¿Amenaza “Tuk Tok” la localización de la industria?

A la luz de los desafíos externos y regionales y de las crisis económicas globales y sus repercusiones en la economía egipcia, todos están de acuerdo en que salir del “cuello de botella” y resolver la crisis económica depende de la capacidad del Estado para localizar industrias porque, en pocas palabras, la El éxito del Estado en la localización de industrias significa reducir el costo de las importaciones y fortalecer las exportaciones egipcias. Aumenta la provisión de divisas fuertes y también significa atraer inversiones extranjeras y directas, además de brindar oportunidades de empleo a los jóvenes y contribuir al desarrollo de comunidades locales más necesitadas.

Sin embargo, hay un fenómeno que amenaza -en mi opinión- los esfuerzos de localización de la industria, que es el fenómeno de la difusión de los tuk-tuks sin control y de forma aleatoria, porque provoca una escasez de mano de obra que las fábricas y los artesanos los talleres necesitan, además de que este fenómeno provoca que los estudiantes abandonen sus estudios y abandonen las profesiones técnicas, ya que hay jóvenes que prefieren obtener ganancias rápidas comprando un tuk-tuk o trabajando en él en lugar de formarse en para aprender un oficio o trabajar o conseguir un empleo en una fábrica, lo que representa una carga para el sector industrial en particular.

Por lo tanto, mientras estamos en el proceso de diálogo económico, debemos poner sobre la mesa de discusión el fenómeno de la proliferación de los tuk-tuks para encontrar soluciones reales para afrontarlo, porque muchos jóvenes ya no están dispuestos a aprender una industria o una actividad artística. artesanal, como comentábamos, y prefieren recibir 300 libras diarias o 200 libras de salario por conducir o trabajar en un “tuk-tuk”, con el resultado de que hay muchas fábricas que buscan un joven capacitado pero no puedo encontrarlo.

Además, durante los períodos pasados ​​se tomaron varias decisiones que no se implementaron adecuadamente, como dejar de otorgar licencias para realizar ampliaciones en las fábricas que ensamblan y fabrican tuk-tuks, pasar a reemplazarlos por autos de 7 plazas y limitar su operación en las calles de la capital, las capitales de provincia y las calles de los principales centros y ciudades, contrariamente a lo que estaba previsto. También existe una decisión de prohibir los tuk-tuks, que ha sido retirada, y la entrada de insumos de producción y repuestos está permitido según controles.

Sea cual sea el caso, hay que actuar y no quedarnos ante la justificación de que el tuk-tuk da trabajo y tiene importancia económica para algunas familias, porque si tiene importancia económica, entonces es primero una economía paralela, y sus beneficios son No es visto por el Estado en segundo lugar, a diferencia de todo el mundo sabe que la mayoría de los conductores de tuk-tuk son niños y niñas sin licencia, lo que provoca caos en las calles, y un aumento en la deserción educativa, especialmente en la etapa secundaria técnica, ya sea secundaria ( comercial – industrial – agrícola) y a veces en la fase preparatoria. El desastre es que la difusión del fenómeno contribuye a la falta de interés entre los jóvenes por el trabajo artesanal y las fábricas, prefiriendo ganancias rápidas al tiempo que aumenta la desviación moral de la mayoría de sus conductores, pero si es necesario, debe existir -e inmediatamente- un sistema integrado para los tuk-tuks implementado sobre el terreno para que no protejamos el futuro de nuestra juventud y no obstaculicemos la localización de la industria que el Estado busca, y que este fenómeno no debe ser reemplazado. Es un peligro para la sociedad, especialmente porque los tuk-tuks se utilizan a menudo para cometer diversos delitos sociales, por lo que debemos legalizarlo rápidamente si realmente queremos enfrentarlo.