Los concejales han rechazado un intento de detener la implementación del Plan de Transporte del Centro de la Ciudad de Dublín, cuyo objetivo es reducir el predominio de los automóviles en las calles de la ciudad.
Un grupo de siete concejales independientes junto con la concejal socialdemócrata Patricia Roe presentaron una moción para volver a realizar la consulta pública sobre el plan, luego de afirmaciones de que la consulta celebrada el año pasado no cumplía con la Convención de las Naciones Unidas sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad (CNUDPD).
El plan del ayuntamiento y de la Autoridad Nacional de Transporte (NTA) tiene como objetivo “eliminar el tráfico que no tiene destino en la ciudad”, ya que casi dos de cada tres automovilistas pasan por la ciudad en lugar de detenerse en ella.
Las primeras medidas, “puertas de autobús” en Bachelors Walk y Aston Quay que restringen el paso únicamente al transporte público, así como la prohibición de que el tráfico privado gire a la izquierda desde Westland Row hacia Pearse Street, se implementarán a principios de agosto.
Más del 80 por ciento de las presentaciones a un proceso de consulta sobre el borrador del plan a finales del año pasado apoyaron la reasignación de espacio vial de vehículos privados a autobuses, ciclistas y peatones.
Sin embargo, un grupo de ocho concejales encabezados por el concejal independiente Damian O’Farrell presentó una moción instruyendo al director ejecutivo del consejo a dejar de lado la consulta original con el argumento de que no se había realizado una consulta adecuada con las organizaciones de personas discapacitadas (OPD).
“La priorización de los puntos de vista y opiniones de las OPD no es evidente en el informe” sobre la consulta pública, decía la moción. “No hubo reconocimiento de la personalidad jurídica de las OPD como únicas organizaciones representativas en términos de protección de la discapacidad en virtud de la CDPD”.
El informe no mostró ninguna evidencia de “consulta estrecha y participación activa” de las OPD, continuó la moción de los concejales.
La moción fue firmada por los concejales independientes Mannix Flynn, Nial Ring, Christy Burke, Noeleen Reilly, John Lyons, Cieran Perry, así como por el señor O’Farrell y la señora Roe.
O’Farrell dijo en la reunión del consejo que las OPD habían sido “tratadas como basura” y “desatendidas” durante el proceso de consulta. “El espíritu de la CDPD quedó completamente destrozado”, afirmó.
Burke dijo que “últimamente estaba empezando a pensar que los corredores y carriles bici de BusConnects son más importantes que los seres humanos y los derechos de las personas”.
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Deirdre Heney, del Fianna Fáil, dijo que “no haría ningún daño si volviéramos a ejecutar el proceso”, ya que no tenía “ninguna fe en la NTA” debido a la forma en que había decidido eliminar dos paradas de autobús para ser reemplazadas por una en la calle. Camino de Malahide.
Michael Pidgeon, del Partido Verde, dijo que no era aceptable que “dejamos de lado, tiramos a la basura o ignoramos a las 3.500 personas” que habían participado en el proceso de consulta pública.
El laborista Declan Meenagh dijo que el plan de transporte “aceleraría los autobuses y facilitaría el acceso al centro de la ciudad para muchas personas discapacitadas”. Retrasar la implementación del plan “retrasaría el acceso y la vida independiente”, dijo la concejala del Partido Verde, Donna Cooney.
El director ejecutivo del Consejo, Richard Shakespeare, describió cómo se había contactado a las OPD antes, durante y después del proceso de consulta. Se habían realizado cambios en el plan para reflejar algunas de sus preocupaciones, incluida la minimización de la longitud de las puertas de los autobuses y el ajuste de sus horarios “para que sean inferiores a 24 horas, permitiendo el acceso al área durante la noche”.
El señor Pidgeon presentó una moción enmendada y la apoyó el señor Meenagh, pidiendo al señor Shakespeare que organice reuniones de “consulta estrecha” con cualquier DPO que desee ser consultado sobre el plan. Esta moción, que fue apoyada por los Verdes, los Laboristas, el Sinn Féin y algunos concejales del Fianna Fáil y el Fine Gael, fue aprobada por 25 votos contra 22, lo que significa que las medidas del plan pueden implementarse.
2024-04-29 19:59:35
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