Skien: Es en una emotiva publicación de un lector donde la veterinaria Siv Marie Mauland expresa sus frustraciones. Según ella, la práctica de la inspección en lo que respecta a los desplazamientos hacia y desde el lugar de trabajo puede constituir una infracción de la Ley sobre el entorno laboral. Pero esto es rechazado por la Autoridad Noruega de Seguridad Alimentaria, que también hace referencia a los acuerdos actuales.
Siv Marie Mauland, por su parte, habla de días muy largos en los que también se incluye el tiempo de viaje hacia y desde el lugar de destino.
– Es difícil decir cuál fue mi peor día en el trabajo, pero el más largo lo tuve en relación con un caso en el que 29 perros vivían en pésimas condiciones. Entonces tenía una jornada de 17 horas, dice Mauland.
Habría sido una clara violación de las disposiciones de la Ley sobre el entorno laboral (ver cuadro de datos), pero como tuvo que descontar seis horas como “tiempo de viaje”, está dentro de las reglas. Porque en el caso concreto de la Autoridad Noruega de Seguridad Alimentaria el tiempo de viaje desde el lugar de trabajo en Skien hasta el pueblo no se incluye en el tiempo de trabajo.
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Regulado en convenio
La Autoridad Noruega de Seguridad Alimentaria confirma que las normas se aplican de esta manera.
Lena de Faveri, directora del departamento de gestión, escribe en un correo electrónico a Nation que esto “se aplica a una proporción bastante pequeña de los viajes de la Autoridad Noruega de Seguridad Alimentaria”, y que la Autoridad Noruega de Seguridad Alimentaria se relaciona con la posición del Estado en la evaluación del trabajo. cuestiones de tiempo.
“Este es un tema que hemos planteado internamente y somos conscientes de que está sujeto a discusión en relación con el acuerdo principal de este año. Ahora estamos esperando el resultado del acuerdo principal de este año. Continuaremos el diálogo con nuestros empleados sobre este tema. “, escribe de Faveri.
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Señala que el tiempo de viaje se contabiliza como tiempo libre de un número correspondiente de horas en otro día laborable y que esta compensación está regulada por el principal acuerdo tarifario del estado federado.
“Según el acuerdo de tarifas principal, el tiempo de viaje es el tiempo entre el lugar de trabajo/residencia y el destino del viaje, incluido el tiempo de espera necesario en el camino. Tenemos directrices para el cumplimiento de las normas sobre tiempos de descanso, etc.”, escribe el director.
Siv Marie Mauland también es madre de dos hijos y representante local de la Asociación Veterinaria de la Autoridad Noruega de Seguridad Alimentaria en Telemark. Trabaja desde 2016 y desde entonces el número de veterinarios se ha reducido, de diez a siete.
Sin embargo, concluye que la práctica de la Autoridad Noruega de Seguridad Alimentaria “no está en consonancia con el entendimiento jurídico actual ni con la Ley sobre el entorno laboral”.
“Como empleador, la Autoridad Noruega de Seguridad Alimentaria considera que el tiempo que paso en el automóvil del empleador, en el trabajo del empleador, que se realiza antes de las 08.00 y después de las 15.45, es tiempo libre. Por lo tanto, mi tiempo libre. No es tiempo de trabajo”, escribe Siv Marie Mauland en la publicación del lector, que está programada para las negociaciones centrales sobre este tema, que comenzarán pronto.
Las disposiciones de la Ley sobre el entorno laboral.
Es sección 10-4 de la ley que se ocupa de la jornada ordinaria de trabajo.
Aquí dice en el primer párrafo:
“La jornada normal de trabajo no deberá exceder de nueve horas en un período de 24 horas y de 40 horas en un período de siete días.”
El segundo párrafo permite jornadas más largas para el trabajo que sea total o esencialmente de carácter pasivo. La jornada laboral podrá entonces ampliarse hasta la mitad de los períodos pasivos, pero no más de dos horas en 24 horas y diez horas en siete días, es decir, once horas en un día y cincuenta horas en una semana.
Si el trabajo es “particularmente pasivo”, la Autoridad de Inspección del Trabajo de Noruega puede dar su consentimiento para que se extienda la jornada laboral, pero no más de 13 horas en un período de 24 horas, y la jornada laboral normal no puede exceder las 48 horas por semana. .
La Ley de Medio Ambiente de Trabajo no hace referencia al término “tiempo de viaje”, pero en 2018 El Tribunal Supremo se ocupó de un caso si los viajes de un agente de policía hacia y desde un lugar de trabajo distinto de su horario normal y fuera de él eran horas de trabajo o no. Llegaron a la conclusión de que el tiempo de viaje debía considerarse tiempo de trabajo.
Fuente: lovdata.no
– Para aquellos de nosotros que tenemos que salir en tareas de supervisión, esto con el tiempo de viaje es un problema. También va más allá de la privacidad. Tengo niños a los que hay que traer y recoger de la escuela, así que no funciona. Hasta donde yo sé, no se han realizado estudios sobre las bajas por enfermedad o los retiros de este grupo de afectados, pero podría ser una idea, afirma Mauland y continúa:
– A uno le pueden exigir que trabaje ocho horas en un matadero y después tres horas más yendo y viniendo en coche, y eso en verano. Entonces creo que ésta será una jornada laboral impuesta y planificada de 10 a 12 horas.
– También están previstas visitas de supervisión a una explotación agrícola, no es algo que se derrumbe desde arriba. Esta supervisión puede ser exigente y seria, especialmente cuando se sabe que el día puede durar más de 13 horas, dice.
Coche privado
Mauland ha vivido con esta situación durante varios años, pero el asunto saltó a la palestra en enero cuando se presentaron planes para que la Autoridad Noruega de Seguridad Alimentaria tuviera menos automóviles para su uso en tareas de trabajo y, en lugar de ello, dependiera de que los empleados usaran automóviles privados. , a cambio de una compensación.
– Está claro que no lo considerarían si no fuera más barato para la Autoridad Noruega de Seguridad Alimentaria. El problema se pone de relieve cuando el viaje de trabajo se realiza fuera del horario laboral normal, es decir, en el tiempo libre del empleado, como lo entiende ahora la Autoridad Noruega de Seguridad Alimentaria, afirma Mauland, quien también señala:
– Cuando ahora se quiere reducir el parque de vehículos, ocurre al mismo tiempo que los empleados que se van no son reemplazados. Entonces habrá menos personas para compartir las tareas legales, como estar en el matadero o en espera. La conspiración se vuelve más difícil, pero no puede ser deber del empleado violar la ley para resolver los problemas de recursos del empleador.
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– Está claro que afecta a tu salud mental si tienes que ver a tus animales agonizando.
Lena de Faveri escribe que a los empleados se les ofrece el uso de los coches de la Autoridad Noruega de Seguridad Alimentaria cuando salen a realizar sus tareas, pero también que “el empresario permite a los empleados utilizar un coche privado, pero el acuerdo es voluntario”.
Para Mauland no es relevante utilizar su propio coche.
– Después de intensas tareas de supervisión del bienestar animal, que a menudo se planifican con la ayuda de la policía, puedo volver a subir al coche animales vivos o muertos. Luego deben entregarse para su estadificación o para la autopsia. Además, también te gusta tener un informe después de dichas misiones, mientras conduces de regreso.
– Estos incidentes ocurren con mayor frecuencia y quizás esto esté relacionado con el hecho de que las personas tienen menos recursos económicos. Ha habido varios casos de este tipo, sólo este año. La Autoridad Noruega de Seguridad Alimentaria suele llegar demasiado tarde y no ayuda a los agricultores que quieren abordar los problemas, por lo que esto también afecta a quienes producen nuestros alimentos. Es simplemente triste, dice.
– La forma en que se gestiona el tiempo de viaje en la Autoridad Noruega de Seguridad Alimentaria implica que se acumulan un gran número de horas; un colega mío ya ha acumulado 200 horas de tiempo de viaje para tiempo libre en lo que va de año – y eso, aunque algunos también han sido sacados. Y luego se da el caso de que el horario flexible de más de 50 horas se eliminará con el cambio de año, porque estás obligado a tomar estas horas.
– Es una lástima, pero nadie plantea este problema. Creo que está relacionado con el hecho de que nuestra misión social aporta mucho, es muy significativa y queremos hacer el mejor trabajo posible, dice Mauland.
2024-04-21 23:00:00
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