El ferrocarril de alta velocidad del país muestra un rápido crecimiento

Con amplio apoyo financiero, avanza la construcción de importantes infraestructuras

El incesante esfuerzo del país para reforzar su infraestructura está dando frutos, con una serie de proyectos ferroviarios de alta velocidad finalizados y en operación.

En la provincia de Fujian, el tramo Longyan-Wuping del ferrocarril de alta velocidad Longyan-Longchuan comenzó a operar el 26 de diciembre.

La apertura de la sección marca un salto transformador para el condado de Wuping en Fujian, ya que la antigua base revolucionaria también ha entrado en la era de la conectividad HSR, dijeron los constructores que participan en el proyecto.

La construcción del tramo de 92 kilómetros, que fue realizada por varios contratistas estatales, presentó múltiples “tareas de ingeniería notablemente desafiantes”, como el puente ferroviario del río Tingjiang.

El puente, construido principalmente por China Railway 24th Bureau Group Corp, una unidad de China Railway Construction Corp, se extiende a lo largo de 1,73 km y presenta una viga de marco rígido continuo de 325 metros que cruza sobre el río, una importante hazaña técnica y de construcción, dijo Yi Jun, jefe ingeniero con CR24.

El equipo del proyecto empleó tecnología de modelado de información de construcción (BIM), simulando colisiones que involucran refuerzos de vigas y tuberías pretensadas, para garantizar posiciones optimizadas de refuerzo y corte y garantizar la calidad de ingeniería del proyecto, dijo Yi.

Además, se utilizaron múltiples dispositivos de monitoreo y técnicas inteligentes de tensión y lechada para salvaguardar la calidad general de la construcción, añadió.

“Se pidió a todos nuestros equipos que tuvieran en cuenta la ‘construcción verde’ en los proyectos que llevamos a cabo en todo el país, y la empresa está priorizando la preservación ecológica como un objetivo clave al evaluar la calidad del proyecto”, dijo Yi, añadiendo que CR24 ha sido implementando cada vez más estrictas medidas de construcción respetuosas con el medio ambiente para minimizar cualquier impacto.

El ferrocarril de alta velocidad Longyan-Longchuan se extiende desde Longyan en Fujian hasta la estación Longchuan West en Heyuan, provincia de Guangdong, y abarca una longitud total de 290 km.

La sección Longyan-Wuping es una de las tres secciones a lo largo de la HSR. Se construyeron nuevamente unos 64 kilómetros de vías, lo que permite a los trenes circular a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.

El proyecto HSR es parte del impulso más amplio del país para formar una red ferroviaria de “ocho verticales y ocho horizontales” como su principal red ferroviaria de alta velocidad, que fue propuesta por las autoridades centrales en 2016 para desarrollar aún más la red a medio y largo término.

China Railway Group, el operador ferroviario del país, dijo que hasta ahora se han puesto en servicio más de 35.300 kilómetros de vías férreas de la principal red HSR del país, lo que representa alrededor del 80 por ciento de la longitud total de la red.

Durante la Conferencia Central de Trabajo Económico anual celebrada en Beijing en diciembre, los líderes chinos destacaron que se deben mejorar los mecanismos de inversión y financiamiento, con la implementación de nuevos mecanismos de cooperación para el capital gubernamental y no gubernamental y el apoyo al capital no gubernamental para participar en infraestructura de nuevo tipo. iniciativas.

Debido a los fondos cada vez más suficientes que apoyan al sector, muchas provincias informaron sobre nuevas operaciones de alta velocidad a finales del año pasado. La provincia de Shandong, por ejemplo, adoptó la operación de dos nuevas secciones de alta velocidad: la sección Jinan-Puyang en la alta velocidad Jinan-Zhengzhou y la sección Laixi-Rongcheng en la alta velocidad Weifang-Rongcheng.

Los expertos dijeron que los resultados de obras de infraestructura masivas a finales de año se han convertido en un fenómeno rutinario en los últimos años.

“Con la abundante entrada de capital en el sector de infraestructura el año pasado, proyectos importantes como la construcción de alta velocidad seguirán experimentando un desarrollo en auge en los primeros meses de este año”, dijo Long Chaocan, consultor de inversiones de China Galaxy Securities Co Ltd.

En el período enero-noviembre del año pasado se pusieron en servicio en todo el país 1.636 kilómetros de nuevas líneas ferroviarias, incluidos 1.488 kilómetros de vías de alta velocidad. A finales de noviembre, el kilometraje operativo de los ferrocarriles en todo el país alcanzó los 155.500 kilómetros, incluidos 43.700 kilómetros de alta velocidad, dijo China Railway Group.