Amazon ha suspendido temporalmente sus operaciones con la aerolínea de carga 21 Air tras el trágico accidente del 6 de septiembre de 2026 en el Aeropuerto Internacional de Miami, donde un Boeing 767 se salió de la pista y colapsó una furgoneta, causando la muerte de cinco trabajadores de limpieza.
La compañía de comercio electrónico suspendió el trabajo con 21 Air después de pasar los días posteriores colaborando con las autoridades en las pesquisas iniciales y evaluando el contexto que rodeó al siniestro del vuelo 7598, procedente de San Juan de Puerto Rico.
Acciones legales y demandas de las familias de los trabajadores
El impacto humano del accidente se centra en las cinco personas que perdieron la vida mientras concluían su turno de ocho horas limpiando aviones para la empresa Professional Ocean Service Corp. Las víctimas mortales fueron identificadas como Rolando Aleman Leon, de 55 años; Yoel Rodríguez Naranjo, de 53; Julio C. Pineda, de 75; Carlos Acosta Fajardo, de 53; y Javierkys Reyes Quevedo, de 47.
Los familiares de Yoel Rodríguez Naranjo presentaron una demanda por homicidio culposo contra Amazon, el operador aéreo 21 Air y los pilotos del avión.
Jorge Garcia, abogado y amigo de la familia de Yoel Rodríguez Naranjo, señaló que lamentablemente se trataba de un hombre joven, muy trabajador, muy querido por su esposa y por su hijo, y añadió que, como uno podía imaginar, lo que habían atravesado era realmente inimaginable.
Asimismo, los allegados de Carlos Acosta Fajardo y Javierkys Reyes Quevedo contrataron representación legal independiente a través de The Gutierrez Firm para asegurar una investigación exhaustiva sobre las responsabilidades del suceso. Por otro lado, dos operarios de limpieza que sobrevivieron al impacto, Ridoel Averhoff Diaz y Roosevelt Sebastian Perdomo Torres, junto con Eugenio Corredor, el conductor de 79 años de un Toyota Corolla también arrollado por la aeronave, continuaban ingresados en estado crítico.
Declaraciones de los pilotos e investigación de la NTSB
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) interpuso un intenso escrutinio sobre la tripulación del Boeing 767. Los investigadores interrogaron al piloto Joseph Carroll, de 55 años, y al primer oficial Jaime Felipe Silva Molina, de 37, quienes fueron dados de alta del hospital tras el siniestro. Vídeos de teléfonos móviles captaron el momento en que uno de los pilotos abandonaba la cabina en llamas saltando por una puerta cercana.
Durante una rueda de conferencia, la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, detalló la experiencia de la tripulación en el aire, registrando que Carroll acumulaba 7,145 horas de vuelo y Silva Molina disponía de 2,655 horas. Los datos preliminares del vuelo sugieren que la aeronave intentó abortar un aterrizaje inestable, probando una maniobra de aproximación frustrada antes de enfocar los esfuerzos en detener el avión.
Chihoon Shin, investigador de la NTSB, indicó que lo que necesitaban hacer era hablar con la tripulación y obtener su versión para comprender cómo estaban manipulando los controles a fin de lograr una mejor comprensión de la situación.
Además, un testigo presencial que trabajaba en un almacén cercano, Abraham Altamar, relató que uno de los pilotos le pidió prestado el teléfono móvil para llamar a su esposa inmediatamente después del impacto, describiéndolo en estado de shock y señalando problemas con los frenos.
Proximidad inesperada con la flota de Tesla y reacciones públicas
El trágico suceso aeronáutico dejó también una estampa insólita al detenerse el morro del avión a escasa distancia de un recinto vallado en el aeródromo de Miami, donde se encontraban almacenados numerosos Cybercabs de Tesla, los robotaxis autónomos de la firma dirigida por Elon Musk. Aunque las autoridades no confirmaron daños directos en los vehículos, la cercanía generó una intensa atención mediática y reacciones en redes sociales, donde el propio Elon Musk respondió escuetamente con la palabra weird
ante una publicación de la escena.
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