Singapur – Muchos pasajeros afectados por el primer día de la suspensión de la línea Este-Oeste (EWL) entre las estaciones Tanah Merah y Expo, y entre Bedok y Tampines, se mostraron relativamente imperturbables, aunque algunos aún no eran conscientes de los cambios en el servicio de MRT.
En el terreno, la situación fue mayormente fluida, y los pasajeros continuaron sus trayectos en autobuses lanzadera o a través de otras líneas de MRT, con la ayuda de un numeroso equipo de controladores de multitudes.
Los ajustes en el servicio se aplicarán del 29 de noviembre al 8 de diciembre. Durante este período de 10 días, aquellos que viajen a Simei y Tanah Merah pueden utilizar el servicio de autobús lanzadera Shuttle 7, que opera entre las estaciones de Bedok y Tampines. Un segundo servicio, Shuttle 8, cubre el trayecto entre Bedok y Expo.
El Shuttle 7 pasa cada tres a cinco minutos, mientras que el Shuttle 8 circula cada 10 minutos.
Los trenes lanzadera operan cada cinco minutos entre las estaciones de Tampines y Pasir Ris, y entre Expo y Changi Airport. El servicio de tren lanzadera entre Paya Lebar y Bedok funciona cada ocho minutos.
Estos ajustes del servicio, realizados para conectar la línea EWL existente con el nuevo Depósito Integrado de la Costa Este, se producen después de un cierre de tres días entre Tanah Merah y Tampines, del 7 al 9 de diciembre de 2024.
The Straits Times habló con pasajeros en las estaciones de MRT de Changi Airport, Expo y Bedok, así como en la parada de autobús lanzadera fuera de Bedok y Expo, en la mañana del 29 de noviembre.
El Sr. Ravin, de 32 años, que esperaba para subir al autobús lanzadera a Expo desde Bedok para llegar a su lugar de trabajo en Changi Business Park, dijo que conocía el ajuste del servicio desde hacía aproximadamente un mes. Agradeció los arreglos fluidos realizados para ayudar a los pasajeros a continuar sus viajes sin problemas.
El Sr. Alex Tay, de 75 años, se dirigía a Eunos desde Changi Airport. El operario de fábrica jubilado dijo que, aunque no estaba al tanto de los ajustes del servicio, pudo orientarse gracias a la ayuda de los controladores.
El Sr. Zaini, de 55 años, que se dirigía a Expo desde Jurong para un festival deportivo y de fitness, tampoco estaba al tanto de los ajustes del servicio, pero comentó: “Hasta ahora todo ha sido bastante cómodo, así que no tengo quejas”.
El Sr. Nicholas Siew, de 42 años, dijo que llegaría un poco más tarde de lo habitual a la sala de exposición de muebles donde trabaja. Había subestimado el tiempo adicional necesario para su viaje, pero se adaptará a partir de ahora. “Supongo que no hay otra opción, ¿verdad? Solo tengo que levantarme más temprano para llegar a tiempo al trabajo”, añadió antes de subir al autobús lanzadera.
La Sra. Jin Yuchen, de 20 años, una turista china que acababa de aterrizar en el aeropuerto de Changi, parecía un poco confundida fuera de la estación de MRT de Bedok. Dijo que había entendido mal las indicaciones y había tomado el servicio de autobús lanzadera desde la estación de Expo en lugar de cambiar a la línea Downtown para llegar al centro de la ciudad, pero añadió que los controladores fueron muy serviciales.
Se observaron señales con luces LED parpadeantes dentro y alrededor de la estación de MRT de Changi Airport cuando ST llegó el 29 de noviembre, justo antes de las 8 de la mañana. Se emitieron recordatorios frecuentes informando a los viajeros sobre los ajustes del servicio.
Cuando el tren desde el aeropuerto de Changi llegó a la estación de Expo, los controladores con bastones LED guiaron a los pasajeros hacia la cola del autobús lanzadera cerca de la salida de la estación.
El autobús lanzadera, Shuttle 8, que opera entre Expo y Bedok, llegó en 10 minutos después de la llegada del tren. Cuando el autobús se detuvo fuera de la estación de Tanah Merah, un controlador subió al autobús para informar a los pasajeros que permanecieran a bordo hasta la parada de Bedok si planeaban continuar su viaje en la línea EWL.
El trayecto en autobús lanzadera de Expo a Bedok duró unos 25 minutos. En la parada de autobús en Bedok, había más controladores guiando a los pasajeros hacia la estación de MRT.
En sentido contrario, en la salida de la estación fuera de Bedok Mall, los pasajeros hacían cola para el servicio Shuttle 8 que los llevaría hacia la estación de Expo en una carpa, atendida por aún más controladores. También hay un punto de embarque prioritario para personas mayores y personas que utilizan ayudas para la movilidad personal.
Pasajeros haciendo cola para el servicio de autobús lanzadera cerca de la estación de MRT de Bedok el 29 de noviembre.
FOTO DE ST: SHINTARO TAY
ST observó que el intervalo entre las llegadas de los autobuses lanzadera en la parada era inferior a 10 minutos.
El Sr. Lam Sheau Kai, presidente de SMRT Trains, que opera la línea EWL, dijo que, en consulta con la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA), la operadora ha desplegado diez veces más personal en las estaciones afectadas para ayudar a los pasajeros y gestionar eficazmente el flujo de multitudes.
“Nuestra prioridad es minimizar las molestias a los pasajeros mientras se realizan trabajos esenciales para conectar la línea Este-Oeste (EWL) con el nuevo Depósito Integrado de la Costa Este. Agradecemos su paciencia y comprensión durante este período”, dijo el Sr. Lam.
El Sr. Lam dijo a ST en la estación de Bedok que programar los trabajos y los ajustes del servicio para diciembre significa que menos pasajeros se verán afectados, ya que es el período de vacaciones escolares de fin de año.
La LTA estima que 180.000 pasajeros podrían verse afectados diariamente durante los 10 días de ajustes del servicio.
Durante el período de suspensión del servicio, se están realizando trabajos para conectar las vías al
nuevo depósito
, así como a una nueva plataforma en la estación de Tanah Merah.
Los trabajos en la estación de Tanah Merah permitirán que la línea Thomson-East Coast (TEL) opere sobre dos vías.
El servicio EWL con dirección este hacia Pasir Ris operará desde la nueva plataforma a partir del 9 de diciembre.
Los pasajeros que necesiten hacer transbordo entre trenes tendrán que bajar al nivel del centro de atención al pasajero antes de subir para llegar a la otra plataforma.
Esto es un cambio con respecto a la configuración actual, en la que simplemente pueden cruzar al otro lado de la plataforma para subir a los trenes con destino al aeropuerto de Changi.
Los 14 km entre las estaciones de Tanah Merah y Changi Airport pasarán a formar parte de una nueva extensión de la TEL, que pasará por el futuro Terminal 5 del aeropuerto de Changi. Se espera que la extensión de la TEL se complete a mediados de la década de 2030, cuando se abra el nuevo terminal del aeropuerto.
