El director ejecutivo de Dublin Bus ha advertido que el coche privado es “el mayor obstáculo para unos servicios de autobús más rápidos y fiables”.
En su discurso de apertura ante el Comité de Transporte de Oireachtas, Billy Hann dijo a los miembros que “puede llevar hasta 29 minutos viajar sólo 10 kilómetros en Dublín”.
“Pregúntese si es correcto que una fila de automóviles con un promedio de un ocupante por vehículo retrase un autobús con 85 personas en él”, dijo.
A los TD y senadores se les dijo que cada vez es más difícil brindar un servicio puntual constante debido a las grandes variaciones en la congestión del tráfico diario en la ciudad de Dublín, con menos automóviles en la carretera los lunes y viernes, debido a los cambios en los patrones de trabajo como resultado de trabajo remoto.
Hann pidió que se aplique plenamente el nuevo plan de tráfico de la Autoridad Nacional de Transporte y del Ayuntamiento de Dublín, cuyo objetivo es reducir el número de coches privados que circulan por el centro de la ciudad.
“Necesitamos romper el dominio del automóvil privado”, dijo a los miembros.
Hann dijo que crear más espacio para los autobuses, para moverse más rápido por la ciudad, no era una “utopía”, sino una estrategia que se podía lograr.
Comportamiento antisocial
Por otra parte, Dublin Bus también dijo al Comité de Transporte que está colaborando con el Departamento de Transporte para establecer un foro de partes interesadas para discutir el comportamiento antisocial en la red de transporte público.
Los representantes de Bus Éireann también expresaron su preocupación por el impacto de la congestión en los horarios de los autobuses.
Stephen Kent, director general de Bus Éireann, afirmó que está resultando “extremadamente difícil” cumplir los objetivos de puntualidad en al menos el 50% de sus rutas con obligación de servicio público.
“La falta de control de la prioridad de los autobuses y el uso ilegal de las paradas de autobús también es un factor negativo”, afirmó.
Actualmente, sólo el 2% de los kilómetros recorridos por los vehículos de Bus Éireann en Co Cork se realizan en carriles bus, según escuchó el comité.
El TD laborista Duncan Smith pidió que An Garda Síochána desempeñe un papel en la lucha contra el comportamiento antisocial en la red de transporte público.
Hann dijo que no estaba seguro de que una policía de transporte dedicada fuera la respuesta a los problemas de comportamiento antisocial.
Hann dijo que creía que probablemente se necesitaría un enfoque multifacético, que podría incluir la aportación de An Garda Síochána.
También se refirió al uso de CCTV, la capacitación del personal y la participación comunitaria.
Sin embargo, añadió que muchos pasajeros “rara vez o nunca” experimentan un comportamiento antisocial.
Kent dijo al comité que una unidad de policía de transporte dedicada no será la “panacea”.
Explicó que la red de autobuses estaba demasiado dispersa para eliminar totalmente los comportamientos antisociales.
2024-05-08 13:28:11
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