Carolina del Norte tiene mucho camino por recorrer para lograr sus objetivos de vehículos eléctricos

Un vehículo Tesla en un concesionario de Manhattan en enero de 2020 en la ciudad de Nueva York. Foto: Spencer Platt/Getty Images

Los líderes estatales anunciaron el mes pasado que Carolina del Norte está dos años por delante de su objetivo de tener 80.000 vehículos de cero emisiones en las carreteras para 2025. Se trata de un hito para un estado que hace apenas cinco años tenía 10.000 vehículos eléctricos en circulación.

Por qué es importante: Todavía muy lejos del objetivo del gobernador Roy Cooper de 1,25 millones de vehículos eléctricos registrados en todo el estado para 2030.

El panorama: Los gobiernos y las corporaciones están presionando fuertemente para una rápida adopción de vehículos eléctricos para frenar las emisiones en medio de terribles advertencias sobre el cambio climático.

Contexto: El gobierno estatal y federal se han centrado en dos de los mayores obstáculos para la adopción de vehículos eléctricos: el costo y la infraestructura, dice Peter Ledford, director de energía limpia de Carolina del Norte.

• La Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos federal (NEVI) está invirtiendo alrededor de $110 millones en todo el estado en estaciones de carga de vehículos eléctricos a lo largo de las carreteras interestatales y en los núcleos urbanos, le dice Ledford a Axios.
• El gobierno federal también ofrece un crédito fiscal de hasta $7,500 para la compra de vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables.

Sí, pero: A diferencia de Carolina del Norte, algunos estados como California ofrecen devoluciones de impuestos adicionales para ayudar a incentivar la compra de vehículos eléctricos.

Por los números: Los estadounidenses compraron un récord de 1,2 millones de vehículos eléctricos en 2023, informó recientemente Joann Muller de Axios. Eso equivale al 7,6% del mercado total de vehículos nuevos de EE. UU., frente al 5,9% en 2022.

• El Departamento de Energía espera que para 2030 haya 33 millones de vehículos eléctricos en circulación.

Lo que están diciendo: “1,25 millones de vehículos eléctricos [in North Carolina] Es un objetivo audaz y ciertamente agresivo, pero ciertamente está dentro del ámbito de las posibilidades”, dice Ledford. “[At our] tasa de adopción actual, estamos en camino de estar muy cerca de eso para 2030”.

Verificación de la realidad: La desaceleración nacional de los vehículos eléctricos es real (la tasa de crecimiento del primer trimestre fue del 2,7% frente al 47% del año pasado), mientras que los híbridos se están volviendo más populares, informó Muller.

• Además, la adopción de vehículos eléctricos en Carolina del Norte es desigual, con un crecimiento más rápido en condados urbanos como Orange, Wake y Mecklenburg que en áreas rurales.

Acercarse: Para respaldar la adopción de vehículos eléctricos, Carolina del Norte necesita más cargadores.

Varias compañías en todo el estado se han estado expandiendo recientemente para ayudar a respaldar el crecimiento de la infraestructura de vehículos eléctricos.

• El año pasado, la empresa finlandesa Kempower, que desarrolla cargadores para flotas sin emisiones de carbono, anunció planes para abrir su sede norteamericana en Durham, donde contratará a cientos en los próximos años. por WRAL.
• Atom Power en Huntersville, que también desarrolla tecnología de carga de vehículos eléctricos, recibió en 2022 una inversión de 100 millones de dólares del conglomerado coreano SK para avanzar en su tecnología.

Cubas de Bharat, El recién nombrado presidente y director ejecutivo de Atom le dijo a Axios en un correo electrónico que es “optimista” sobre los objetivos de vehículos eléctricos de Carolina del Norte, aunque para lograrlos será necesario trabajar entre los sectores público, privado y sin fines de lucro.

• “Atom Power está y seguirá participando en este ecosistema para ayudar a ampliar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y su adopción”, añadió.

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2024-04-07 09:41:51
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