El secreto de la grúa utilizada para despejar el derrumbe del puente de Baltimore

La Chesapeake 1000, una barcaza grúa propiedad de Donjon Marine, con sede en Nueva Jersey, está atracada mientras los funcionarios celebran una conferencia de prensa en Tradepoint Atlantic el 29 de marzo de 2024 en Baltimore, Maryland.

La enorme grúa que se utiliza para limpiar el puente de Baltimore derrumbado El puente de Baltimore tiene una historia de fondo que parece una película de espías de Spielberg: espionaje de la Guerra Fría, una misión encubierta de la CIA y… ¿Howard Hughes?

El panorama: Un gran grua —uno de los más grandes de la costa este— llegó a Baltimore el mes pasado para ayudar a retirar el precario amasijo de escombros del derrumbado puente Francis Scott Key.

• Llamado Chesapeake 1000, también conocido como “Ajedrez“La grúa puede levantar 1.000 toneladas y fue utilizada hace medio siglo para ayudar en una operación de espionaje estadounidense.

Escena retrospectiva: Cuando un submarino soviético se hundió frente a la costa de Hawaii en 1968, Estados Unidos estaba ansioso por recuperarlo junto con las armas nucleares y los libros de códigos que probablemente poseía.

• El CIA decidió construir un barco enorme con tubos de acero largos y extensibles sujetos a una garra de metal que agarraría el submarino del fondo del océano y lo arrastraría hacia una “piscina lunar” en el vientre del barco, lo que significa que todo el esfuerzo de captura podría realizarse desde vista.
• La primera misión de la grúa Chessy fue ayudar a construir ese enorme barco.

Para mantener el plan sexenalapodado Proyecto AZORIANun secreto, el barco estaba disfrazado de un barco minero de aguas profundas llamado “Hughes Glomar Explorer”, supuestamente propiedad del solitario multimillonario Howard Hughes.

• Incluso hubo un falso bautizo con champán y un comunicado de prensa dando la bienvenida a los barco.

Contexto: La misión, que tuvo lugar en 1974, no fue fácil. El submarino se encontraba a unos 17.000 pies debajo de la superficie del Pacífico, más profundo que el Titanic. También estaba destrozado y sería difícil de transportar en medio de las corrientes oceánicas.

• Y, por supuesto, todo esto tenía que hacerse en secreto. “Deben estar fumando algo para siquiera creer que pueden hacer eso”, recuerda un ex funcionario de la CIA que dijo un oficial naval en ese momento.
• (David Sharp, director de sistemas de recuperación de la misión, escribió un libro al respecto.)

Para acabar, Durante la misión, un barco de salvamento soviético se encontraba estacionado cerca del sitio ultrasecreto.

Por último, La misión no fue del todo exitosa (solo se recuperó una parte del submarino soviético), pero la imaginación audaz requerida llevó a la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos a calificarlo como “uno de los mayores logros de ingeniería de todos los tiempos”, según washingtoniano.

• Además: el barco soviético cercano parecía no darse cuenta de lo que estaba sucediendo justo al lado. Cuando pasó en su partida, los marineros simplemente se bajaron los pantalones y observaron al barco estadounidense.

El público Se enteró de la misión el año siguiente, en 1975, cuando documentos robados que vinculaban a Hughes con el Proyecto AZORIAN se filtraron a los medios de comunicación, arruinando la cubierta del barco y cualquier esperanza de una segunda misión de recuperación para recuperar el resto del submarino.

• La CIA confirmó la misión en 2010 a través de un informe parcialmente redactado.
• El barco ahora se utiliza para exploración y perforación en aguas profundas, según la CIA.

Y Chessy, como sabemos, todavía está en marcha.

Lo que estamos viendo: Chessy y sus compatriotas de limpieza tienen un calendario agresivo para lograr que el puerto de Baltimore esté limpio y en funcionamiento para mayo.

2024-04-12 10:31:06
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