El nuevo TGV M, una versión modernizada del Avelia Horizon de Alstom, comenzará a operar el próximo 1 de julio. La SNCF, la compañía ferroviaria francesa, ha rebautizado el tren como TGV M, haciendo referencia a su carácter modular. Inicialmente, este nuevo tren de alta velocidad dará servicio a las líneas París-Marsella y, posteriormente, a París-Lyon, en el eje Sud-Este. Se espera que cuatro composiciones entren en servicio en un primer momento, aumentando a ocho en septiembre y a un total de 13 a finales de 2026, según datos de SNCF Voyageurs.
La entrega de este tren de quinta generación se ha retrasado varios meses con respecto al calendario inicial. El pedido de la SNCF asciende a 3.500 millones de euros y comprende 100 composiciones, con una opción adicional de 15. Este modelo, capaz de alcanzar una velocidad comercial promedio de 320 km/h, con picos de hasta 350 km/h, es presentado por el grupo SNCF como un 20% más eficiente energéticamente que su predecesor. Ce TGV de 5e génération
Mayor capacidad
Diseñado y ensamblado en Francia, con la participación de 11 de los 16 centros de Alstom en el país, incluyendo el de Villeurbanne, el TGV M también ofrece una mayor capacidad. Según el grupo ferroviario, “Le nouveau TGV Inoui cuenta con 9 vagones, en comparación con los 8 actuales, lo que incrementa el número de plazas en un 20%, alcanzando un máximo de 740 asientos”.
