Una línea ferroviaria local en Moravia del Sur, que hace pocos años se consideraba destinada al desmantelamiento, fue testigo de una visita inusual el viernes pasado. Después de mucho tiempo, se pudo observar un tren de carga en la ruta, compuesto por la locomotora T 211.1 (apodada «Prasátko» – Cerdito) y un vagón, enviados por la empresa Hattrick Transport.
“En colaboración con ČD Cargo y el Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě, hemos asegurado el transporte de traviesas a Hevlín. Después de aproximadamente 30 años, un tren de carga real que transporta mercancías o materiales ha regresado a Hevlín”, declaró la empresa en su página de Facebook.
El transporte de traviesas para el municipio de Hevlín, propietario de la vía, fue confirmado también por Jan Šatava, director de Railway Capital. Su empresa es el operador de la vía y el tren circuló bajo su licencia.
Según Hattrick Transport, propietaria de la mencionada locomotora, la utilización del tren se justificó, entre otras cosas, por la ubicación de las traviesas en un lugar de difícil acceso para el transporte por carretera. El vagón fue proporcionado por ČD Cargo.
Hevlín adquirió el tramo ferroviario de siete kilómetros en febrero de 2020 a Správa železnic por 2,2 millones de coronas checas. Elegió a Railway Capital como operador de la vía. En noviembre del mismo año, la vía fue reclasificada (como una de las primeras en la república) a la nueva categoría de vía local.
La vía se originó en 1870 como parte de una ruta alternativa de Viena a Brno. En la década de 1990, hubo intentos de restaurar la vía hasta Austria, pero nunca se concretaron. Desde 2010, los trenes regulares dejaron de circular por esta línea.
Después de un largo período, un tren reapareció en Hevlín a mediados de abril de 2021, gracias a la iniciativa del empresario Albert Fikáček y su empresa Gepard Express. En verano, la línea ofrece transporte turístico con vehículos modificados (conocidos como «dakary»), y el municipio ha adquirido también drezinas de pedales.
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