Irán y Omán ultiman un acuerdo estratégico para gestionar el tránsito en el estrecho de Ormuz, mientras Estados Unidos debate plazos inminentes para reabrir la ruta comercial. Las negociaciones contemplan un posible control del tráfico de entrada por parte de Teherán, aunque Washington exige mantener la plena libertad de navegación sin peajes.
Las conversaciones diplomáticas para reabrir el estratégico estrecho de Ormuz se intensificaron esta semana en medio de profundas divergencias sobre el control operativo y las contraprestaciones económicas. El Ministerio de Exteriores de Irán confirmó que el texto de entendimiento con Omán se encuentra en su fase final de revisión, instando a las partes a no obstaculizar los trabajos de redacción, según informó el portavoz ministerial Esmaeil Baqaei en rueda de prensa.
Las condiciones del acuerdo y el control de la ruta marítima
El posible pacto bilateral entre Teherán y Mascate otorgaría a Irán un grado significativo de autoridad sobre el tránsito de embarcaciones. Un alto cargo iraní y dos funcionarios regionales explicaron que el entendimiento contempla que Irán supervise los barcos que ingresan al golfo Pérsico a través del canal, de acuerdo con los datos recabados por la agencia Reuters. Este traspaso de competencias representaría un cambio sustancial en la correlación de fuerzas regionales tras cinco meses de conflicto bélico.
Por su parte, el viceministro de Exteriores iraní, Kazem Gharibabadi, recalcó a la agencia oficial IRNA que el diseño técnico del mecanismo busca que los buques comerciales transiten por aguas territoriales iraníes tanto en los trayectos de entrada como de salida. El diplomático aseguró que las discusiones bilaterales alcanzaron entendimientos fundamentales y se encaminan hacia su culminación.
Kazem Gharibabadi, viceministro de Exteriores de Irán, señaló que este avance está a punto de concretarse.
Discrepancias económicas sobre los peajes y la postura de Washington
A pesar del avance diplomático reportado en el golfo, persisten divergencias económicas de calado entre los actores implicados. Fuentes iraníes señalan que Teherán aspira a recaudar tarifas que oscilan entre el 5% y el 7% del valor de las cargas transportadas por las naves. En paralelo, Omán baraja un porcentaje en torno al 3%, mientras que la administración estadounidense rechaza categóricamente el cobro de cualquier tasa a la navegación.
Desde Washington, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, expresó su confianza en destrabar la situación a corto plazo. En declaraciones concedidas a la cadena CNBC, Bessent afirmó que un entendimiento permitiría restablecer el libre movimiento comercial sin peajes para los buques mercantes.
Scott Bessent, secretario del Tesoro de Estados Unidos, declaró que están en conversaciones con Irán y que existe la posibilidad de llegar a un acuerdo ese día o al día siguiente para abrir el estrecho y avanzar hacia una postura más normalizada en ese conflicto.
En la misma línea, el secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, indicó ante los medios en el Departamento de Estado que se registran avances tangibles orientados a incrementar con seguridad el flujo de embarcaciones a corto plazo, vinculando el proceso con futuras rondas de diálogo sobre desarme nuclear.
Factores de riesgo y advertencias sobre la seguridad energética regional
Pese al optimismo expresado por el presidente estadounidense Donald Trump sobre una apertura inminente del paso marítimo, diplomáticos regionales advierten que el texto definitivo aún arrastra puntos críticos sin resolver. Analistas locales consultados por la prensa internacional recuerdan que cualquier eventualidad operativa podría alterar el frágil entendimiento alcanzado.
Asimismo, Teherán ha trasladado avisos firmes a los Estados vecinos del golfo respecto a las consecuencias de posibles acciones militares futuras. Según fuentes diplomáticas regionales, Irán advirtió que una nueva ofensiva estadounidense contra su territorio desencadenaría respuestas directas contra infraestructuras energéticas esenciales en toda la zona, elevando los costos de cualquier escalada armada en el corredor comercial más sensible del planeta.
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