Una exempleada de cabina de Ryanair ha aconseguit que los viatgers eviten dos seients en concret a l’hora de fer les reserves de vol. Eleanor, que operava des de Marsella (França), ha acumulat nombroses hores de vol amb la companyia de baix cost i sap quins seients poden afectar significativament l’experiència.
La creadora de contingut, de 25 anys, va explicar a Irish Mirror: «Només puc dir que cal evitar el 11A. Se suposa que és un seient amb finestra, però no té finestra! No podràs veure res a l’exterior».
Eleanor no és la primera persona del sector aeri que destaca l’infame seient 11A, que anteriorment es va qualificar de «el més odiat d’Europa». Es reconeix àmpliament com l’únic seient ‘A’ en un Boeing 737 que no té una finestra real.
No obstant això, Eleanor, que ha documentat els avantatges i els desavantatges de treballar per a Ryanair al seu canal de YouTube, no es va aturar aquí i va oferir més orientació sobre les posicions de seient òptimes.
Després d’advertir sobre el 11A, va continuar: «També cal evitar la fila 32 del 737 MAX, un avió que Ryanair només té en algunes bases. Té sortides d’emergència a les ales i un seient de tripulació a prop d’elles que mira cap als passatgers.
Si s’asseu en aquesta fila, la tripulació de cabina us estarà mirant durant l’enlairament i l’aterratge, i haureu de moure-us cada vegada que hagin de passar. Era molt incòmode com a tripulant de vol, i imagino que també ho és com a passatger».
Tot i això, va destacar que, en general, triar seients a Ryanair no és especialment crucial. Això es deu al fet que els viatges solen ser curts i no hi ha servei de menjador gratuït, de manera que la posició del seient no garanteix que rebeu el menjar primer, a diferència d’altres companyies aèries.
Eleanor va explicar que, bàsicament, es redueix a les preferències individuals i, per tant, va assenyalar: «Una altra cosa que puc dir és que cal evitar seure a la part posterior de l’avió, sobretot perquè, de vegades, encara que no sovint amb Ryanair, només en alguns aeroports, hi haurà un pont d’embarcament a la part davantera i serà l’últim a baixar si s’asseu a la part posterior.
I també perquè, en cas d’aterratge controlat a l’aigua (aterratge d’emergència controlat a l’aigua), aquesta és la primera part que s’enfonsa a l’aigua i no podreu obrir les portes de la part posterior, de manera que és menys probable que ho aconseguiu en cas d’aterratge a l’aigua».
Si voleu ser selectius a l’hora de reservar, Eleanor, que és originària d’Itàlia i actualment viu a Nova Zelanda, creu que alguns seients ofereixen el màxim confort i fins i tot garanteixen estar allunyats dels nens petits.
Va revelar: «Diria que sol ser millor seure a les sortides d’emergència a la part central de l’avió, normalment al voltant de la fila 17 per motius de seguretat. Hi ha més espai i també perquè els menors de 16 anys no poden seure a les sortides d’emergència i els infants menors de dos anys ni tan sols poden estar a les dues files anteriors i davant de les sortides d’emergència.
Així, aquests seients i la fila 1 són bàsicament els únics on podeu estar segur que no passareu el vol amb nens que ploren al costat».
Lectura relacionada