Se le perdonaría pensar que la marca iCar era de cierto fabricante de iPhones y iPads con temática frutal, pero mientras Apple ha estado dando vueltas con la idea de construir sus propios autos desde hace bastante tiempo (actualmente ha abandonado bastante frío), el fabricante chino Chery se ha adelantado al usar el nombre iCar con su línea de pequeños y originales todoterrenos que superan al Jimny Suzuki Jimny en términos de pura bondad retro.
El primer modelo de iCar, el iCar 03, se presentó el año pasado y salió a la venta en China a principios de este año, y es un SUV pequeño magníficamente macizo al estilo Land Rover Defender con dimensiones compactas (4,4 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2,5 metros), totalmente eléctrico. motores y una batería LFP de 69,8 kWh de CATL.
El iCar 03 es un SUV compacto totalmente eléctrico que supera con creces su peso.
El iCar 03 está disponible en versiones 2WD y AWD, con un motor eléctrico de 137kW en su eje trasero, mientras que la versión AWD tiene un motor adicional en la parte delantera y una potencia combinada de 208kW.
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El vehículo 2WD tiene una autonomía de hasta 500 km, mientras que también se pueden equipar paneles solares en el techo.
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El 03T es una versión más resistente y orientada al todoterreno del iCar 03.
Chery está dando un gran impulso con la marca iCar en su mercado local, donde los SUV de inspiración retro-futurista son extremadamente populares, y recientemente reveló dos nuevos modelos en el Salón del Automóvil de Beijing; el V23 más pequeño y el maravillosamente peculiar monovolumen todoterreno X25, así como una versión más todoterreno del 03, el 03T.
Si bien la marca parece más interesada en los pequeños SUV/todoterrenos eléctricos, también ha mostrado anteriormente un elegante cupé deportivo en forma de iCar GT.
Entonces, ¿qué tiene que ver todo esto con el mercado de Nueva Zelanda, donde Chery sólo está representada (hasta ahora) por las marcas Omoda y Jaecoo?
iCar reveló el pequeño V23 (piense en el tamaño de Suzuki Jimny de 5 puertas) en el Salón del Automóvil de Beijing 2024.
Bueno, estamos en China para asistir a la feria de Beijing y a una conferencia de negocios de Omoda Jaecoo en Wuhu, donde tiene su sede Chery, y se dejó caer una pequeña y atrevida pista no muy sutil en la forma de un iCar 03 estacionado frente a nuestro hotel.
Excepto que este iCar 03 llevaba la marca Jaecoo J6.
Los primeros modelos de Jaecoo están llegando a Nueva Zelanda mientras lees esto y, aunque el J6 no es parte de ese primer envío (aún ni siquiera está confirmado oficialmente para Nueva Zelanda), parece casi inevitable que aterrice. aquí bajo el paraguas de Jaecoo eventualmente.
El iCar 03 también se venderá en los mercados de exportación como Jaecoo J6. Bien puede llegar hasta aquí.
Es probable que el SUV Jaecoo J7, un Chery Tansuo 06 rebautizado, aterrice este año en forma híbrida enchufable, antes de que llegue el J8 más grande (también un PHEV) a principios de 2025. Si llegara aquí, el J6 probablemente estaría detrás eso.
Para añadir más leña al fuego, al día siguiente se nos permitió conducir brevemente el Jaecoo J6 (así como el J7 y el J8, pero esa es otra historia) en una serie de circuitos cortos de manejo establecidos de manera bastante improbable en el Estacionamiento de un parque de diversiones en Wuhu.
Si bien la experiencia de manejo real reveló poco útil sobre el J6, nos permitió conocer de cerca el interior, así como experimentar la aceleración del modelo AWD de 208 kW.
El Jaecoo J6/iCar 03 tiene un interior de una calidad notablemente alta para su posición en el mercado.
Lo primero que llama la atención son los impresionantes niveles de calidad del J6. Si se dirige hacia nosotros, es probable que esté en el extremo inferior del mercado de vehículos eléctricos, con sugerencias de que tenga un precio similar al del BYD Atto 3.
En pocas palabras, destruye al BYD en términos de materiales y calidad de construcción (que en sí mismo es impresionante por el precio), y solo en ajuste y acabado interior parece posicionarse mucho más arriba en el segmento de mercado.
El tablero está dominado por una gran pantalla central nítida y vibrante, mientras que el resto de la cabina es elegante y minimalista. Una vez más, todo con una calidad impresionante y con más de un toque de diseño de Land Rover.
Si bien el J6 cuenta con algunas influencias innegables del Land Rover Defender, todavía tiene un aspecto propio.
La aceleración fue rápida, pero no tan brusca como fuera de la línea, sino que se fue acumulando progresivamente y no disminuyó antes de que tuviéramos que frenar en el recorrido corto. La dirección es ligera, pero se siente muy precisa y tiene un autocentrado mucho más definido que otros modelos Jaecoo y Omoda que hemos conducido, que anteriormente carecían de un retorno al centro particularmente comprometido.
Aunque el recorrido corto nos proporcionó poco manejo, el control de la carrocería parecía bastante firme, a pesar de una conducción impresionantemente suave sobre las secciones más accidentadas del asfalto y ocasionales pequeños badenes.
Si bien no tenemos cifras, el maletero es pequeño y bastante poco profundo, pero hay espacio de almacenamiento adicional debajo del asiento trasero y también está disponible una caja de almacenamiento opcional montada en la puerta trasera que imita una rueda de repuesto. El modelo AWD sobre el que pudimos gatear tampoco tenía ningún espacio de almacenamiento debajo del capó, pero el modelo RWD podría proporcionarlo.
El maletero no es exactamente enorme, pero sí bastante grande para un pequeño SUV urbano.
Nuestras breves experiencias con el Jaecoo J6 fueron profundamente impresionantes y, si bien el SUV compacto todavía está oficialmente bajo consideración para nuestro mercado, esperaríamos que fuera una obviedad. Su combinación entrañable de apariencia retro robusta, alta calidad y comodidad sería, al precio correcto, un ganador seguro.
Si bien hacemos hincapié en “al precio correcto”, eso no parece ser una gran preocupación en este momento, ya que Omoda Jaecoo hasta ahora ha acertado en ese sentido, ya que los gemelos Omoda C5 y E5 tienen un precio extremadamente alto. , mientras que los próximos modelos Jaecoo también prometen ser extremadamente competitivos en sus precios.
2024-04-29 04:04:15
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