Un intento de atentado en pleno vuelo sacudió a la aviación comercial el 30 de septiembre de 2026, cuando un copiloto intentó estrellar un avión de FlyDubai con 172 pasajeros —la mayoría de los cuales eran israelíes, según la aerolínea citada por NPR— contra el aeropuerto Ben Gurion en Tel Aviv. El sospechoso, un nacional omaní, atacó al capitán con un hacha antes de ser reducido por la tripulación y los pasajeros.
El plan de estrellar el vuelo 1073 contra el aeropuerto Ben Gurion
Las investigaciones de la Fiscalía General de los Emiratos Árabes Unidos confirmaron que el copiloto planeaba un atentado suicida contra la terminal de pasajeros del aeropuerto Ben Gurion, en el centro de Israel, con la intención de causar el mayor número posible de víctimas, según informó la Fiscalía General emiratí. El plan consistía en tomar el control de la aeronave en los momentos finales del trayecto.
El capitán de la aeronave, Smit Machchhar, fue atacado dentro de la cabina con un hacha de emergencia —una herramienta ligera almacenada en la cabina para romper paneles o puertas atascadas en caso de accidente—. A pesar de sufrir heridas de arma blanca, el piloto logró resistir y pedir ayuda, lo que permitió que una azafata, un grupo de pasajeros israelíes y dos pilotos que viajaban de forma imprevista como pasajeros intervinieran para someter al agresor y desviar el vuelo hacia un aterrizaje de emergencia en Tabuk, Arabia Saudí, de acuerdo con los detalles publicados por CBS News. ABC News detalló que un pasajero llamado Yaniv Hayun arrastró al sospechoso fuera de la cabina, tomó el control del avión y lo niveló antes de que un tercer piloto tomara el mando.
Las confesiones del copiloto y sus antecedentes
El sospechoso fue identificado por fuentes de ABC News y por The Associated Press, recogida por MS, como Hamam al-Hammani (o Hamam al-Hammami), un ciudadano de Omán de 29 años. Durante los interrogatorios dirigidos por las autoridades de los Emiratos Árabes Unidos, el piloto confesó que llevaba gestando este plan terrorista incluso antes de ser contratado por la aerolínea emiratí más de un año atrás, inspirado por los atentados del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos, según los comunicados oficiales difundidos a través de la agencia WAM.
Las indagaciones revelaron además que al-Hammani ya había utilizado dos vuelos anteriores hacia Tel Aviv para familiarizarse con la ruta de vuelo y las instalaciones del aeropuerto, tal como confirmó La Nueva España en su cobertura del comunicado fiscal. Sin embargo, ABC News añadió que funcionarios de inteligencia y aplicación de la ley indicaron que al-Hammani ya había sido fichado como un riesgo para la seguridad por Oman Air y suspendido como copiloto en prácticas en 2024 por poseer materiales extremistas, lo que generó interrogantes sobre cómo fue contratado posteriormente por FlyDubai.
Fallos de seguridad en el control de pasajeros y tripulantes
Fuentes consultadas por NPR señalaron que los datos de la plataforma de seguimiento Flightradar24 mostraron que en un momento dado la aeronave descendió más de 14.000 pies —casi tres millas— en menos de 30 segundos, una velocidad muy superior a la normal.
«Es suficiente con que veas que es de nacionalidad omaní para decir: «Alto, no puede volar a Israel porque es omaní, reemplácelo por otro piloto»», argumentó Eytan Ben David, exsubdirector de seguridad de la aviación en El Al y exsubdirector del Consejo de Seguridad Nacional de Israel, en declaraciones difundidas a través de Yahoo News y CBS News, al calificar lo ocurrido como «un gran fallo y un gran milagro».
Eytan Ben David, exsubdirector de seguridad de la aviación en El Al
Ben David explicó que Israel recibe por adelantado listas de pasajeros y tripulación para todos los vuelos y que el ministerio de transporte se encarga de revisarlas, añadiendo que él mismo prohibió en el pasado que un piloto con ciudadanía iraní volara a Israel a bordo de un avión de Turkish Airlines bajo las mismas directrices. Fuentes familiarizadas con la investigación apuntaron a CBS News que existe la posibilidad de que al-Hammani poseyera doble nacionalidad, lo que explicaría su autorización para volar al país. Las autoridades israelíes y emiratíes continúan examinando las pruebas para esclarecer si el atacante actuó completamente en solitario o si contó con algún tipo de apoyo externo.
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