El regulador de la aviación ha limitado la capacidad de asientos de las aerolíneas dentro y fuera del aeropuerto de Dublín para el próximo invierno a 14,4 millones.
Es la primera vez que la Autoridad de Aviación de Irlanda (IAA) establece un límite de capacidad de asientos de este tipo.
La decisión se produce cuando el aeropuerto alcanza el límite superior de un límite que limita el número anual de pasajeros que pueden utilizar sus instalaciones a 32 millones al año.
El límite se implementó como parte de las condiciones de planificación para la segunda pista del aeropuerto, que se inauguró en agosto de 2022.
El año pasado, 31,9 millones de pasajeros utilizaron las dos terminales del aeropuerto.
La decisión de la IAA limitará la capacidad de las aerolíneas para aumentar sus rutas y capacidad en el aeropuerto entre finales de octubre y finales de marzo.
Las restricciones se producen a pesar de que las aerolíneas argumentan que no debería haber límites de capacidad relacionados con las condiciones de planificación, dijo la IAA.
Los residentes locales, por el contrario, afirmaron en general que las condiciones eran una limitación necesaria, afirmó la autoridad.
Mientras que el operador del aeropuerto, daa, argumentó que los límites de los permisos de planificación deberían reflejarse en la decisión sobre la capacidad de asientos, pero no propuso cómo debería hacerse, añadió el regulador.
Pero la IAA dijo que después de considerar cuidadosamente las respuestas que recibió, finalmente decidió no cambiar su posición respecto de la contenida en su proyecto de decisión publicado el mes pasado.
Los distintos partidos se encontraban entre 70 personas y organizaciones que respondieron al borrador de propuestas de la IAA.
Daa ha solicitado permiso al consejo del condado de Fingal para aumentar el límite de pasajeros a 40 millones al año.
Los operadores del aeropuerto dijeron que acogieron con satisfacción la decisión de la IAA de establecer un parámetro de límite de asientos para las aerolíneas a las que se les concedieron franjas horarias para volar al aeropuerto de Dublín durante la temporada de invierno como parte de los esfuerzos para cumplir con el límite de 32 millones de pasajeros terminales impuesto en el aeropuerto.
Pero también dijo que cree que sigue existiendo un riesgo significativo de que el número de pasajeros en 2024 supere el límite de 32 millones, ya que el regulador no ha aceptado las medidas adicionales propuestas en su decisión final.
“El aeropuerto de Dublín está atrapado entre la espada y la pared”, afirmó el director general de la daa, Kenny Jacobs.
“Queremos seguir conectando Irlanda con el mundo, pero también estamos tratando de cumplir con las condiciones de planificación, incluso si las condiciones son menos relevantes que cuando se decidieron hace casi 20 años”.
“A la espera de la aprobación de nuestra solicitud para aumentar nuestro número de pasajeros a 40 millones al año, estamos haciendo todo lo posible para restringir el crecimiento para mantenernos dentro del límite”.
“La IAA tiene un papel importante a la hora de apoyar esto, ya que controla cuántas franjas horarias se asignan a las aerolíneas cada año. En esta etapa, es necesario tomar más medidas y trabajaremos con la IAA y las aerolíneas para que cualquier reducción se gestione bien”.
En su presentación sobre el proyecto de decisión el mes pasado, Aer Lingus argumentó que la IAA no está obligada a tener en cuenta las condiciones de planificación al decidir la capacidad del aeropuerto durante el invierno.
Mientras que Ryanair afirmó que el límite de asientos propuesto limitaría artificialmente la capacidad en el aeropuerto a pesar de una inversión de 320 millones de euros en la nueva pista norte.
Dijo que el límite reduciría inevitablemente la conectividad y las opciones para los consumidores irlandeses.
2024-05-07 17:21:17
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