El jueves 8 de febrero, el partido letón Saeima rechazó la desconfianza del partido de oposición Alianza Nacional (AN) hacia el ministro de Transportes, Kaspars Briškens.
39 diputados de Saeima votaron a favor de su destitución y 49 votaron en contra.
El ex ministro Jānis Vitenbergs (NA) afirmó en nombre de su partido que nadie ha dicho nunca que el cargo de ministro de Transportes sea sencillo. Sin embargo, antes de asumir el cargo, Briškens trabajó en múltiples puestos influyentes relacionados con el sector del transporte. Vitenbergs también afirmó que Briškens no quiere asumir la responsabilidad. “Estuvo en todas partes pero quiere que otros sean responsables de los resultados”, afirmó el político.
Vitenbergs también criticó a Briškens por no defender a su sector durante las negociaciones sobre la elaboración del presupuesto.
y no luchar para garantizar que el sector del transporte sea visto como una prioridad del gobierno. Vitenbergs también destacó que hay tantos problemas en el sector del transporte que no hay tiempo para retrasar las soluciones.
“Invitamos a presentar a Briškens un voto de censura por su incapacidad para luchar por las instituciones de su ministerio y su incapacidad para gestionarlas. El Ministro de Transporte es responsable de la gestión estratégica del sector. Actualmente la situación en diferentes áreas gestionadas por el ministerio está empeorando rápidamente y Briškens evita involucrarse en soluciones. En algunos casos lo hace demasiado tarde y de forma caótica, sin explicar adecuadamente las decisiones. Nada de esto indica una buena gestión”, afirmó el exministro.
Según Vitenbergs, Briškens trabajó durante mucho tiempo en el proyecto Rail Baltica y ocupó cargos directivos durante muchos años, pero Vitenbergs informó en julio de 2023 de la situación real del proyecto y de los costes para permitir el paso de la ruta ferroviaria por Riga. momento en que el político creyó que el proyecto podría salvarse. Sin embargo, después de medio año de observar la situación y la evolución, Vitenberg ya no es tan optimista.
El ex Ministro de Transportes también cree que la forma de comunicación y los canales elegidos por Briškens y su oficina son sorprendentes y confusos. Además, el exministro también acusa a su colega de llevar asuntos importantes a las redes sociales en lugar de resolverlos directamente con empresas del sector del transporte.
En su respuesta, Briškens subrayó que asumió el cargo de Ministro de Transportes a pesar de los problemas que sus predecesores dejaron en el sector.
En respuesta a las críticas de Vitenberg, el ministro subrayó que el miembro de la Asamblea Nacional cometió muchos errores en su discurso y que abordó su discurso con la misma “frívolidad” con la que antes abordaba sus deberes como ministro. LETA informa que el año pasado hubo intentos fallidos de ampliar la coalición gubernamental que estaba en el poder en ese momento.
Briškens afirmó que AN no logró reducir el tránsito de mercancías rusas a pesar de que el partido estuvo en el poder durante varios años.
Destacó que él y sus colegas bálticos han comenzado a “hablar abiertamente” sobre cuestiones relacionadas con Rail Baltica, como la gestión de la infraestructura del proyecto y el suministro de material rodante.
Según el diputado de Saeima, Māris Sprindžuks, el gobierno no tiene idea de la situación en las regiones. El partido progresista de Briškens no tiene representación en las regiones. Según Sprindžuks, los problemas en el sector del transporte se deben también a que la política estatal no está unificada.
El presidente de la facción Saeima del partido Letonia, que ocupa el primer lugar, Ainārs Šlesers, subrayó que “el sector del transporte arde con una llama azul” y que Briškens es un mal ministro. Animó a Briškens a empezar a trabajar como ministro, lo que, según Šlesers, significa “golpear la mesa de vez en cuando con el puño”.
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2024-02-08 12:10:11
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