Hyperloop en la pista de salida (presurizada): desde 2040 (quizás) Ámsterdam-París en 30 minutos

Camilo Sanchez, CC BY-SA 4.0vía Wikimedia Commons

El Hyperloop ha sido promocionado durante años como el transporte del futuro, pero parece que está a un paso de serlo: con las celebraciones en Veendam, en el Centro Europeo Hyperloop, comienza la construcción de un tubo de ensayo de 420 metros de largo. “Tan rápido como un avión, pero sin problemas medioambientales. Sin emisiones y sin ruido. Volar sólo será necesario para viajes intercontinentales”, asegura Mars Geuze en AD.nl. Geuze forma parte de la empresa holandesa Hardt Hyperloop, uno de los motores del Centro Europeo Hyperloop.

El funcionamiento del Hyperloop es simple: una cápsula se mueve a través de un tubo presurizado de A a B. Casi no hay resistencia del aire ni de las ruedas. Se pueden alcanzar velocidades de 700 a 1.200 kilómetros por hora; tan rápido como un avión. “Sin sentir que voy tan rápido. “Los desvíos serán cruciales en el Hyperloop. Gracias a esta tecnología somos Al desarrollarnos para ir de un tubo a otro, evitaremos convertirnos en un proyecto de Hyperloop solitario que no se conecta a ningún lado”.

En 2030 debería haber el primer tubo Hyperloop en un tramo corto, por ejemplo desde el aeropuerto de Eindhoven hasta Eindhoven Centraal, “donde alcanzaremos velocidades de 150 kilómetros por hora. Las colas más largas en los Países Bajos en 2035. Entonces podremos construir la red y para 2040 se podrán viajar por Europa a toda velocidad”.

Gracias a Elon Musk, el hombre más rico del mundo e impulsor de Tesla y SpaceX, un equipo de la TU Delft, en el que también estaba presente Geuze, ganó el concurso que había anunciado para destinar fondos al Hyperloop. El tubo de ensayo de Veendam requiere una inversión de unos 10 millones de euros y también participan empresas como Tata Steel, escribe el periódico.

El Centro Europeo Hyperloop funciona con financiación de la Unión Europea, el gobierno holandés y las provincias de Groningen y Zuid-Holland. Según Geuze, construir un Hyperloop puede ganar la batalla financiera contra el tren de alta velocidad. Y en términos de velocidad, es seguro. En media hora debería ser posible llegar de Ámsterdam a París. En una hora puedes viajar a cualquier lugar de los Países Bajos.

Los beneficios sobre el papel son claros, pero todavía queda un largo camino por recorrer antes de que el tubo de ensayo se convierta en una red Hyperloop en los Países Bajos y Europa.