Estudio ADAC: Bremen cae del 4º al 9º puesto

Preguntas y respuestas al 31 de enero de 2024. Autores: Elena Fortmann

Imagen: dpa | Sina Schuldt

En una comparación nacional de las grandes ciudades en cuanto a la satisfacción con la oferta de transporte, Bremen no convence. Dresde ocupa el primer puesto.

Entre las 15 ciudades más importantes de Alemania con más de 500.000 habitantes, Bremen ocupa el noveno puesto en el centro del campo, como anunció el martes el club automovilístico. El favorito es Dresde, el farolillo rojo es Duisburg. Para el ranking de ciudades se encuestó a conductores, usuarios del transporte público, ciclistas y peatones.

Especialmente los viajeros que van a Bremen en coche están descontentos, explica Nils Linge, portavoz del ADAC de Bremen. El mayor problema es llegar a la ciudad en coche. Por lo tanto, Bremen tiene un desempeño notablemente pobre en la categoría de automóviles.

¿Cómo ha evolucionado la satisfacción en el transporte?

En comparación con el monitor de movilidad ADAC de 2017, la satisfacción con la oferta de transporte local ha disminuido. Bremen ocupó en 2017 el cuarto lugar y este año solo el noveno, esto se debe principalmente al gran descontento de los viajeros en coche, explica el portavoz de ADAC, Nils Linge.

Los peatones y las personas que utilizan el transporte público en Bremen son más felices que los conductores. Al comparar ciudades, Dresde está a la cabeza en estas dos categorías.

“Lo que llama especialmente la atención es la evaluación sistemáticamente muy negativa del comportamiento de los usuarios de patinetes eléctricos por parte de conductores, ciclistas y peatones”, escribieron los autores del estudio. El ADAC aconsejó a las autoridades responsables de las ciudades que garanticen reglas de juego claras; por ejemplo, limitar el número de patinetes eléctricos y permitir el aparcamiento únicamente en las estaciones designadas.

¿Por qué Dresde está en la cima?

Porque en Dresde el transporte público es especialmente popular: al 73 por ciento de los encuestados le gusta la densidad de paradas y al 64 por ciento, los cortos trayectos al hacer transbordo. Durante la encuesta quedó claro que los habitantes de Dresde están satisfechos con el hecho de poder cambiar fácilmente entre diferentes medios de transporte.

¿Qué puede hacer Bremen con los resultados?

La interconexión de diferentes tipos de movilidad puede facilitar el tráfico en Bremen, explica el portavoz de ADAC, Nils Linge. Las bicicletas, el alquiler de coches y el transporte público podrían trabajar juntos y crear ofertas juntos. Nils Linge también afirma que una mejor comunicación puede hacer más felices a los usuarios de la vía: en una obra, explicar por qué existe y comunicar y qué desvíos existen para ciclistas y conductores.

La autoridad de movilidad de Bremen responde a la pregunta: Dresde destaca por su red de tranvías muy bien desarrollada. Bremen quiere ir más allá.

Ejemplos de ello son la ampliación de las líneas 1 y 8 hasta Huchting y la región, así como la realización del proyecto “Línea 2 conecta” o los planes para la conexión con Überseestadt y la ampliación de la línea 10 hasta Osterholz.

Gudrun Eiden, departamento de movilidad

Fuentes: buten un inside y dpa.

Este tema en el programa:
Bremen Vier, Noticias, 30 de enero de 2024, 11 h

2024-01-31 06:00:00
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