Primera vista
¿Potencia del Golf R y tracción total en una práctica carrocería familiar? Regístrenos
Publicado: 29 de abril de 2024
Cupra ha presentado su coche más potente hasta la fecha: un familiar de cinco puertas con una tracción a las cuatro ruedas muy práctica, un práctico maletero de 620 litros y [checks notes] un motor de gasolina turboalimentado y un modo de deriva.
No es de extrañar que parezca enojado. Bienvenido al nuevo Cupra León familiar, un coche equipado con un motor turbo de gasolina de 2.0 litros y 328 CV, caja de cambios DSG de siete velocidades y tracción a las cuatro ruedas.
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Cupra no ha detallado qué tan rápido es el nuevo León familiar, pero considere que viene con tecnología de divisor de torque y grandes frenos Akebono (en la versión VZ3), y tendrá una idea de su velocidad. (Leer: Mucho).
El León Estate también tiene un modo exclusivo ‘Cupra’, que ajusta aún más el acelerador y la caja de cambios para el trabajo en circuito y permite que el par se distribuya entre la rueda trasera izquierda o la trasera derecha según los niveles de agarre.
También hay un modo ‘Drift’, que libera el ESC y ajusta el divisor de torsión para que puedas… derrapar. ¡En una finca española gris y de tamaño mediano! Si los 328 CV y la bondad para la deriva resultan demasiado, hay disponible un León familiar AWD de 200 CV menos potente.
Ambos coches se basan en la plataforma MQB Evo del Grupo VW y también pueden elegir entre sistemas de propulsión híbridos: un turbo híbrido suave de 1,5 litros con un generador de arranque de 48 V o un PHEV completo disponible con 200 o 268 CV. Ese PHEV tiene una batería de 19,7 kWh capaz de viajar 62 millas solo con electricidad. Aunque como es un Cupra, también tiene frenos enormes.
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En cuanto a los hatch-land, el Cupra León estándar de cinco puertas llega con una opción turbo de gasolina FWD de 148 bhp con una transmisión manual de seis velocidades, o un hot hatch de 300 bhp que tiene un elegante diferencial delantero para un mejor agarre. Es el Golf GTI que no se llama Golf GTI.
Sin embargo, tampoco lo confundirías con un Golf porque tanto el hatch como el familiar ahora cuentan con el nuevo lenguaje de diseño de Cupra, como se ve en el Born EV, y por lo tanto son mucho más… Cupra.
Para eso, lea: parte delantera con forma de nariz de tiburón, faros LED triangulares, parachoques ‘musculosos’ y una parte trasera más limpia con una sola barra que conecta las nuevas luces traseras. Naturalmente, hay nuevas opciones de llantas (18 o 19 pulgadas) y una gama de colores que rondan el lado “gris cambiante” de la carta de colores. Hay negro, azul y blanco, si no te gustan los cincuenta tonos de gris.
Cupra dijo que también ha reforzado la calidad de la cabina interior y ha instalado un nuevo patrón 3D en el tablero, rediseñado la consola central, utilizado mejores materiales y mejorado los asientos. Hablando de eso, puedes optar por los asientos ‘CUPBucket’ en el modelo VZ3 de gama alta, y son… exactamente lo que crees que son.
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Hay una HMI más grande y un sistema de información y entretenimiento más grande, este último mide 12,9 pulgadas, junto con un estéreo más grande y, en el León VZ, un ‘actor de sonido’ que “refuerza el sonido natural del motor”. Sí, nosotros tampoco. Naturalmente, también hay mucha asistencia al conductor y conectividad.
“El nuevo CUPRA León abraza el futuro con sistemas de propulsión de próxima generación y un enfoque de rendimiento más consciente del medio ambiente”, dijo el jefe de Cupra, Wayne Griffiths. ¿Pero lo suficiente como para forjar una identidad más distintiva que la que logró el viejo León? Háganos saber a continuación.
2024-04-29 19:45:00
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