos durante el cuarto trimestre de 2025, incluyendo un crecimiento del 26% interanual en China gracias a la fuerte demanda de la serie iPhone 17.

Samsung también registró un resurgimiento significativo después de tres años consecutivos de declive anual. El fabricante surcoreano creció un 7% interanual en 2025, con un total de 239,1 millones de unidades enviadas, una cifra muy cercana a la de Apple.

El buen desempeño de Samsung fue especialmente notable en el cuarto trimestre, con un crecimiento de los envíos del 16% interanual. Además de mantener la demanda de las series insignia Galaxy S y Z, Samsung logró recuperar cuota de mercado en los segmentos de gama baja y media a través de las líneas A0x y A1x.

Xiaomi mantuvo su tercera posición global en 2025, aunque enfrentó presiones a finales de año. Sus envíos disminuyeron un 2% debido a la debilidad de la demanda en el segmento de gama baja y una fuerte contracción en el cuarto trimestre en varios mercados clave.

Según Omdia, la estrategia de expansión de la cartera de Poco a los segmentos premium y AIoT es clave para mantener el crecimiento de Xiaomi en el futuro.

Por su parte, vivo logró un nuevo hito al ocupar la cuarta posición por primera vez. El fabricante creció un 4% hasta alcanzar los 105,3 millones de unidades, impulsado por su buen desempeño en India y en el mercado nacional.

Oppo completó el top cinco con un total de 100,7 millones de unidades enviadas en 2025, un 3% menos que en 2024. Sin embargo, Oppo comenzó a mostrar signos de recuperación en el 4T2025 gracias al lanzamiento de la serie A6x.

A partir de 2026, se espera que la integración de realme bajo el paraguas de Oppo fortalezca la posición y el volumen de envíos de la empresa.

Fuera del top cinco, varias marcas registraron un rendimiento positivo. Honor y Lenovo crecieron un 11% y un 6% respectivamente, alcanzando máximos históricos gracias a una expansión geográfica agresiva.

Huawei también continuó su tendencia de recuperación y volvió a ser el líder del mercado en China continental por primera vez en cinco años.

Mientras tanto, Nothing fue el fabricante de más rápido crecimiento en 2025, con un aumento del 86% hasta superar los 3 millones de unidades enviadas.

Desafíos para 2026

El analista senior de Omdia, Runar Bjorhovde, señaló que, aunque 2025 fue un año positivo para la mayoría de los fabricantes, los grandes desafíos comienzan a surgir en 2026. La presión sobre el suministro de DRAM, NAND y otros semiconductores podría reducir los márgenes, provocar ajustes de precios y debilitar la demanda de los consumidores.

Los fabricantes a pequeña escala, con una alta dependencia de LPDDR4/4X y una gran proporción en el segmento de gama baja, son considerados los más vulnerables. Por lo tanto, la gestión de la cadena de suministro y las relaciones a largo plazo con los proveedores son cruciales.

«Estas limitaciones amenazan con reducir los márgenes, forzar ajustes de precios y, en última instancia, disminuir la demanda de los consumidores. Sin embargo, los vendedores no se ven afectados por igual. Aquellos que operan a pequeña escala, tienen relaciones a largo plazo limitadas con los proveedores, una alta exposición a LPDDR4/4X y una gran cuota de mercado en la gama baja serán muy vulnerables», afirmó en una declaración el jueves 29 de enero.

En la misma línea, la gerente de investigación de Omdia, Le Xuan Chiew, señaló que la posible contracción del mercado en 2026 impulsará a los fabricantes a centrarse más en la rentabilidad y en fuentes de ingresos alternativas. En medio de la presión, este período de disrupción abre oportunidades estratégicas para los fabricantes que puedan moverse con agilidad para captar a los consumidores que actualizan sus dispositivos, expandir los canales de distribución y fortalecer las asociaciones a largo plazo.

Según ella, la clave de la competencia en el futuro no es solo entender lo que quieren los consumidores, sino también cómo y por qué compran los dispositivos.

«El enfoque principal de los vendedores debe seguir siendo el cliente final. A medida que evoluciona el proceso de compra, no es suficiente para los vendedores simplemente entender lo que quieren los consumidores. Es igualmente importante entender cómo y por qué compran, para poder dirigirse a los puntos clave de influencia donde se deben influir las opiniones», dijo.

Se cree que los fabricantes que puedan optimizar los puntos de influencia en el proceso de compra tendrán una mayor resistencia en medio de las continuas presiones del mercado.

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Negocio

Suzuki Indonesia: Objetivos de cuota de mercado para 2026 y nuevos modelos

by Editora de Negocio febrero 1, 2026
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Yakarta – PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mantiene su confianza de cara a 2026, fijando objetivos más ambiciosos a pesar de no haber alcanzado las metas del año anterior.

«Si analizamos el período 2024-2025, el mercado total en general experimentó una disminución. Sin embargo, nuestra cuota de mercado se mantuvo estable», afirmó Dony Ismi Himawan Saputra, Deputy Managing Director de Ventas y Marketing 4W de Suzuki Indomobil Sales (SIS), en Yakarta del Norte, el jueves 29 de enero de 2026.

Suzuki se ha propuesto alcanzar una cuota de mercado minorista del 9,5% en 2026, lo que representa un aumento significativo en comparación con los resultados de los dos años anteriores.


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«Enfrentamos 2026 con mayor optimismo, esperando alcanzar una cuota de mercado del 9,5% en este año», añadió.

Si bien el mercado automotriz en su conjunto ha mostrado una tendencia a la baja, la participación de mercado de Suzuki se ha mantenido relativamente estable año tras año. Según datos de la Asociación de Fabricantes de Vehículos Automotores de Indonesia (Gaikindo), la cuota de mercado minorista de Suzuki en 2024 se situó en el 7,8%, cifra que se mantuvo en 2025, a pesar de que el objetivo inicial era del 8,5%.

En 2025, las ventas minoristas de Suzuki superaron las 64.386 unidades.

El segmento de vehículos comerciales sigue siendo el pilar fundamental de la compañía. El New Carry se mantiene como la opción preferida por los empresarios, contribuyendo con un 47% del total de las ventas minoristas, lo que refleja la alta demanda del mercado de vehículos comerciales.

En cuanto al segmento de vehículos de pasajeros, la tendencia del mercado indica un fuerte interés por los modelos Sport Utility Vehicle (SUV). El New Suzuki XL7 es el mayor contribuyente en esta categoría, con una participación del 20%, satisfaciendo las necesidades de los consumidores que buscan un vehículo familiar de 7 plazas funcional.

La gama de SUV de Suzuki se ha ampliado y vuelto más competitiva con la llegada del Fronx. Con un estilo moderno de Coupe SUV, este modelo se produce directamente en la planta de Cikarang para satisfacer la demanda del mercado interno y, al mismo tiempo, se proyecta para la exportación a varios países.

Desde su lanzamiento en mayo de 2025, el Fronx ha logrado registrar ventas de casi 10.000 unidades, lo que equivale al 14% del total de las ventas de Suzuki.

¿Qué impulsa el optimismo de Suzuki este año?

Suzuki ha preparado nuevos productos que están listos para impactar el mercado automotriz indonesio.

«Tenemos varios productos en desarrollo para 2026. Esperen más información en el futuro. Se trata de más de un producto», enfatizó Dony.

Esta estrategia se considera una forma efectiva de estimular un mercado que se había estancado. Se espera que la introducción de nuevas variantes y modelos atraiga a los consumidores que buscan innovación y, al mismo tiempo, represente una amenaza real para sus competidores.

Además, Suzuki busca garantizar una experiencia positiva para el cliente, desde el proceso de compra hasta el uso del vehículo, para fomentar la lealtad del cliente.

«Estamos mejorando nuestras operaciones para aumentar la satisfacción del cliente y asegurar que regresen a Suzuki», explicó Dony.

Suzuki también fortalecerá su red de distribución y acercará sus puntos de venta a los consumidores, expandiendo y optimizando su red de concesionarios para reducir la distancia a los clientes y facilitar el acceso a los servicios.

«En tercer lugar, buscamos acercarnos a nuestros clientes, lo que implica que nuestra red de sucursales esté más cerca de ellos geográficamente», señaló Dony.

Finalmente, se fortalecerá el servicio postventa como una garantía a largo plazo para los propietarios de vehículos.

(riar/rgr)

febrero 1, 2026 0 comments
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Mundo

Accidente de tren en Barcelona: heridos y fallecido tras choque

by Editor de Mundo enero 21, 2026
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A menos de tres días del mortal descarrilamiento de trenes en Andalucía, España, un nuevo accidente ferroviario se reportó este martes 20 de enero de 2026, esta vez en Barcelona.

Según informó Protección Civil de la región de Cataluña, un tren de cercanías colisionó contra un muro de contención que se desplomó sobre las vías en la provincia de Barcelona, en medio de fuertes lluvias. La emergencia fue reportada a las 21:02 hora local.

“Un muro de contención cayó sobre la vía provocando un choque con un tren con pasajeros”, indicó Protección Civil en su cuenta de X, añadiendo que los servicios de emergencia están atendiendo a los heridos.

El incidente ocurrió por la caída del muro sobre la zona de vías, causando el descarrilamiento de un tren de la línea R4 de Rodalies, entre Gélida y Sant Sadurní, en una zona agrícola de difícil acceso.

Hasta el momento, se han registrado al menos 33 heridos, incluyendo cuatro de gravedad. Uno de los maquinistas falleció durante este segundo accidente ferroviario en España en los últimos días.

El Sistema de Emergencias Médicas movilizó 20 ambulancias para trasladar a los heridos a los hospitales Mosès Broggi, Bellvitge y Vilafranca.

Además, 75 efectivos y 35 dotaciones del cuerpo de Bomberos de la Generalitat acudieron al lugar para evacuar a todos los pasajeros. Los equipos de emergencia lograron liberar a una persona que había quedado atrapada en uno de los vagones.

Este nuevo suceso se produce mientras España aún se encuentra consternada por el grave accidente ferroviario ocurrido el domingo en Andalucía, en el sur del país, donde la colisión de dos trenes de alta velocidad dejó al menos 42 fallecidos.

enero 21, 2026 0 comments
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Negocio

Comsa: Contratos en Metro CDMX tras accidente del Tren Interoceánico

by Editora de Negocio diciembre 30, 2025
written by Editora de Negocio

Comsa Infraestructuras S.A. de C.V., una de las empresas responsables de la rehabilitación del tramo donde ocurrió el reciente descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca –accidente que lamentablemente cobró la vida de 13 personas y dejó 98 heridos–, ha estado involucrada desde 2022 en proyectos de modernización de las líneas 1 y 9 del Metro y del Tren Ligero de la Ciudad de México.

Según una investigación de EL CEO, el Sistema de Transporte Colectivo Metro adjudicó a la compañía diversos trabajos relacionados con el tramo elevado de la Línea 9. En 2024, Comsa recibió 30 millones de pesos para la sustitución de aparatos de vía y 51 millones de pesos adicionales para labores de rectificación y rehabilitación.

En su sitio web, Comsa también destaca su participación en la ampliación de la terminal Tasqueña del Tren Ligero de la Ciudad de México, como parte de los preparativos para la Copa Mundial de 2026. Asimismo, la empresa forma parte del consorcio a cargo de la remodelación integral de la Línea 1 del Metro –en colaboración con la empresa china CRRC Zhuzhou Locomotive–, la cual fue reinaugurada en noviembre pasado.

Comsa Infraestructuras es la filial mexicana de Comsa Corporación de Infraestructuras, un conglomerado español dedicado a la ingeniería y propiedad del empresario Jorge Miarnau. La empresa cuenta con experiencia en el sector ferroviario, habiendo participado en proyectos en países como Portugal.

Comsa y el Ferrocarril Istmo de Tehuantepec

En noviembre de 2022, Comsa Infraestructuras, en conjunto con Grupo Constructor Diamante S.A. de C.V., obtuvo un contrato por 355.4 millones de pesos más impuestos para la rehabilitación del tramo 3.3 del Ferrocarril Istmo de Tehuantepec (FIT), entre las localidades de Mogoñé y La Mata.


La propia empresa describe este tramo como una “zona de compleja topografía con curvas muy cerradas”, caracterizada por un terreno que limita la velocidad de los trenes, según información disponible en su página web.

El descarrilamiento del Tren Interoceánico tuvo lugar cerca del kilómetro Z-230, de acuerdo con el gobierno del estado de Oaxaca. EL CEO verificó que Comsa fue contratada para trabajar en los kilómetros Z-228 al Z-243, siendo responsable del acondicionamiento de esa sección del Corredor Interoceánico.

Descarrilamiento expone retos del Tren Interoceánico, que tendrá 25,000 mdp en 2026
El Tren Interoceánico cuenta con tres rutas: la Z, donde ocurrió el accidente; la FA, y la K que se concluirá a mediados de 2026.

La rehabilitación del tramo 3.3 del Ferrocarril Istmo de Tehuantepec incluyó la remoción de la vía existente, la instalación de una “superestructura nueva” –sin alterar el trazado original– y la construcción de la nueva plataforma ferroviaria, según los documentos oficiales disponibles en la Plataforma Nacional de Transparencia (PNT).

Adicionalmente, Comsa se encargó del acondicionamiento de las estructuras complementarias, la estabilización de taludes, la construcción de cunetas y del sistema de alcantarillado y drenaje, así como de la señalización.

EL CEO solicitó información detallada sobre el proyecto, la transacción y los aspectos técnicos; sin embargo, el documento del contrato fue retirado de la Plataforma Nacional de Transparencia.

Supervisión de la obra del Tren Interoceánico

La supervisión de los trabajos en los tramos 3.1, 3.2 y 3.3 fue encomendada a la consultora Stratega P y S, una empresa especializada en la revisión y modelación de obras de construcción.

Esta sociedad aparece en una lista de empresas investigadas por la Secretaría de la Función Pública (SFP) por contratos en los que presuntamente se desviaron recursos asignados por la entonces Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), según informó el medio La Silla Rota.

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Negocio

China bate récord mundial con tren de levitación magnética a 800 km/h

by Editora de Negocio diciembre 29, 2025
written by Editora de Negocio

El Laboratorio del Lago Este, ubicado en la provincia central china de Hubei, ha anunciado un avance significativo en tecnología de levitación magnética de alta velocidad. En recientes pruebas, un tren a escala de 1,1 toneladas alcanzó los 800 kilómetros por hora en tan solo 5,3 segundos, estableciendo un nuevo hito en la investigación de propulsión electromagnética.

La prueba se llevó a cabo en un tramo de 1.000 metros, donde el tren alcanzó su velocidad máxima después de recorrer 600 metros. Posteriormente, se detuvo de manera controlada y estable al completar los ocho segundos de recorrido.

Una pasajera posa para fotografías frente al primer tren de línea ferroviaria de alta velocidad Xi’an-Yan’an con destino a Yan’an, en la Estación de Ferrocarril del Norte de Xi’an, en la provincia de Shaanxi, en el noroeste de China, el 26 de diciembre de 2025. Foto: Xinhua/Shao Rui
Shao Rui

Este logro se basa en un sistema de “guiado de suspensión eléctrica con imán permanente y propulsión electromagnética”, que ha permitido superar desafíos relacionados con la estabilidad aerodinámica a altas velocidades, la comunicación inalámbrica de baja latencia y el control preciso de los motores lineales, según informaron fuentes del laboratorio.

Este es el tercer récord mundial alcanzado por el laboratorio en los últimos seis meses, tras las demostraciones de 650 km/h el 16 de junio y 700 km/h el 14 de julio.

Un tren bala se estaciona en la Estación del Ferrocarril Norte de Yichang, en la provincia de Hubei, en el centro de China, el 26 de diciembre de 2025. Foto: Xinhua/Wu Zhizun
Wu Zhizun

Las autoridades del laboratorio indicaron que la línea de pruebas de 1.000 metros servirá como una plataforma abierta para el desarrollo de investigaciones en transporte por levitación magnética de nueva generación, lanzamientos aeroespaciales electromagnéticos y proyectos relacionados con la economía de baja altitud, impulsando así tecnologías de transporte de vanguardia.

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diciembre 29, 2025 0 comments
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