Los ataques de barcos cisterna en el estrecho de Ormuz se han disparado hasta alcanzar su nivel más alto desde el inicio de la guerra el 28 de febrero, según datos de la Organización Marítima Internacional, mientras continúan los incidentes violentos en Oriente Medio que involucran a múltiples buques y diplomáticos europeos.
La tensión en las rutas de tránsito clave de Oriente Medio experimentó un repunte drástico al cierre de la semana del 4 de octubre de 2026, cuando once buques cisterna fueron atacados mientras navegaban por el estrecho de Ormuz, marcando la mayor cantidad de ataques contra naves comerciales desde que estalló el conflicto a finales de febrero, de acuerdo con los registros de la Organización Marítima Internacional (IMO), una agencia de la Organización de las Naciones Unidas. A estos incidentes se sumaron otros cinco barcos alcanzados durante la semana siguiente, según informó el reporte de Cnbc sobre el tráfico en Ormuz.
Impacto en los petroleros y el saldo de bajas en el estrecho de Ormuz
La escalada de agresiones contra el transporte marítimo ha dejado un saldo luctuoso y numerosos heridos entre las tripulaciones internacionales. Un petrolero resultó impactado por un proyectil, según los datos de la firma de seguridad marítima Marisks. Por su parte, la IMO documentó que al menos 24 marineros han muerto en ataques contra un centenar de naves comerciales en Ormuz, el golfo Pérsico y el golfo de Omán desde el comienzo de las hostilidades en febrero, y al menos nueve de esos decesos ocurrieron desde el mes de julio. Durante esa misma ofensiva iniciada el 28 de febrero —fecha en la que Israel y Estados Unidos lanzaron las operaciones Roaring Lion y Epic Fury con el objetivo manifiesto de crear condiciones para un cambio de régimen en Irán, según detalló jpost.com—, el Mando Central estadounidense (CENTCOM) indicó que 18 soldados de Estados Unidos perdieron la vida, a lo que se suman 39 soldados de las Fuerzas de Defensa de Israel y 23 civiles muertos por ataques de misiles balísticos, además de al menos 7.693 heridos. Los enfrentamientos incluyeron ataques de represalia iraníes dirigidos contra los Estados del Golfo y bases militares estadounidenses, culminando con el anuncio de un alto el fuego el 7 de abril que entró en vigor al día siguiente.
La situación operativa en la zona continúa bajo una presión extrema.
Estas acciones siguen demostrando la intención de Irán de afirmar su presencia a lo largo de rutas de tránsito clave y mantener la presión sobre los buques en tránsito.
Joint Maritime Information Center, vía Cnbc
Flujos de crudo y bloqueos en las rutas de exportación
El incremento de la ofensiva naval coincide con un intento de Teherán por bloquear el repunte en las exportaciones de crudo de la región. Un alto cargo del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica afirmó que Irán detendrá todas las rutas ilícitas a través de Ormuz, según declaraciones recogidas por la agencia de noticias Fars. No obstante, el Mando Central de Estados Unidos (CENTCOM) rechazó las afirmaciones sobre un cierre total del paso y precisó que unos 20 millones de barriles de crudo habían logrado transitar por el estrecho.
A pesar de la escolta militar proporcionada por Estados Unidos a lo largo de la costa de Omán —la cual permitió recuperar los volúmenes de exportación durante septiembre tras el desplome inicial—, los flujos recientes se han contraído de nuevo debido a los ataques. Los envíos a través de Ormuz se situaron en 8,5 millones de barriles diarios durante la semana previa al informe, lo que representa un descenso del 40 % en comparación con los niveles previos a la guerra, según las mediciones de la consultora Kpler divulgadas por el análisis de datos de Cnbc. Al mismo tiempo, el bloqueo naval estadounidense ha impedido que Irán cargue crudo para la exportación desde finales de agosto.
Ataques afectan a buques cisterna en el golfo
La inestabilidad geográfica se expandió más allá del canal de Ormuz. Tres buques cisterna resultaron envueltos en llamas tras sufrir ataques en las inmediaciones del estrecho y del mar de Omán, según informaron fuentes de la cobertura en directo y medios especializados como Millenniumnews24 y Europesays. Las agencias británicas de seguridad marítima también confirmaron daños con múltiples proyectiles y víctimas en un petrolero frente a las costas de Catar, además del incendio registrado en el buque Gem No. 2 tras ser alcanzado cerca de los Emiratos Árabes Unidos.
Lectura relacionada