El Nissan Sentra 2027 se renueva con una actualización estética y tecnológica profunda para enfrentar al Toyota Corolla, incorporando doble pantalla de 12,3 pulgadas y hasta 17 asistencias ADAS, mientras conserva su motor 2.0 de 149 CV y caja CVT en América Latina.
La marca japonesa ajusta las fichas de su conocido sedán mediano con una apuesta clara por la experiencia a bordo. La renovación se concentra en los apartados que más percibe quien maneja todos los días, dejando intacta una base mecánica que ya cuenta con recorrido probado en las calles de la región.
Diseño exterior más agresivo y silueta deportiva
A primera vista, el vehículo adopta una postura mucho más imponente. El sector frontal incorpora una parrilla de mayores dimensiones acompañada por ópticas más finas y una firma lumínica estilizada. De perfil, la caída del techo se vuelve más marcada hacia la parte trasera, un recurso visual que busca transmitir dinamismo sin abandonar el tradicional formato de tres volúmenes.
Este formato clásico de tres cuerpos todavía mantiene un peso considerable en varios mercados de América Latina, donde los conductores valoran el espacio del baúl y la comodidad en viajes largos. Lejos de abandonar la categoría, la compañía busca rejuvenecer al modelo frente a rivales directos como el Toyota Corolla.
Conectividad digital y cabina tecnológica
Puertas adentro es donde se produce el salto más evidente de la nueva generación. Según la versión elegida, el habitáculo puede sumar dos pantallas de 12,3 pulgadas cada una: la primera cumple las funciones de instrumental digital, mientras que la segunda opera el sistema multimedia central.
El equipamiento interior se completa con compatibilidad para Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico para teléfonos celulares y un sistema de audio firmado por Bose que incluye ocho parlantes y un subwoofer dedicado. Además, se mantienen los asientos Gravedad Cero de la marca, diseñados específicamente para reducir el cansancio físico en trayectos prolongados.
Seguridad con hasta 17 asistencias avanzadas a la conducción
El despliegue de seguridad activa representa otro de los pilares de la actualización. El sedán puede equiparse, según la variante, con hasta 17 asistencias avanzadas a la conducción conocidas como ADAS.
El paquete de protecciones incluye frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, alerta de abandono de carril, advertencia de colisión frontal y una cámara periférica de alta definición. Las versiones más completas de la gama suman además el sistema ProPILOT, una tecnología que combina diversas funciones automatizadas para asistir al conductor en situaciones complejas de tráfico.
Continuidad mecánica bajo el capot
Debajo del capot no se registra ninguna modificación sustancial. La marca japonesa optó por mantener el motor naftero 2.0 litros que desarrolla una potencia de 149 CV, acoplado a una transmisión automática de tipo CVT.
Esta configuración prioriza la suavidad de marcha en el entorno urbano y la previsibilidad en ruta, apostando a una mecánica conocida en lugar de buscar una revolución técnica. Por el momento, la automotriz no confirmó la fecha exacta de llegada, los precios ni las configuraciones específicas que desembarcarán en el mercado de Argentina.
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