Tesla-Model Y Tesla Model Y bola úplne posledná zo 110 áut v kategórii dvojročných a trojročných vozidiel s mierou závažných porúch 17,3 %.
El aumento en la circulación de vehículos eléctricos se traduce en una mayor oferta en el mercado de segunda mano. Si bien su fiabilidad a largo plazo aún es incierta, un número representativo de estos vehículos ya ha sido sometido a las inspecciones técnicas alemanas.
Los resultados del Informe TÜV para 2026, entre los automóviles más jóvenes con una antigüedad de dos y tres años, incluyen ya varios modelos eléctricos que han pasado por controles en la red de estaciones de ITV alemanas. Aunque las averías detectadas se limitan a las áreas definidas por la ley, este análisis proporciona un indicador objetivo de la calidad de los automóviles.
Joachim Bühler, director de la compañía, atribuyó la presencia de vehículos eléctricos en las estadísticas al creciente nivel de confianza de los automovilistas en la propulsión eléctrica, y añadió que el kilometraje recorrido demuestra que estos vehículos también se utilizan para largas distancias, de forma comparable a los automóviles con motores de combustión interna.
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Aunque podría parecer que los vehículos eléctricos son más fáciles de mantener, esto no es del todo cierto. Los fallos típicos detectados durante las inspecciones técnicas en coches eléctricos se refieren al estado de la suspensión de las ruedas, la corrosión, el funcionamiento de los frenos y problemas con las luces. Mientras que la suspensión de las ruedas se desgasta más rápidamente debido al mayor peso de los vehículos, los frenos se utilizan en menor medida debido al frenado regenerativo frecuente. Las luces presentan fallos en una proporción similar a la de los vehículos con motores de combustión interna.
A pesar de que el propio sistema de propulsión de los vehículos eléctricos es mínimamente propenso a averías y no es necesario medir las emisiones del escape, los propietarios no deben descuidar el mantenimiento regular, que puede revelar defectos ocultos y prevenir problemas en las inspecciones técnicas. Esto lo demuestran los Tesla, concretamente los Model 3 y Model Y, que no tienen revisiones obligatorias en garantía y se situaron en la parte inferior de la tabla, siendo el Model Y el último de los 110 vehículos en la categoría de vehículos de dos y tres años con una tasa de averías graves del 17,3%.
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Por el contrario, el Mini Cooper SE se reveló como el vehículo eléctrico más fiable, con una tasa de averías graves del 3,5%, seguido del Audi Q4 e-tron con una puntuación del 4,0% y el Fiat 500e con una puntuación del 4,2%. Volkswagen también puede estar satisfecho con los resultados de los modelos ID.3 e ID.4/ID.5, aunque el Škoda Enyaq y el Dacia Spring obtuvieron peores resultados. La tabla con los resultados de los vehículos eléctricos se encuentra en la página siguiente.
