Japan Airlines dice que el avión recibió autorización para aterrizar antes de la colisión

Investigadores japoneses investigaron el miércoles una colisión casi catastrófica en el aeropuerto Haneda de Tokio entre un avión de la guardia costera y un avión de pasajeros al que, según ejecutivos de la aerolínea, se le había dado permiso para aterrizar.

Cinco personas en el avión de la guardia costera murieron, pero los 379 pasajeros y la tripulación escaparon a un lugar seguro por toboganes de emergencia minutos antes de que el Airbus de Japan Airlines fuera envuelto en llamas. el martes por la noche.

La cáscara quemada del avión de pasajeros, todavía estacionada en la pista el miércoles, fue testigo de cuán estrecha había sido su fuga.

El capitán del avión de la guardia costera que transportaba ayuda a la zona del terremoto del día de Año Nuevo fue el único superviviente, pero sufrió heridas graves.

Las imágenes del martes mostraron una bola de fuego en erupción y un espeso humo negro debajo del avión poco después de aterrizar y detenerse sobre su morro después de que fallara su tren de aterrizaje delantero.

Se podía ver a los pasajeros deslizándose por toboganes inflables mientras las llamas salían de la parte trasera del avión en un video publicado en la plataforma de redes sociales X.

Mientras el avión era evacuado, docenas de camiones de bomberos con luces intermitentes azules y rojas intentaron apagar las llamas, pero pronto todo el avión quedó envuelto y se necesitaron ocho horas para finalmente extinguir el incendio.

“Tan pronto como aterrizamos, se escuchó un ‘estallido’. Y noté un incendio que se elevaba desde el lado derecho”, dijo una pasajera a bordo a la emisora ​​NHK.

“Hacía calor dentro del avión y pensé, para ser honesto, que no sobreviviría”.

Autorización de aterrizaje

Los funcionarios del gobierno se comprometieron a investigar cómo ocurrió el incidente en un país que no había visto un accidente de aviación comercial grave durante décadas.

Cuando se les preguntó en una sesión informativa el martes por la noche si el vuelo de Japan Airlines había obtenido el permiso de aterrizaje del control de tráfico aéreo, los funcionarios de la principal aerolínea dijeron:

“Tenemos entendido que fue dado”.

Sin embargo, JAL y el Ministerio de Tierra se negaron a comentar directamente sobre los intercambios entre los controladores de vuelo y los dos aviones, citando la investigación en curso.

En una grabación de la torre de control de Haneda aparentemente tomada momentos antes de la colisión, disponible en un sitio que transmite señales de tráfico aéreo en vivo, se puede escuchar una voz que aconseja al vuelo de JAL que “continue acercándose”.

Algunos vuelos nacionales operaban el miércoles por la mañana desde Haneda, uno de los aeropuertos más transitados del mundo, pero decenas fueron cancelados.

La francesa Airbus, que fabricó el avión JAL, dijo que enviaría un equipo de especialistas para ayudar a las autoridades japonesas en la investigación.

El avión de la guardia costera se estaba preparando para volar a la prefectura de Ishikawa para entregar suministros después el devastador terremoto del día de Año Nuevo que mató al menos a 62 personas.

El Primer Ministro Fumio Kishida elogió a los tripulantes fallecidos en su camino para ayudar a las víctimas del terremoto.

“Se trataba de empleados que tenían un alto sentido de misión y responsabilidad por las zonas afectadas”, afirmó el martes.

En 1985, un jumbo jet de JAL que volaba de Tokio a Osaka se estrelló en la región central de Gunma, matando a 520 pasajeros y tripulantes.

Ese desastre fue uno de los accidentes aéreos más mortíferos del mundo que involucraron un solo vuelo.