En una comunicación fechada el 14 de abril de 2026, el Ministerio de Infraestructuras de Ruanda instruyó a los directores financieros de todas las instituciones públicas para que garanticen que al menos el 30 % de los vehículos recién adquiridos sean eléctricos.
Según la carta, esta directriz forma parte de los esfuerzos del gobierno para reducir la dependencia de los combustibles fósiles, especialmente el petróleo y el diésel, y para disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero. El objetivo es reducir las emisiones nacionales en un 38 % para 2030, considerando que el sector del transporte contribuye aproximadamente al 12 % de esas emisiones.
La medida se alinea con acciones previas de promoción de la movilidad eléctrica en el transporte público, particularmente en Kigali, donde el número de autobuses eléctricos ha ido aumentando gradualmente, junto con la adopción creciente de motocicletas eléctricas.
La implementación de esta norma será respaldada por la disponibilidad en el mercado ruandés de diversos modelos de vehículos eléctricos de marcas como los surcoreanos Kia y Hyundai, los chinos BYD y Dongfeng, así como Nissan y Toyota, incluyendo el modelo híbrido RAV4.
El Ministerio de Infraestructuras ha enfatizado el carácter obligatorio de esta exigencia, advirtiendo contra cualquier desviación que no esté debidamente justificada y aprobada previamente por el ministerio.
Como referencia, se indica que el 43 % de los vehículos importados a Ruanda son actualmente modelos híbridos. En el sector del transporte público, se registró la importación de 2.084 autobuses en 2021, 2.287 en 2022 y 2.892 en 2023, lo que refleja una tasa de crecimiento anual promedio del 17,8 %.
