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El incidente en un vuelo con destino a Montreal fue noticia en todo el mundo esta semana

Publicado: hace 5 horas
Última actualización: Hace 1 hora

La indignación provocada por un incidente con un pasajero que involucró un asiento de avión manchado de vómito refleja una frustración más amplia con las operaciones aéreas en Canadá, dicen los especialistas en viajes.

Mientras tanto, la agencia de salud pública del país dice que está investigando el episodio reciente.

El martes, Air Canada lo dijo
se disculpó con dos pasajeros que fueron escoltados fuera del avión por seguridad después de protestar porque sus asientos estaban sucios – y todavía húmedo – antes de un vuelo del 26 de agosto de Las Vegas a Montreal.

“Claramente no recibieron el nivel de atención al que tenían derecho”, dijo la aerolínea en un comunicado enviado por correo electrónico a The Canadian Press. “Nuestros procedimientos operativos no se siguieron correctamente en este caso”.

La Agencia de Salud Pública de Canadá dijo que está en contacto con Air Canada. Citó su mandato de garantizar que cualquier cosa que se introduzca al país en medios de transporte que van desde aviones hasta trenes no corra el riesgo de transmitir enfermedades que puedan transmitirse a través del contacto con fluidos corporales.

“La sangre, el vómito y la diarrea pueden contener microorganismos que pueden causar enfermedades. Estos fluidos y las superficies que entran en contacto con ellos siempre deben considerarse contaminados”, dijo la agencia en un comunicado.

El avión nunca debería haber volado, dice un profesor de aviación

John Gradek, profesor de gestión de aviación en la Universidad McGill, dice que el avión nunca debería haber sido enviado, dado el “peligro biológico” a bordo.

“¿Qué demonios estás haciendo?” -le preguntó al transportista. “Totalmente fuera a almorzar.”

La protesta en las redes sociales provocada por el incidente habla de un nivel degradado de servicio percibido por los canadienses después de un año marcado por frecuentes retrasos en los vuelos y pérdida de equipaje, dijo el ex director de operaciones de Air Canada, Duncan Dee.

“Es probable que la paciencia de la gente se esté agotando”, afirmó.

“Creo que los viajeros pueden identificarse con la experiencia de esos dos viajeros fuera de Las Vegas porque sienten que sus viajes se han visto interrumpidos en un grado mucho mayor que antes (de la pandemia)”.

Si bien durante el verano aparecieron en las redes sociales fotos de colas serpenteantes y publicaciones de frustraciones de los pasajeros en el aeropuerto Pearson de Toronto, el caos de terminales desbordadas y áreas de llegada abarrotadas de equipaje que marcaron la temporada de viajes de 2022 no se produjo, debido en parte a jugadores más preparados y agencias con personal completo y contratistas de seguridad.

No obstante, Air Canada clasificó
último en puntualidad entre las 10 aerolíneas más grandes de América del Norte en julio, encontró un informe. La mayor aerolínea de Canadá aterrizó a tiempo el 51 por ciento de sus vuelos ese mes, según cifras de la firma de datos de aviación Cirium.

“El verano pasado, los tres (más grandes) aeropuertos canadienses encabezaron las listas mundiales de cancelaciones. Este verano se produjeron retrasos significativos debido al control del tráfico aéreo”, dijo Dee. “El sistema simplemente ha decepcionado a los viajeros”.

Sobre el último incidente, añadió: “Estos cojines de los asientos son extraíbles”.

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La mayoría de las aerolíneas contratan “peluqueros” externos que limpian los asientos y pasillos entre vuelos y tienen acceso a cojines de repuesto para reemplazar los sucios “en un tiempo relativamente corto”, dijo Dee.

“Hay niños pequeños, bebés e incluso adultos que tienen ciertos accidentes… no sucede en todos los vuelos, pero ciertamente sucede todos los días”.

El apretado calendario de vuelos deja poco margen para retrasos

Pero los especialistas dicen que los horarios apretados y los retrasos en los vuelos que reducen los tiempos de respuesta pueden ejercer más presión sobre las tripulaciones para regresar al aire lo antes posible.

“Estarías extendiendo el tiempo en tierra en el avión para hacer la limpieza”, dijo Gradek, señalando que las tripulaciones tienen reglas estrictas sobre su tiempo de turno, o “período de servicio”.

El incidente del mes pasado no fue el primero del verano en involucrar asientos y fluidos corporales.

El 30 de junio, un pasajero de un vuelo de Air France de París a Toronto dijo que se sentó entre los restos sin limpiar de la hemorragia de un pasajero anterior.
lo que provocó una investigación por parte de la agencia de salud pública.

Sobre el último incidente, la agencia dijo que si se determina que una queja se relaciona con una enfermedad transmisible “y el operador no ha cumplido con los requisitos de la Ley de Cuarentena”, podría realizar una inspección y, en última instancia, imponer una multa al operador.