Los pedidos retrasados de los clientes afectan al fabricante francés, incluido el sitio de Derby, donde están en riesgo 1.300 puestos de trabajo
Miércoles 8 de mayo de 2024 20.03 AEST
Alstom planea recaudar mil millones de euros (861 millones de libras esterlinas) para ayudar a reducir su deuda mientras el segundo mayor fabricante de trenes del mundo lucha con pedidos retrasados en medio de preocupaciones sobre el futuro de su derby fábrica.
La empresa que cotiza en París recurrirá a inversores con el objetivo de recaudar fondos en septiembre. También planea una emisión de bonos por 750 millones de euros como parte de un nuevo plan de financiación de 2.000 millones de euros.
Las finanzas de Alstom han estado en el centro de atención después de que sus clientes, incluidos algunos en Gran Bretaña, retrasaran la realización de pedidos, lo que generó preocupaciones sobre su flujo de caja y el futuro de su fábrica de trenes en Derby. Compró el sitio a la canadiense Bombardier en 2021 en un acuerdo que lo convirtió en el segundo mayor fabricante de trenes del mundo después del CRRC de China.
La desaceleración de los pedidos el año pasado generó temores sobre el personal de la planta, ya que se pusieron en riesgo 1.300 puestos de trabajo. Sin embargo, ahora hay esperanzas de que se puedan salvaguardar las operaciones en el sitio histórico, donde se lleva a cabo la fabricación desde 1876.
El mes pasado, el secretario de Transporte, Mark Harper, se reunió con ejecutivos de Alstom y anunció que el Departamento de Transporte del Reino Unido ha alcanzado un “acuerdo de principio” con Alstom para apoyar la financiación de otros cinco trenes de la línea Elizabeth, además de los cinco confirmados en marzo. Añadió que confiaba en que “ahora hay una solución a la vista”.
Alstom también se ha visto afectada en el Reino Unido por la incertidumbre sobre un pedido de nuevos trenes para HS2, después de Rishi Sunak descartó el tramo norte de la línea de alta velocidad inicialmente propuesta de Londres a Manchester. Los trenes debían construirse en Derby y en una fábrica de Hitachi en Newton Aycliffe, condado de Durham.
Alstom también está reduciendo sus operaciones como parte del plan de reducción de deuda. La estrategia le ha llevado a vender su participación en el fabricante de vagones TMH por 75 millones de euros en enero y a descargar su negocio de señalización en Norteamérica a Knorr-Bremse por 630 millones de euros en un acuerdo que se espera que se complete este año.
Alstom, al anunciar sus resultados para todo el año, dijo que su posición de deuda neta era de 2.990 millones de euros el 31 de marzo, en comparación con los 2.130 millones de euros del año anterior.
Alstom dijo que registró 18.900 millones de euros en pedidos entre el 1 de abril de 2023 y el 31 de marzo de 2024, frente a los 20.700 millones de euros del año anterior. El beneficio neto ajustado cayó hasta los 44 millones de euros, frente a los 292 millones de euros del año anterior.
Henri Poupart-Lafarge, presidente y director ejecutivo, dijo: “Alstom registró un fuerte repunte durante la segunda mitad del año, con una sólida entrada de pedidos, un fuerte crecimiento orgánico, una mayor rentabilidad y una generación de flujo de caja libre de 562 millones de euros”.
El gobierno del Reino Unido eligió el Derby en marzo para ser la sede de su nuevo regulador ferroviario, Great British Railways, en parte debido al patrimonio de la ciudad. La fábrica de Derby tiene material rodante construido para ferrocarriles en todo el Reino Unido y, más recientemente, Línea Elizabeth de Londres.
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