El precio del diésel en Estados Unidos alcanzó un récord histórico de 5.85 dólares por galón, impulsado por las tensiones geopolíticas con Irán y las interrupciones en el suministro global de energía. Mientras tanto, el vicepresidente JD Vance aseguró que todas las opciones siguen sobre la mesa para proteger el transporte marítimo en el estrecho de Ormuz.
La escalada en el conflicto entre Estados Unidos e Irán continúa repercutiendo de manera directa en los mercados energéticos internacionales y en la economía de los hogares estadounidenses. Los precios del diésel escalaron hasta situarse en un máximo histórico de 5.85 dólares por galón en promedio en todo el país, según los datos publicados por la Asociación Americana del Automóvil. Este incremento responde a una combinación de factores que incluyen la reducción de los inventarios nacionales, la persistente interrupción de las rutas de suministro en el Medio Oriente y el aumento en la demanda generado por el inicio de las temporadas de cosecha en los estados agrícolas.
Declaraciones de JD Vance sobre el estrecho de Ormuz y la presión a Teherán
Desde la Casa Blanca, el vicepresidente JD Vance defendió las medidas adoptadas por la administración estadounidense y afirmó que se mantienen todas las alternativas disponibles para disuadir a Teherán de atacar a los buques comerciales que cruzan por el estrecho de Ormuz. Durante una conferencia de prensa celebrada el jueves, el funcionario sostuvo que las acciones militares ejecutadas por Washington han evitado una crisis energética a escala global.
JD Vance, vicepresidente de Estados Unidos, señaló que están implementando numerosas medidas para intentar ejercer presión sobre los iraníes con el fin de lograr que detengan sus ataques contra el transporte marítimo comercial.
El estrecho de Ormuz, el canal estratégico que conecta el golfo Pérsico con el océano Índico, permite el paso de aproximadamente el 20 por ciento del petróleo comercializado en el mundo en tiempos de paz. A pesar de los esfuerzos de patrullaje y disuasión, el tráfico de petroleros a través de la vía marítima se mantiene por debajo del promedio habitual de diez días, con apenas cuatro buques de carga cruzando en una sola jornada reciente frente a una media regular de quince embarcaciones, según datos preliminares de envíos reportados por la agencia Reuters.
Comportamiento de los mercados petroleros y previsiones de precios
En los mercados internacionales, los futuros del petróleo registraron cierres mixtos al finalizar la semana. Los contratos de crudo Brent se cotizaron en 92.68 dólares por barril, con un incremento de 76 centavos, mientras que el West Texas Intermediate concluyó en 91.48 dólares por barril. Pese a estas cifras de cierre semanal, los analistas observan que el comportamiento actual del mercado responde en gran medida a factores psicológicos y al temor geopolítico.
Norbert Rucker, jefe de economía e investigación de próxima generación en Julius Baer, indicó que el petróleo parece encontrarse en una fase en la que el estancamiento del conflicto y las recurrentes hostilidades reactivan habitualmente una prima de riesgo integrada en los precios.
Ante la lentitud en la reapertura y normalización del tránsito por las rutas del Golfo, diversas instituciones financieras han ajustado sus proyecciones para el costo del crudo. Citigroup elevó su pronóstico promedio para el Brent en el tercer trimestre a 86 dólares por barril desde los 80 dólares previstos inicialmente, al tiempo que los analistas de ANZ elevaron su perspectiva a corto plazo hasta los 95 dólares ante el riesgo de una mayor confrontación en la región.
Impacto macroeconómico y el dilema de la Reserva Federal
El encarecimiento de los combustibles y del diésel ejerce una presión alcista sobre la inflación general y sobre los costos de endeudamiento de los gobiernos en todo el planeta. Economistas señalan que el sector productivo en su conjunto resiente el costo del diésel, lo que alimenta las expectativas inflacionarias y sostiene altos los rendimientos de los bonos gubernamentales en Estados Unidos. Claudio Galimberti, economista jefe de Rystad Energy, advirtió sobre la amplitud de este fenómeno en los distintos sectores económicos.
Claudio Galimberti, economista jefe de Rystad Energy, explicó que todos los sectores de la economía se ven afectados por el diésel, señalando que esta es una de las razones por las cuales los rendimientos de los bonos gubernamentales en Estados Unidos son tan elevados, impulsados por la expectativa de que la inflación continuará al alza.
Paralelamente, el mercado laboral estadounidense reportó la adición de 162,000 puestos de trabajo en agosto, un indicador sólido que disipa temores de debilidad económica pero que incrementa la probabilidad de que la Reserva Federal decida subir las tasas de interés en su próxima reunión de septiembre. John Kilduff, socio de Again Capital, destacó que las cifras de empleo pesan directamente sobre las cotizaciones del crudo WTI debido a la expectativa de un endurecimiento monetario inminente.
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