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Robot doméstico Neo: Precio, tareas y privacidad

by Editor de Tecnologia febrero 27, 2026
written by Editor de Tecnologia

Por el precio de un Chevrolet Malibu usado en buenas condiciones, pronto podría tener un robot humanoide de 1,68 metros de altura para que le doble la ropa. La compañía de robótica 1X anunció los pedidos anticipados de Neo, que afirma ser el «primer robot humanoide listo para el consumidor».

Por 20.000 dólares –o una renta mensual de 499 dólares con un compromiso de seis meses–, este robot, de complexión delgada, puede realizar tareas sencillas en el hogar, como vaciar el lavavajillas y regar las plantas, y responder a sus preguntas a través de su modelo de lenguaje integrado.

A diferencia de esos perros militares metálicos y ágiles que siempre hacen volteretas, Neo tiene un cuerpo flexible y se mueve lentamente. El robot puede transportar alrededor de 25 kilogramos y funciona durante cuatro horas con una sola carga.

¿Está Neo listo para convertirse en el «Rosie» de su familia? Bueno, a veces se cae y todavía necesita mucha ayuda humana. De hecho, todas las tareas que Neo realizó en una prueba con un reportero del Wall Street Journal no se realizaron de forma autónoma. Si quiere que Neo haga algo complicado, como limpiar el baño o aspirar, tendrá que permitir que un empleado de 1X, equipado con un casco de realidad virtual, acceda remotamente al cuerpo (y a las cámaras) para ayudar con el entrenamiento.

Neo está observando. 1X afirma que existen medidas de seguridad para proteger su privacidad, pero sigue siendo un robot caminante y parlante equipado con una cámara.—MM

Este informe fue publicado originalmente por Morning Brew.

Una versión de esta historia fue publicada en Fortune.com el 30 de octubre de 2025.

Más sobre robots:

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febrero 27, 2026 0 comments
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Tecnología

Robot UC3M: Aprende tareas domésticas imitando a humanos

by Editor de Tecnologia febrero 16, 2026
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Una nueva metodología está permitiendo que los robots muevan sus brazos de forma autónoma. Investigadores han combinado un tipo de aprendizaje observacional con la intercomunicación entre sus extremidades para aumentar la flexibilidad de los robots.

Este avance, logrado por investigadores de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M), representa un paso más hacia la consecución de robots de servicio más naturales y fácilmente enseñables, capaces de realizar tareas de asistencia en entornos domésticos, como poner y quitar la mesa, planchar o ordenar la cocina.

Robot manipulador doméstico ambidiestro autónomo

Esta investigación aborda uno de los problemas más complejos en la robótica actual: la coordinación de dos brazos trabajando en conjunto. En la UC3M, están logrando esto utilizando el robot ADAM (Manipulador Doméstico Ambidiestro Autónomo), que ya es capaz de realizar tareas de asistencia en entornos domésticos, según un comunicado de prensa.

“Puede, por ejemplo, poner la mesa y recogerla después, ordenar la cocina o traer a un usuario un vaso de agua o un medicamento a la hora indicada”, afirmó Alicia Mora, una de las investigadoras del Grupo de Robots Móviles del Laboratorio de Robótica de la UC3M que trabaja en esta línea de investigación.

“También puede ayudarles cuando salen trayéndoles un abrigo o una prenda de vestir.”

ADAM es actualmente una plataforma experimental

El equipo de investigación también señaló que ADAM es actualmente una plataforma experimental, con un coste aproximado de entre 80.000 y 100.000 euros. Sin embargo, la tecnología se considera lo suficientemente madura como para sugerir que, en un plazo de 10 a 15 años, robots de este tipo podrían convivir con nosotros en nuestros hogares a un coste mucho más asequible.

Más allá de los avances técnicos, este trabajo destaca el papel de la robótica como parte de la solución al envejecimiento de la población, un desafío creciente en la sociedad.

“Cada día hay más personas mayores en nuestra sociedad y menos personas que puedan cuidarlas, por lo que este tipo de soluciones tecnológicas van a ser cada vez más necesarias”, dijo Ramón Barber. En este contexto, “los robots de asistencia están surgiendo como una herramienta clave para mejorar la calidad de vida y la autonomía de las personas.”

ADAM ha sido construido para ayudar a personas mayores con sus tareas diarias dentro de sus hogares o en centros de atención.

“Todos conocemos a personas para las que gestos simples, como que alguien les traiga un vaso de agua con una pastilla o les ponga la mesa, representan una ayuda muy significativa. Ese es el objetivo principal de nuestro robot”, afirmó el director del Grupo de Robots Móviles, Ramón Barber, profesor del Departamento de Ingeniería de Sistemas y Automatización de la UC3M.

Enseñando a un robot a realizar tareas cotidianas

Los investigadores destacaron que enseñar a un robot a realizar tareas cotidianas sigue siendo uno de los grandes desafíos en robótica. Tradicionalmente, programar un robot implicaba escribir miles de líneas de código para definir cada movimiento. En contraste con este enfoque, el aprendizaje por imitación propone una alternativa más intuitiva: que el robot aprenda cómo lo hace una persona observando y replicando las acciones humanas.

En este paradigma, el humano demuestra la tarea (moviendo directamente el brazo del robot o grabándose realizando una acción) para enseñarle, por ejemplo, a servir agua u organizar un estante. Sin embargo, simplemente copiar un movimiento no es suficiente. Si el robot aprende a recoger una botella en una posición exacta y la botella se desplaza ligeramente, un sistema que solo imita repetirá el gesto original y fallará. Por lo tanto, el verdadero objetivo de la manipulación robótica no es la repetición mecánica, sino la adaptación y la comprensión del movimiento, según los investigadores.

Las técnicas desarrolladas por estos investigadores abordan este problema haciendo que los movimientos aprendidos se comporten como una “banda elástica”: si el objetivo cambia de posición, la trayectoria se deforma suavemente para alcanzarlo, manteniendo la esencia de la acción. Así, el robot puede adaptarse a nuevas situaciones sin perder las propiedades clave del movimiento, como mantener una botella vertical para no derramar el contenido, según el comunicado de prensa.

febrero 16, 2026 0 comments
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Tecnología

Robots autónomos: Chitu α de UBTECH supera pruebas en Foxconn

by Editor de Tecnologia febrero 7, 2026
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La firma china de robótica UBTECH Robotics ha dado un paso importante hacia la logística industrial autónoma. UQI, una de sus subsidiarias, confirmó que el Chitu α –un vehículo logístico autónomo– ha completado las Pruebas de Validación de Producción (PVT) en el Centro de I+D de Vehículos de Nueva Energía (NEV) de Foxconn en Zhengzhou.

Este hito marca la finalización de un proceso de validación en ciclo cerrado en una fábrica de automóviles, garantizando el cumplimiento de los estándares de fabricación requeridos, un obstáculo clave en el camino hacia la producción en masa.

La empresa de robótica confirmó la noticia en sus canales oficiales de redes sociales, revelando que la prueba cubrió todo el ciclo de producción en la fábrica inteligente de Foxconn.

¿Qué es Chitu α?

Chitu α, también conocido como Chitu o Chitu L4, es un vehículo logístico autónomo de nivel L4 y un componente clave de la solución robótica integral de UBTECH para fábricas inteligentes. Está diseñado para automatizar las tareas de manipulación de materiales y logística, mejorando la eficiencia en almacenes industriales y la logística con capacidades sin conductor.

En el parque industrial de Changsha de BYD, UBTECH informa que Walker S1/S2, carretillas elevadoras Wali de gran capacidad y el vehículo L4 Chitu lograron un proceso totalmente automatizado e integrado de interior a exterior, desde la clasificación y el apilado hasta la transferencia y distribución al aire libre.

El sistema autónomo de pila completa

UBTECH’s UQI subsidiary unveiled its «Full-Stack Unmanned Logistics Solution 2.0,» integrating its Walker S2 humanoid, Chitu α delivery vehicle, and the new Wali mobile robot family (U50/C50L/F1200L).

The solution achieves a 7×24-hour non-stop, closed-loop workflow spanning… https://t.co/MANRttIxUu pic.twitter.com/mvUPRHgSLA

— RoboHub🤖 (@XRoboHub) October 29, 2025

UQI presentó su “Solución de Logística No Tripulada de Pila Completa 2.0” en octubre del año pasado, que comprende el robot humanoide Walker S2, el vehículo autónomo Chitu α y una nueva familia de robots móviles Wali. La plataforma está diseñada como un sistema de automatización de extremo a extremo para operaciones logísticas.

La solución permite flujos de trabajo en ciclo cerrado 24/7 que cubren el almacenamiento, la clasificación, la manipulación y la distribución, con aplicaciones que van desde las plantas de producción hasta los almacenes de comercio electrónico y los centros logísticos de terceros. El sistema operativo UPilot 20 de UBTECH es el principal orquestador de todo el sistema.

Una nueva forma de gestionar las fábricas

Más allá de demostrar que los vehículos pueden fabricarse a escala, el proyecto destacó cómo podrían gestionarse las fábricas en el futuro. Los vehículos logísticos Chitu α están diseñados para trabajar junto con los robots humanoides Walker S2 de UBTECH, ambos realizando diferentes tareas en la planta de producción.

Juntos, ofrecen una visión de un futuro en el que múltiples tipos de robots trabajan como un equipo coordinado para mover materiales y gestionar la logística en entornos de producción reales.

La producción se presentó como un proceso en ciclo cerrado completo, desde el montaje y las pruebas del vehículo hasta la entrega final, estableciendo una base sólida para la próxima producción en masa del vehículo.

Un futuro prometedor

UBTECH ya ha acaparado titulares con sus robots humanoides S2 Walker, diseñados para el trabajo en fábrica, con intercambio autónomo de baterías y total movilidad. Se han desplegado en gran número y se han probado en entornos de fabricación, como una planta de turbinas eólicas habilitada para 5G.

La compañía ha llegado recientemente a un acuerdo para probar los robots Walker S2 para Airbus, mientras que otras empresas, como Texas Instruments, están evaluando las máquinas en sus líneas de producción. El rendimiento constante de estos sistemas a escala probablemente determinará el ritmo y el alcance de la futura adopción.

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Tecnología

R3 Robotics: €20M para Desmontaje Robótico de Vehículos Eléctricos

by Editor de Tecnologia febrero 6, 2026
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Una empresa de robótica de Luxemburgo capta 14 millones de euros en una ronda de financiación de Serie A y asegura 6 millones de euros en subvenciones públicas para industrializar el desmontaje impulsado por IA, a medida que aumentan los volúmenes de fin de vida útil.

Luxemburgo, Luxemburgo / Karlsruhe, Alemania – 05 de febrero de 2026. R3 Robotics (anteriormente Circu Li-ion) anunció hoy una financiación combinada de 20 millones de euros para industrializar el desmontaje automatizado de sistemas de vehículos eléctricos a gran escala. La compañía ha recaudado 14 millones de euros en financiación de Serie A, liderada conjuntamente por HG Ventures y Suma Capital, con la participación de Oetker Collection KG, el European Innovation Council Fund (EIC Fund) y accionistas existentes como BONVENTURE, FlixFounders y EIT Urban Mobility, junto con 6 millones de euros en subvenciones europeas.

La financiación coincide con el cambio de marca de la empresa de Circu Li-ion a R3 Robotics y una clara expansión de su alcance: desde el desmontaje de baterías hasta el desmontaje automatizado de sistemas completos de vehículos eléctricos, incluidos los e-drives, la electrónica de potencia y otros componentes de alto valor. La ambición a largo plazo es permitir el desmontaje totalmente automatizado de sistemas de vehículos enteros. El nuevo nombre refleja el enfoque industrial de la compañía: Reparar, Reutilizar, Reciclar, impulsado por la robótica.

Desmontaje Industrial a Escala

A medida que la electrificación se acelera en los sectores de la movilidad y la energía, se espera que los volúmenes de componentes electrificados complejos al final de su vida útil aumenten considerablemente. El desmontaje manual sigue siendo intensivo en mano de obra, costoso y difícil de escalar de forma segura. R3 Robotics aborda este desafío con una plataforma de desmontaje diseñada para operaciones repetibles y de alto rendimiento en entornos industriales continuos.

La política europea refuerza este cambio. La Ley de Materias Primas Críticas subraya la necesidad de fortalecer cadenas de suministro nacionales seguras y resilientes para materiales estratégicos. En paralelo, el Reglamento de Baterías de la UE introduce objetivos de eficiencia de reciclaje cada vez más estrictos, incluido un objetivo del 70% para las baterías de iones de litio para 2030, junto con requisitos de recuperación de materiales y contenido reciclado. Junto con la Directiva de Vehículos al Final de su Vida Útil, estos marcos están remodelando la infraestructura industrial de reciclaje.

«El cuello de botella no es la tecnología de reciclaje; es la materia prima limpia, es decir, obtener sistemas electrificados complejos desmontados de forma segura y rentable a escala industrial», declaró Antoine Welter, CEO y cofundador de R3 Robotics. «Estamos construyendo una plataforma de desmontaje que convierte los sistemas al final de su vida útil en una fuente estratégica de materiales críticos y componentes reutilizables para economías industriales avanzadas».

Tecnología de R3 Robotics

La plataforma de desmontaje de R3 Robotics combina visión por computadora, IA y herramientas robóticas especializadas para automatizar el desmontaje de paquetes de baterías de iones de litio, e-motores, electrónica de potencia y otros componentes electrificados de alto valor. El sistema minimiza la exposición humana a peligros de alto voltaje y ofrece la estructura de costos y la confiabilidad necesarias para operaciones a escala industrial.

La compañía está trabajando con Fortum Battery Recycling, un importante reciclador de baterías integrado activo en múltiples etapas de la cadena de valor del reciclaje de baterías europeas, desde la recolección y el pretratamiento hasta el refinamiento de materiales, para implementar su tecnología de desmontaje automatizado a escala industrial. Además de su trabajo con socios de reciclaje, R3 Robotics trabaja directamente con los fabricantes de automóviles (OEM), procesando sistemas de baterías al final de su vida útil a través de su infraestructura centralizada de desmontaje para recuperar materias primas críticas y apoyar el abastecimiento seguro.

«R3 Robotics está abordando un cuello de botella industrial crítico en el suministro de materias primas estratégicas», dijo John Glushik de HG Ventures. «Una infraestructura de desmontaje escalable es esencial para fortalecer la resiliencia y asegurar el acceso a insumos críticos».

Instalación Piloto y Mercados Estratégicos

El anuncio marca la expansión de la instalación piloto de desmontaje de R3 en Karlsruhe, Alemania, diseñada para demostrar el rendimiento a escala industrial y servir como sitio de referencia. R3 Robotics considera a Alemania y Francia como mercados europeos clave, dados sus sólidos ecosistemas automotrices e industriales, el impulso de la electrificación y la concentración de socios de reciclaje y remanufactura.

«R3 Robotics combina una sólida ejecución industrial con un enfoque escalable para el desmontaje de sistemas electrificados complejos», dijo Natalia Ruiz, socia de Suma Capital. «Esta capacidad es fundamental para desbloquear materiales y componentes a escala».

Estrategia de Despliegue y Crecimiento

La financiación de la Serie A y las subvenciones europeas adicionales apoyarán:

? Expansión de la tecnología y el equipo: contratación estratégica en ingeniería, IA, software y operaciones
? Escalado en el mercado europeo: implementaciones de sistemas con recicladores industriales y socios automotrices
? Escalado de instalaciones: aumento de la capacidad en Karlsruhe y Luxemburgo
? Entrada en el mercado estadounidense: preparativos comerciales y asociaciones estratégicas para el lanzamiento en 2026

Para fortalecer aún más su desarrollo estratégico, R3 Robotics ha añadido a Peter Mohnen, ex CEO de KUKA, a su consejo asesor.

«El desmontaje automatizado a este nivel de complejidad representa uno de los desafíos más difíciles en la robótica industrial: gestionar la variabilidad, la seguridad y el rendimiento simultáneamente», dijo Peter Mohnen, ex CEO de KUKA y miembro de la junta de R3 Robotics. «El enfoque de R3 demuestra la profundidad de la experiencia en automatización necesaria para que esto funcione a escala».

febrero 6, 2026 0 comments
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Tecnología

Cables para Sala Limpia: igus Certificado IPA para Baterías de Litio

by Editor de Tecnologia enero 20, 2026
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En la fabricación de baterías de iones de litio, la pureza en la producción es fundamental. El polvo, las partículas y la humedad pueden comprometer la calidad y reducir la vida útil del producto. Las salas limpias secas –donde la humedad relativa suele ser inferior al uno por ciento o a unas pocas ppm– protegen los materiales sensibles, como los electrolitos, de reacciones químicas. Sin embargo, muchos componentes de las máquinas fallan en estas condiciones tan exigentes.

igus ha anunciado que es el primer proveedor en cualificar cables chainflex® TPE sin halógenos para las clases 4 y 5 de salas limpias secas IPA (Instituto Fraunhofer de Ingeniería de Manufactura y Automatización). Esta certificación asegura a los clientes en la producción de baterías altamente automatizada el suministro de soluciones de energía con una vida útil garantizada de hasta cuatro años.

En la fabricación de baterías de iones de litio, la pureza en la producción es fundamental. El polvo, las partículas y la humedad pueden comprometer la calidad y reducir la vida útil del producto. Las salas limpias secas –donde la humedad relativa suele ser inferior al uno por ciento o a unas pocas ppm– protegen los materiales sensibles, como los electrolitos, de reacciones químicas. Sin embargo, muchos componentes de las máquinas fallan en estas condiciones tan exigentes.

«Muchos componentes son susceptibles al desgaste debido al aire seco, por lo que deben ser reemplazados en un período de tiempo muy corto», afirma Kira Weller, Gerente de Producto de e-chains y experta en salas limpias de igus. «Para garantizar que nuestros sistemas de guiado de cables cumplan con los requisitos del entorno seco, estamos trabajando junto con Fraunhofer IPA para desarrollar y certificar nuestros plásticos en movimiento para su uso en salas limpias secas.»

Esta certificación ahora cubre 238 cables chainflex®. «Se trata de nuestros cables TPE de alta gama, que están especialmente desarrollados y probados para su uso en la cadena de energía. La gama incluye cables de control, bus, motor, robot, servo y sistemas de medición, entre otros», explica Rainer Rössel, Jefe de la división de cables chainflex® de igus. Tras extensas pruebas en el laboratorio de igus en Colonia, los cables obtuvieron las dos clases más altas de salas limpias secas IPA, 4 y 5. La certificación garantiza bajas emisiones de partículas bajo estrés a largo plazo y una resistencia fiable de los materiales, aspectos clave para la automatización moderna en la producción de baterías.

«La cooperación con Fraunhofer IPA brinda a nuestros clientes la certeza de que nuestras soluciones funcionarán de manera fiable incluso en las condiciones más estrictas», afirma Rössel. La cubierta de TPE sin halógenos garantiza la máxima pureza y durabilidad. igus respalda todos los productos con una garantía de cuatro años y un cálculo de la vida útil.

Estos cables TPE son artículos estándar de catálogo, disponibles en stock en longitudes a partir de un metro, sin cargos por corte, recargos por pequeñas cantidades ni costes de embalaje.

Para más información, visite www.igus.com

enero 20, 2026 0 comments
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Tecnología

Autonomía Resiliente: Navegación sin GPS para Drones

by Editor de Tecnologia enero 19, 2026
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infiniDome y Wonder Robotics han anunciado una colaboración estratégica para desarrollar IroNav, una nueva clase de solución de autonomía resiliente de pila completa diseñada para una realidad donde la navegación confiable ya no puede ser asumida, proporcionando una autonomía de misión de extremo a extremo que combina la navegación basada en visión con un control de vuelo resiliente en una única arquitectura integrada.

Esta colaboración se produce en un momento en que las interrupciones del GNSS ya no se limitan a teatros militares o zonas de conflicto aisladas. Las interferencias afectan cada vez más a las operaciones rutinarias en los ámbitos de la defensa, el marítimo y la seguridad nacional, lo que obliga a los operadores a replantearse cómo se diseña y se implementa la autonomía.

La decisión de colaborar se basó en la evaluación compartida de que, para misiones autónomas avanzadas, la combinación de la resiliencia de la navegación y la autonomía basada en visión desbloquea capacidades que ninguno de los dos dominios ofrece por sí solo. En IroNav, esta integración va más allá de la navegación: el producto conjunto ofrece una «autonomía de cobertura total» que protege no solo la posición y el tiempo (PNT), sino también la estabilidad y la continuidad del bucle de control del dron en condiciones de RF degradadas u hostiles. Esta perspectiva se formó a partir de la experiencia operativa previa de ambas empresas en entornos desafiantes.

En lugar de tratar la denegación de GNSS como un caso extremo, IroNav se basa en la suposición de que las interferencias se están convirtiendo en una condición operativa persistente. La solución conjunta refleja una visión compartida: la autonomía no debe degradarse cuando falla el GPS; debe adaptarse y seguir funcionando. IroNav reúne dos dominios que a menudo se abordan por separado. La experiencia de infiniDome en resiliencia y protección de la navegación se integra estrechamente con la autonomía basada en visión y las capacidades de aterrizaje de precisión de Wonder Robotics, formando una única arquitectura de navegación en lugar de una colección de modos de respaldo. Es fundamental destacar que el sistema está diseñado para aprovechar el GNSS cuando aún está disponible, incluso si está parcialmente bloqueado, utilizando la antena ajustable de infiniDome para maximizar la señal utilizable y mantener la continuidad de la misión. Cuando el GNSS se pierde temporalmente o el entorno está manipulado, la solución pasa a un entorno de protección completo contra la denegación de GNSS, lo que permite que la plataforma continúe operando y complete la misión. La navegación, la toma de decisiones y el control se ejecutan completamente a bordo, lo que reduce la dependencia de la infraestructura externa, los enlaces de comunicación o la supervisión humana continua.

Un elemento central de la solución es WonderLand, la capacidad de aterrizaje de precisión basada en visión de Wonder Robotics, que permite operaciones autónomas en plataformas móviles, entornos marítimos y terrenos irregulares, incluso en condiciones de denegación o manipulación total del GNSS. Integrado en IroNav, extiende la resiliencia más allá de la navegación en vuelo a la finalización completa de la misión, incluidas las fases más propensas a fallos de las operaciones autónomas. Esto significa que los operadores pueden ejecutar con confianza perfiles de ataque sensibles al tiempo («golpear el objetivo») o misiones sostenidas como ISR, incluso a través de interrupciones del GNSS, sin tener que rediseñar el concepto de misión en torno a la disponibilidad del GPS.

«Durante años, la industria trató la denegación del GPS como un caso aislado», declaró un ejecutivo de alto nivel de infiniDome. «Hoy en día, es una restricción de diseño. IroNav es nuestra respuesta a este cambio, combinando resiliencia y autonomía en un sistema que sigue funcionando cuando las condiciones empeoran».

Or Epstein, cofundador y director de negocios de Wonder Robotics, añadió que la colaboración representa un paso estratégico para la empresa. «Vemos IroNav como una oportunidad para extender nuestra autonomía basada en visión a nuevos mercados operativos y geográficos», dijo Epstein. «Trabajar con infiniDome nos permite abordar perfiles de misión más complejos y acelerar la adopción en regiones donde la resiliencia de la navegación se está convirtiendo en un requisito crítico». Actualmente en desarrollo avanzado, IroNav se está dando forma a través de una estrecha colaboración y la participación temprana de los clientes, incluidas pruebas en curso con clientes en India. La solución está destinada a operadores que consideran la resiliencia de la navegación como una capacidad estratégica en lugar de una simple casilla de verificación, y que están dispuestos a invertir en un sistema diseñado desde cero para entornos disputados y para la continuidad de las operaciones a lo largo de todo el ciclo de vida de la misión.

enero 19, 2026 0 comments
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Tecnología

Inversores Híbridos: Envy Duo 21 y Solo 6.5K de Fortress Power

by Editor de Tecnologia enero 16, 2026
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Inversores híbridos de alta potencia, versátiles e inteligentes, diseñados para las necesidades energéticas residenciales y comerciales ligeras de hoy en día.

Langhorne, PA – 15 de enero de 2026: Fortress Power, un fabricante líder en tecnologías avanzadas de almacenamiento de energía e inversores, anunció hoy el lanzamiento de dos nuevos inversores híbridos diseñados para satisfacer las crecientes necesidades de aplicaciones residenciales y comerciales ligeras: el Envy Duo 21 de alta capacidad y el Solo 6.5K, compacto y eficiente.

Juntos, estos nuevos inversores ofrecen a distribuidores, instaladores y propietarios de sistemas opciones potentes y flexibles para sistemas de energía limpia, desde instalaciones en viviendas unifamiliares hasta implementaciones escalables en múltiples unidades.

«El lanzamiento del Envy Duo 21 y el Solo 6.5K marca un paso importante en nuestra misión de ofrecer soluciones potentes, flexibles y fáciles de instalar para cada tipo de sistema energético», declaró Matthew Daniel, Gerente de Producto de Fortress Power. «Ya sea un proyecto residencial a gran escala o una instalación compacta fuera de la red, estos inversores brindan a los instaladores la versatilidad y el rendimiento que necesitan, todo respaldado por el compromiso de Fortress Power con la confiabilidad y la innovación».

El Envy Duo 21 es un inversor híbrido de 48V diseñado para proporcionar una potencia de salida y versatilidad excepcionales. Admite hasta 25kW de entrada de FV, lo que lo hace ideal para sistemas residenciales grandes y sitios comerciales ligeros. Diseñado para la flexibilidad, funciona tanto en aplicaciones monofásicas de 240V como trifásicas de 208V.

Con la capacidad de conectar en paralelo hasta 10 unidades para una salida combinada de 120kW, el Envy Duo 21 proporciona una plataforma escalable y preparada para el futuro para satisfacer las crecientes demandas de energía. Los interruptores automáticos de CA/CC integrados y un transmisor de apagado rápido integrado simplifican la instalación y ayudan a garantizar el cumplimiento del código. La monitorización remota y las actualizaciones de firmware mejoran aún más la experiencia del usuario, brindando a los instaladores y propietarios del sistema una visibilidad y un control completos.

El nuevo Solo 6.5K es un inversor de 6.5kW sin exportación diseñado para hogares más pequeños, cabañas, ADU e instalaciones con presupuesto limitado. A pesar de su tamaño compacto, ofrece un rendimiento impresionante con hasta 8kW de entrada de FV.

Con desconexiones de CA/CC integradas, operación paralela apilable y monitorización remota, el Solo 6.5K combina simplicidad y eficiencia. Su diseño ligero y fácil de instalar reduce el tiempo de instalación y lo convierte en una excelente opción para aplicaciones que requieren energía limpia, capacidad de respaldo y una implementación rápida.

Para obtener más información sobre el Envy Duo 21, el Solo 6.5K y la completa gama de productos de Fortress Power, visite www.fortresspower.com.

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Con sede en Langhorne, PA, Fortress Power es un líder mundial en el diseño y la fabricación de sistemas avanzados de almacenamiento de energía con baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) para aplicaciones residenciales, comerciales e industriales. La empresa opera en América del Norte, el Caribe, América Central y Asia. Con soporte técnico local galardonado y asociaciones con las principales instituciones financieras, Fortress Power hace que invertir en energía solar y almacenamiento sea simple, accesible y altamente confiable.

enero 16, 2026 0 comments
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Tecnología

Cajas de cambios NDFC para robots delta: precisión y coste

by Editor de Tecnologia enero 13, 2026
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Mayor rentabilidad para aplicaciones de pick-and-place precisas y altamente dinámicas

Neugart amplía su portafolio de soluciones de transmisión específicas para aplicaciones con la nueva serie de reductores NDFC. (Fuente: Neugart GmbH)

Los robots delta imponen altas exigencias a su tecnología de transmisión, especialmente cuando la precisión, la dinámica y la eficiencia deben trabajar en conjunto. Con una nueva serie de reductores desarrollada específicamente para este tipo de cinemática, Neugart ahora ofrece opciones adicionales y económicas.

Neugart está expandiendo su portafolio de soluciones de transmisión específicas para aplicaciones con la nueva serie NDFC. Desarrollado como una alternativa rentable para las transmisiones de robots delta, el NDFC ofrece un rendimiento confiable, alta disponibilidad y una robustez excepcional. Al igual que la serie NDF de alto rendimiento, su diseño está optimizado para la cinemática única de los robots delta. Estos sistemas cinemáticos paralelos combinan movimientos rápidos de pick-and-place con una alta precisión de repetición, lo que impone requisitos específicos a la inercia, la rigidez y la tecnología de sellado del reductor. El NDFC aborda estos requisitos con precisión, combinando una transmisión específica para la aplicación con un enfoque en la eficiencia de costos.

La serie NDFC cuenta con piezas de engranaje de la línea de precisión Neugart, combinadas con un sistema de entrada y sellado optimizado para aplicaciones de robots delta. Su sistema de sujeción de masa reducida permite cambios de dirección rápidos, lo que posibilita tiempos de ciclo cortos. Al mismo tiempo, el concepto de sellado optimiza el sellado efectivo en los ángulos de rotación limitados típicos de los ejes de salida de los robots delta. La holgura torsional estándar es inferior a 5 minutos de arco y puede reducirse a menos de 2 minutos de arco para el tamaño de marco 064 y a menos de 1 minuto de arco para los tamaños de marco 090 y 110. Con tres tamaños de marco (064, 090 y 110) y relaciones de dos etapas que van de i = 16 a 100, el NDFC cubre una amplia gama de aplicaciones de robots delta y robots cinemáticos paralelos.

Neugart puso un énfasis particular en la confiabilidad operativa bajo condiciones de carga dinámica. El diseño de sellado específico de la aplicación respalda un alto rendimiento, mientras que la transmisión mecánica combina baja inercia con un alto par transmisible. Como resultado, el NDFC ofrece la precisión necesaria para tareas de pick-and-place exigentes, al tiempo que sigue siendo económicamente eficiente. El tamaño de marco 064 también es ideal para robots delta compactos con un área de trabajo pequeña y cargas útiles más bajas.

Para entornos higiénicamente sensibles, la serie NDFC ofrece varias opciones: lubricación de grado alimenticio sin restricciones de rendimiento, una brida de salida niquelada y un eje de salida de acero inoxidable. Estas características mejoran la resistencia a la corrosión y respaldan los ciclos de limpieza frecuentes, lo que hace que el reductor sea adecuado para su uso en las industrias farmacéutica, alimentaria y de bebidas.

«Con los reductores NDFC, ofrecemos a los equipos de diseño una solución de engranaje económica y específica para la aplicación de robots delta que combina rendimiento dinámico, rápida disponibilidad y un atractivo costo total de propiedad», afirma Marcel Geurts, Gerente de Producto de Neugart GmbH.

www.neugart.com

enero 13, 2026 0 comments
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Deportes

CES 2026: Robots humanoides sorprenden con IA y destreza

by Editor de Deportes enero 13, 2026
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La robótica se ha convertido en la gran protagonista de la edición 2026 del CES, la feria tecnológica más importante del año. Humanoides con inteligencia artificial están demostrando capacidades sorprendentes, desde realizar tareas domésticas hasta enfrentarse en combates simulados y ejecutar coreografías complejas.

MIRA: CES 2026: robots humanoides, televisores, autos eléctricos y voladores en la feria tecnológica más grande | FOTOS

La empresa china Unitree, que ya causó sensación el año pasado con su modelo G1, ha presentado este año un ring de box donde sus humanoides se enfrentan tanto entre sí como a oponentes humanos. Sin embargo, la destreza que han mostrado al ejecutar movimientos de baile y saltos acrobáticos ha captado la atención del público. En la edición anterior del CES, el G1 destacaba principalmente por su capacidad de interacción y equilibrio ante empujones.

El G1, diseñado para tareas domésticas, tiene un precio de 16 mil dólares. Con una altura de 1,30 metros y un peso de 35 kilogramos, este robot es capaz de limpiar, cocinar, responder a comandos de voz y aprender gracias a la inteligencia artificial.

Cerca del stand de Unitree, EngineAI también ha instalado un ring de box para sus humanoides T800, inspirados en la saga de Terminator. Estos robots han demostrado movimientos de artes marciales y danza, y están construidos con una aleación de magnesio-aluminio, con un total de 29 grados de libertad.

EngineAI y su humanoide T800, inspirado en Terminator. (Foto: Diego Barrio de Mendoza)

Agibot, uno de los principales proveedores de robots humanoides a nivel mundial en 2025, también ha demostrado su capacidad de baile con sus modelos A2 y X2. Estos robots pueden ser entrenados a través de videos, lo que les permite aprender observando imágenes.

Otro de los robots más destacados de la feria ha sido Atlas, cuya presentación se realizó antes del inicio del CES. Boston Dynamics espera que este robot revolucione la capacidad de fabricación a nivel global y compita con el Optimus de Tesla.

Este autónomo es capaz de levantar hasta 50 kilogramos y reemplazar su propia batería de forma automática. Además, puede operar en temperaturas extremas, desde -20 grados centígrados hasta 40 grados centígrados, e incluso bajo la lluvia.

Tras un auge reciente de la inteligencia artificial generativa, la robótica parece ser el foco principal de atención en esta edición del CES. La feria, que marca la agenda tecnológica del año, ha presentado robots útiles para la industria, las tareas del hogar y el entretenimiento, y se esperan más sorpresas en el futuro.

enero 13, 2026 0 comments
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Tecnología

Robots Humanoides: Auge de la IA y la Inversión en Robótica

by Editor de Tecnologia diciembre 29, 2025
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Durante mucho tiempo, los robots han sido considerados una apuesta arriesgada para los inversores de Silicon Valley: demasiado complicados, costosos en capital y, honestamente, “aburridos”, según el capitalista de riesgo Modar Alaoui.

Pero el auge comercial de la inteligencia artificial ha encendido una chispa en las visiones, desde hace tiempo latentes, de construir robots humanoides capaces de mover sus cuerpos mecánicos como los humanos y realizar tareas cotidianas.

Alaoui, fundador de la Humanoids Summit, reunió a más de 2.000 personas esta semana, incluyendo a los principales ingenieros robóticos de Disney, Google y decenas de startups, para mostrar su tecnología y debatir sobre lo necesario para acelerar esta industria emergente.

Alaoui afirma que muchos investigadores creen ahora que los humanoides, o alguna otra forma de encarnación física de la IA, “se convertirán en la norma”.

“La verdadera pregunta es cuánto tiempo tomará”, dijo.

Una de las contribuciones de Disney al campo, una versión robótica y caminante del personaje de “Frozen” Olaf, recorrerá de forma autónoma los parques temáticos de Disneyland en Hong Kong y París a principios del próximo año. Robots entretenidos y altamente complejos que se asemejan a un humano —o a un muñeco de nieve— ya están aquí, pero el cronograma para robots de “propósito general” que sean miembros productivos de un lugar de trabajo o hogar es más lejano.

Incluso en una conferencia diseñada para generar entusiasmo por la tecnología, celebrada en un Museo de Historia de la Computación que es un templo a los logros previos de Silicon Valley, el escepticismo sobre la rápida adopción de robots verdaderamente similares a los humanos seguía siendo alto.

“El espacio humanoide tiene una colina muy, muy grande que escalar”, dijo Cosima du Pasquier, cofundadora de Haptica Robotics, que trabaja para dotar a los robots de un sentido del tacto. “Aún queda mucha investigación por resolver”.

La investigadora postdoctoral de la Universidad de Stanford asistió a la conferencia en Mountain View, California, solo una semana después de haber constituido su startup.

“Los primeros clientes son realmente las personas que están aquí”, afirmó.

Investigadores de la consultora McKinsey & Company han identificado alrededor de 50 empresas en todo el mundo que han recaudado al menos 100 millones de dólares para desarrollar humanoides, lideradas por unas 20 en China y 15 en Norteamérica.

China lidera en parte debido a los incentivos gubernamentales para la producción de componentes y la adopción de robots, y a un mandato del año pasado “para establecer un ecosistema humanoide para 2025”, según la socia de McKinsey, Ani Kelkar. Las exhibiciones de empresas chinas dominaron la sección de exposición de la cumbre de esta semana, celebrada el jueves y el viernes. Los humanoides más frecuentes en la conferencia fueron los fabricados por Unitree de China, en parte porque los investigadores estadounidenses compran el modelo relativamente económico para probar su propio software.

En los Estados Unidos, la llegada de los chatbots de IA generativa como ChatGPT de OpenAI y Gemini de Google ha sacudido a la industria robótica, con décadas de antigüedad, de diferentes maneras. El entusiasmo de los inversores ha vertido dinero en startups ambiciosas que buscan construir hardware que brinde una presencia física a la última IA.

Pero no se trata solo de publicidad cruzada: los mismos avances técnicos que hicieron que los chatbots de IA fueran tan buenos en el lenguaje han desempeñado un papel en la enseñanza de los robots para que sean mejores en la realización de tareas. Combinados con la visión por computadora, los robots impulsados por modelos de “lenguaje visual” se entrenan para aprender sobre su entorno.

Uno de los escépticos más destacados es el pionero de la robótica Rodney Brooks, cofundador de iRobot, fabricante de la aspiradora Roomba, quien escribió en septiembre que “los robots humanoides actuales no aprenderán a ser diestros a pesar de los cientos de millones, o quizás miles de millones de dólares, que están donando los capitalistas de riesgo y las grandes empresas tecnológicas para pagar su entrenamiento”. Brooks no asistió, pero su ensayo se mencionó con frecuencia.

Tampoco hubo nadie que hablara en nombre del desarrollo del humanoide Optimus de Tesla, liderado por el CEO Elon Musk, un proyecto que el multimillonario diseñó para ser “extremadamente capaz” y vendido en grandes volúmenes. Musk dijo hace tres años que las personas probablemente podrían comprar un Optimus “en un plazo de tres a cinco años”.

El organizador de la conferencia, Alaoui, fundador y socio general de ALM Ventures, trabajó anteriormente en sistemas de atención al conductor para la industria automotriz y ve paralelismos entre los humanoides y los primeros años de los automóviles autónomos.

Cerca de la entrada del recinto de la cumbre, a pocas cuadras de la sede de Google, se encuentra una exposición de museo que muestra el prototipo de automóvil autónomo con forma de burbuja de Google de 2014. Once años después, los robotaxis operados por Waymo, la filial de Google, circulan constantemente por las calles cercanas.

Algunos robots con elementos humanos ya se están probando en lugares de trabajo. Oregon-based Agility Robotics anunció poco antes de la conferencia que está llevando su robot de almacén Digit, que transporta contenedores, a una instalación de distribución en Texas operada por Mercado Libre, el gigante del comercio electrónico latinoamericano. Al igual que el robot Olaf, tiene piernas invertidas que son más similares a las de un pájaro que a las de un humano.

Los robots industriales que realizan tareas únicas ya son comunes en el ensamblaje de automóviles y otras manufacturas. Trabajan con un nivel de velocidad y precisión que es difícil de igualar para los humanoides —o los humanos— de hoy en día.

El jefe de un grupo comercial de robótica fundado en 1974 está presionando ahora al gobierno de los Estados Unidos para que desarrolle una estrategia nacional más sólida para promover el desarrollo de robots nacionales, ya sean humanoides o de otro tipo.

“Tenemos mucha tecnología sólida, tenemos la experiencia en IA aquí en los Estados Unidos”, dijo Jeff Burnstein, presidente de la Association for Advancing Automation, después de recorrer la exposición. “Así que creo que aún está por verse quién es el líder definitivo en esto. Pero en este momento, China ciertamente tiene más impulso en los humanoides”.

diciembre 29, 2025 0 comments
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