El vehículo eléctrico chino más popular en Nueva Zelanda en diciembre

Ya están disponibles las primeras cifras de matriculaciones de vehículos nuevos para diciembre, que, como era de esperar, pintan un panorama optimista para los vehículos eléctricos y un panorama sombrío para los comerciales. Pero la verdadera bola curva llegó con el MG4, que ocupó el primer puesto en el mes en general.

El vehículo eléctrico de poco valor chino logró 622 ventas en diciembre, según datos de NZTA, cómodamente por delante de las 439 unidades del Toyota RAV4. El Honda Jazz apenas perdió el segundo lugar con 437 unidades registradas, mientras que el BYD Atto 3 obtuvo unas respetables 428 unidades.

El éxito de MG muestra el impacto de la gente que se apresura a obtener los últimos reembolsos del Clean Car Discount, ya que el plan fue oficialmente descartado el 1 de enero.

En cuanto al conjunto de marcas, Toyota fue líder en diciembre en cuanto a vehículos de pasajeros con 1.740 ventas totales. Una vez más, a MG le fue bien con 803 unidades, mientras que Mitsubishi ocupó el tercer lugar con 710. BYD quedó en quinto lugar y Tesla en séptimo, con Ford por delante de BYD y Honda por delante de Tesla.

Estas cifras también contrastan marcadamente con las del sector comercial, donde el Ford Ranger encabeza las ventas con sólo 198 unidades. Compare eso con el último mes de diciembre de 2022, en el que la Ranger vendió 1114 unidades.

El Fiat Ducato quedó segundo con 125 unidades y el Toyota Hilux logró 106.

Ford también fue la marca comercial más popular con 229 matriculaciones mensuales, mientras que Toyota superó a Fiat con 151 unidades frente a 125. Para Ford y Toyota, se trata de grandes caídas respecto a 2022, 80,2% y 79,9% respectivamente, pero Fiat ha experimentado un gran salto del 400%.

Para 2023, el mercado sufrió un golpe del 5%. Pero podría haber sido peor, considerando que solo se entregaron 38.582 vehículos comerciales durante todo el año, la cifra más baja desde 2014 y un 20,5% (9942 unidades) menos que en 2022. Sin embargo, con la eliminación del Clean Car Discount, el segmento comercial probablemente recuperarse en 2024.