El copiloto omaní Hamam al-Hammami atacó con un cuchillo al comandante indio Smit Machchhar a bordo del vuelo FZ1073 de Flydubai el 30 de septiembre de 2026, provocando una caída abrupta de 5.200 metros antes de que los pasajeros redujeran al agresor y la aeronave aterrizara de emergencia en Arabia Saudita.
El ataque en pleno vuelo de Flydubai y la caída de 5.200 metros
El vuelo FZ1073 de Flydubai cubría la ruta entre Dubái y Tel Aviv en la madrugada del miércoles 30 de septiembre de 2026 cuando se desató la agresión en la cabina. Hamam al-Hammami, de nacionalidad omaní, agredió con un arma blanca a su compañero de mando, el capitán Smit Machchhar, en un hecho que las autoridades investigan como un intento deliberado de estrellar la aeronave contra su destino final en Israel, donde la gran mayoría de los pasajeros eran de nacionalidad israelí.
El capitán indio Smit Machchhar, quien se unió a la aerolínea emiratí en 2022 tras once años en la aerolínea de bajo costo india SpiceJet acumulando más de 9.700 horas de vuelo, pilotaba la aeronave cuando se produjo el ataque dentro de la cabina. Más de dos horas después de haber iniciado el viaje se registraron las primeras anomalías, momento en el que la aeronave experimentó un descenso repentino hasta los 5.000 metros (16.600 pies), representando así la pérdida de altura más significativa captada por los sistemas de seguimiento.
Los registros de los sistemas de seguimiento de datos reflejaron el impacto inmediato del altercado en los mandos del Boeing. La aeronave descendió desde su altitud de crucero desde una altura aproximada de 10.363 metros hasta situarse en 5.181 metros en un lapso inferior a dos minutos.
El relato del capitán Smit Machchhar desde el hospital
Gravemente herido en el suelo de la cabina de mando, el comandante Smit Machchhar comprendió que la aeronave se precipitaba al vacío y que debía alcanzar la puerta para permitir la entrada de auxilio exterior. Con una trayectoria previa de 17 años en la aviación y 11 como comandante titular, el piloto indio detalló los momentos críticos en una conversación difundida por el gobierno de su país.
Machchhar añadió que, tras recibir múltiples golpes y desplomarse por la gravedad de sus heridas, hizo un último esfuerzo consciente. Había sufrido tantas heridas que me desplomé, y fue cuando sentí que el avión estaba cayendo. Sabía que era mi última oportunidad, que la puerta estaba ahí
, explicó durante su comunicación por videoconferencia, donde también relató que recitó el Hanuman Chalisa, un himno devocional hindú, para hallar fortaleza. Los pasajeros irrumpieron en el espacio y colaboraron de inmediato para neutralizar al copiloto, mientras testigos como Dalia Shpigel afirmaron que se oyeron gritos espantosos antes de que entre tres y cinco hombres irrumpieran en la cabina para reducir al presunto agresor y atender al piloto herido.
Antecedentes de radicalización y el veto en Oman Air
Conforme avanzaron las pesquisas, trascendieron detalles sobre el perfil de Al-Hammami, identificado por fuentes familiarizadas con la pesquisa como Hamam Al Hammami, de 29 años. Un informe periodístico publicado por The Wall Street Journal reveló que el copiloto tenía antecedentes de inhabilitación en Oman Air tras ser descubierto en posesión de material extremista durante unas prácticas en 2024. Aunque en aquella ocasión continuó brevemente en un puesto administrativo antes de ser contratado por Flydubai, sobre él pesaba un veto operativo en su propio país debido a sus ideas radicales
.
El primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, aseguró que los datos personales recabados apuntan a un proceso de adoctrinamiento islamista radical
y sostuvo que el plan consistía en derribar el avión. Por su parte, el presidente estadounidense, Donald Trump, fue el primero en declarar que Irán podría estar vinculado al copiloto al ser consultado en la Casa Blanca, indicando que según lo que estaba escuchando la respuesta era sí, aunque añadió que se encontraban trabajando en ello. Un funcionario indicó posteriormente que no se sabe si el atacante formaba parte de un grupo y que actualmente no hay pruebas de un vínculo con Irán, mientras que el asesor diplomático principal de los Emiratos Árabes Unidos, Anwar Gargash, calificó el ataque como un peligroso acto terrorista en una publicación en X.
Este suceso es examinado minuciosamente por los expertos, tras haber impactado al sector turístico regional, generado dudas sobre la seguridad en los vuelos e intensificado la hostilidad geopolítica en Oriente Medio en el contexto del conflicto entre Estados Unidos e Irán. Por su parte, las autoridades de los Emiratos Árabes Unidos, que encabezan formalmente la investigación regional, optaron por mantener reserva sobre los motivos para evitar interferencias en la investigación, al tiempo que Jon Alterman, director de Seguridad Global y Geoestrategia del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales en Washington, afirmó que los emiratíes estarán interesados en proteger su reputación.
Reacciones internacionales y la suspensión de vuelos a Israel
El impacto del ataque alteró de inmediato la conectividad comercial en Oriente Medio. Los Emiratos Árabes Unidos cancelaron todos los servicios aéreos hacia Israel, una medida drástica que afectó a cientos de pasajeros diarios y obligó a coordinar vuelos de repatriación a partir del viernes para traer de vuelta a los pasajeros varados, con la previsión de que El Al transportara pasajeros desde Dubái a Israel el domingo, basándose en los vínculos establecidos tras los Acuerdos de Abraham de 2020.
En la India, las muestras de reconocimiento hacia el comandante Machchhar se multiplicaron en el ámbito político y social. El primer ministro Narendra Modi calificó públicamente al piloto de héroe en repetidas ocasiones, destacando su intervención decisiva. Paralelamente, el presidente israelí, Isaac Herzog, propuso otorgar la Medalla Presidencial al Heroísmo Cívico a cuatro pasajeros israelíes —Yaniv Hayún, Zvika Mans, Asaf Rajuan y el doctor Shota Musaiev— por su valor extraordinario al arriesgar sus vidas para neutralizar la amenaza a bordo.
El episodio fue analizado asimismo en la Ronda de Corresponsales de +Perfil por Marcelo Molina y Norman Powell, quienes abordaron la reacción de la tripulación, el ataque dentro de la cabina y los interrogantes sobre la seguridad en la aviación comercial.
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