ZVB: Cantón Zug aprueba préstamo para flota de autobuses eléctricos

by Editora de Negocio

Los vehículos diésel de Zugerland Verkehrsbetriebe (ZVB) serán reemplazados por vehículos eléctricos para 2035. El Consejo Cantonal de Zug ha dado luz verde al préstamo en primera lectura durante su sesión del jueves.

Die Zugerland Verkehrsbetriebe (ZVB) bei einer Testfahrt mit dem Elektrobus «Urbino». (Archivbild) – Keystone/ALEXANDRA WEY

El gobierno cantonal se ha pronunciado a favor de un préstamo reembolsable de hasta 91,5 millones de francos suizos a Zugerland Verkehrsbetriebe (ZVB). Estos fondos permitirán a la empresa, en la que el cantón posee una participación del 68%, transformar su flota de vehículos a opciones de cero emisiones de carbono.

Simon Leuenberger (Mitte), presidente de la comisión preparatoria, explicó que la propuesta es “económicamente sensata”, “transparente” y está “en el interés público”. Permitirá a ZVB cumplir con su plan director sin tener que recurrir a fondos de instituciones financieras externas. “La financiación a través del cantón ofrece ventajas para ambas partes”, afirmó.

Vroni Straub (ALG) compartió esta opinión. La financiación cantonal generará ahorros de costes para los clientes, ya que los costes adicionales de operar un servicio de autobús neutro en carbono no se trasladarán a los usuarios. El partido Mitte también estuvo de acuerdo, argumentando que el cantón puede permitírselo, según declaró Thomas Gwerder (Mitte). “Zug dispone de una alta liquidez”.

Tabea Estermann (GLP) calificó el préstamo como “una señal de confianza” y de “aprecio hacia ZVB”. Thomas Gander (FDP) señaló que el interés público está claramente demostrado y que el cantón actúa “no como un banco para particulares, sino como propietario de una empresa con una misión de servicio público”.

Únicamente Thomas Werner (SVP) expresó una crítica más fuerte y rechazó la propuesta como único orador en contra. En su opinión, el proyecto es problemático tanto desde el punto de vista económico como ecológico, lo que lleva a “ineficiencias y desperdicio de recursos”. Además, señaló que en invierno se necesitarían más autobuses para el mismo nivel de servicio, lo que equivaldría a una “perversa batalla de materiales” para tranquilizar la conciencia.

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La votación final tendrá lugar tras una segunda deliberación.

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