Huelga de advertencia provoca cancelaciones de trenes el 21 de octubre de 2023

Dresde. Los viajeros entre Dresde y Sajonia Occidental deben prepararse para cancelaciones masivas de trenes y servicios de sustitución este sábado. En la lucha por salarios más altos y mejores condiciones laborales, el sindicato de maquinistas (GDL) convocó una huelga de advertencia en Transdev. El grupo también incluye la Mitteldeutsche Regiobahn (MRB). Sus trenes conectan Dresde con Chemnitz, Zwickau y Hof, entre otros.

La huelga comenzará a las 02:30 horas y se prolongará hasta las 14:30 horas. Además del expreso regional de Dresde vía Chemnitz a Hof y el tren regional de Dresde vía Chemnitz a Zwickau, la huelga también afecta a las rutas Chemnitz-Leipzig, Chemnitz-Elsterwerda y Leipzig-Döbeln en Sajonia. La MRB está trabajando para establecer servicios de autobús de emergencia en estas rutas.

MRB llama a GDL a negociar

Los responsables de Mitteldeutsche Regiobahn se mostraron “muy sorprendidos” por la huelga de advertencia programada con poca antelación, “pues ya se han celebrado dos negociaciones y en cada caso se presentaron ofertas concretas y aceptables”, según afirma la empresa. “Las exigencias de la GDL provocan un aumento total de los costes de personal del 53 por ciento”, afirmó el jefe de Regiobahn, Henning Weize.

Esto es “excesivo y desproporcionado”, también en vista de la difícil situación financiera de las empresas del sector. También se exige una semana de 35 horas con compensación salarial completa, que no puede implementarse a corto o mediano plazo debido a la conocida escasez de trabajadores calificados. “Pedimos al GDL que vuelva a la mesa de negociaciones y resuelva el problema de esta manera y que no moleste a los pasajeros con huelgas de advertencia”, apela Henning Weize.

El jefe de GDL no ve ningún movimiento por parte de los empleadores

El GDL, por su parte, considera responsable a Transdev. Después de la segunda ronda de negociaciones, la parte patronal se negó a presentar una oferta mejorada. La oferta de un aumento salarial del once por ciento durante un período de 24 meses se mantuvo igual. “No hubo ninguna oferta para reducir las horas de trabajo, ni para secuencias de turnos más cortos, ni para días de descanso más largos ni para mejorar la provisión de pensiones de la empresa”, dijo el jefe de GDL, Claus Weselsky. “No tiene sentido fingir negociaciones cuando no hay nada que negociar”.

Además de 555 euros más de salario en un período de doce meses, las exigencias del GDL también incluyen mejores condiciones laborales, incluida una semana de 35 horas. “Sólo mejorando las condiciones laborales se podrán volver a hacer más atractivas las profesiones ferroviarias y superar la escasez de trabajadores cualificados”, explica Claus Weselsky.

LVZ