La Comisión Europea y la Agencia de la Unión Europea para la Ciberseguridad (ENISA) deberían utilizar sus nuevas competencias, en el marco de las recientes reformas aprobadas ayer, para investigar y prohibir las tecnologías no pertenecientes a la UE consideradas de riesgo que se utilicen en infraestructuras ferroviarias críticas.
UNIFE insta a la Comisión Europea, a ENISA y a las autoridades competentes a trabajar de forma proactiva para evitar interrupciones causadas por proveedores no pertenecientes a la UE que representen un riesgo para las redes ferroviarias de la UE, dado que el transporte es fundamental tanto para la movilidad militar como para las cadenas de suministro en Europa.
El Título IV del actualizado Reglamento de Ciberseguridad faculta a la Comisión Europea para designar a terceros países y proveedores de TIC de alto riesgo y excluirlos de las cadenas de suministro de sectores críticos, incluido el ferroviario.
Las tecnologías integradas en los sistemas ferroviarios se incluyen dentro de la definición de redes de transporte y transmisión, tal como se establece en las reformas, ya que los Estados miembros de la UE continúan invirtiendo o considerando inversiones en tecnologías no pertenecientes a la UE para las redes ferroviarias.
ENISA ahora puede colaborar con las autoridades nacionales en la vigilancia del mercado para garantizar que los productos no representen un peligro para la infraestructura europea, al tiempo que identifica nuevas categorías de productos digitales para las que se pueden organizar revisiones.
Esta ambiciosa reforma es largamente esperada y exitosa. Demuestra que la Comisión se toma en serio las preocupaciones sobre la ciberseguridad europea, especialmente en lo que respecta a los actores de terceros países de alto riesgo.
Debido a este riesgo, UNIFE exige encarecidamente las próximas reformas de las directrices sobre contratación pública para garantizar que el ferrocarril se considere un sector estratégico y que los fondos europeos y nacionales se inviertan en proyectos que beneficien a la economía y la industria europeas.
A medida que el ferrocarril se digitaliza cada vez más, UNIFE colabora estrechamente con la Comisión Europea en cuestiones de ciberseguridad. La organización también es miembro del grupo de expertos en la Ley de Resiliencia Cibernética, una legislación separada que regula la seguridad de uso de los productos digitales en la UE.
Según el Director General de UNIFE, Enno Wiebe:
“Con nuevas competencias y recursos, la Comisión Europea y ENISA deben priorizar la evaluación de las tecnologías no pertenecientes a la UE que no son adecuadas para su uso en la infraestructura ferroviaria de la UE y tomar decisiones concretas.”
“Esto podría incluir advertencias a nivel de la UE y restricciones para los proveedores no pertenecientes a la UE de alto riesgo que fabrican tecnología para sistemas ferroviarios, especialmente dada la naturaleza crítica de esta infraestructura. Junto con los cambios en las directrices sobre contratación pública, esto garantizará que Europa no pierda el control de sus redes ferroviarias.”
“Esta reforma de la Comisión es bienvenida, ya que contribuye de forma proactiva a la protección de Europa. UNIFE está firmemente comprometida con la ciberseguridad y seguirá colaborando con los responsables políticos para fortalecer la ciberdefensa.”
WKZ, Fuente UNIFE
