Sistemas autónomos realizan tareas de búsqueda de minas en el estrecho de Ormuz.
Navegar por el estrecho de Ormuz continúa como uno de los trayectos más peligrosos para cualquier embarcación, pese a la asistencia brindada por la Marina de Estados Unidos, según informó la BBC. Los barcos siguen sufriendo ataques en la zona.
To transit the Strait of Ormuz you need agreement between the captain and the crew to take the risk. You need war risk insurance. And the captain has to make the final decision, declaró Steve Cameron, exoficial de la marina mercante y consultor marítimo, de acuerdo con la BBC.
Además de los misiles y drones que amenazan desde el aire, bajo la superficie marina acechan las minas submarinas. Los artefactos modernos descansan en el lecho marino y explotan al detectar señales acústicas o magnéticas, lo que genera una onda de presión capaz de partir la quilla de los barcos que pasan por allí, detalló el medio.
Otras minas pueden ascender a través de aguas poco profundas, flotar o ser propulsadas hacia un blanco determinado. Aunque la tecnología para fabricarlas no resulta costosa ni compleja, la sola amenaza detiene a flotas enteras de petroleros, reportó la BBC.
Mines are a very cheap way of waging a naval war, as the Royal Navy is acutely aware, señaló Ian McFarlane, arquitecto naval del grupo de defensa francés Thales, citado por la BBC.
La localización de estos explosivos requería tradicionalmente buques especializados en guerra de minas con dotaciones de unos 80 marineros. Para proteger vidas humanas, sistemas autónomos operados desde la costa ejecutan ahora una parte creciente de estas tareas, según la información de la BBC.
Estas tecnologías demandan apenas 20 operarios que trabajan en turnos desde tierra firme. Las armadas de la OTAN encuentran muy atractivos estos equipos altamente portátiles debido a sus actuales desafíos de reclutamiento y retención de personal, indicó la BBC.
Dichos sistemas suman dos décadas de desarrollo. Durante la guerra de Irak en 2003, la Marina de Estados Unidos ya exploraba el fondo marino con un robot con forma de torpedo denominado Remus 100, tal como recogió la BBC.
Estos pequeños aparatos operaban a profundidades cercanas a los 100 pies mediante sonares, lo que evitaba a los buzos asumir labores difíciles y peligrosas, informó la BBC.
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