A finales de noviembre, William Li, director ejecutivo de NIO, dijo esta semana que el relativamente joven fabricante chino de vehículos eléctricos se verá obligado a recortar el 10% de su fuerza laboral, ya que el duro entorno competitivo lo empuja a tomar una medida tan impopular.
Fuente de la imagen: NIO
Como afirmó el fundador de NIO en una declaración escrita tratamiento a sus subordinados, “Los próximos dos años serán el período de mayor competencia en una etapa decisiva de transformación de la industria del automóvil en condiciones de total incertidumbre”. Durante los últimos dos meses, la dirección de NIO ha estado revisando su plan operativo para los próximos dos años y ha podido identificar prioridades comerciales e identificar formas de optimizarlo.
Se dará prioridad a la inversión en tecnología y se eliminarán los proyectos que no puedan ser rentables en un plazo de tres años. Además, es importante para NIO garantizar la entrada oportuna al mercado de nuevos productos clave. Los recortes de personal, cuya necesidad lamenta sinceramente el director de la empresa, son una decisión difícil pero necesaria en condiciones de intensa competencia. La “guerra de precios” que desató Elon Musk en el mercado de vehículos eléctricos a principios de este año, reduciendo drásticamente el costo de los productos Tesla en China y otros mercados clave, ha puesto a prueba a muchos participantes de la industria. NIO se abstuvo de reducir los precios hasta junio, pero luego no pudo evitarlos, y esto se convirtió en una seria prueba de fuerza para el fabricante de automóviles que aún no era rentable.
No se especifican qué áreas de actividad de NIO se verán obligadas a recortar. La empresa recibió recientemente una licencia para lanzamiento de teléfonos inteligentes, ya que esta práctica está ganando popularidad entre los fabricantes de automóviles chinos. En un esfuerzo por integrar el ecosistema de usuarios lo más profundamente posible, las empresas están preparadas para producir tanto vehículos como teléfonos inteligentes. NIO también desarrolla baterías de tracción y componentes semiconductores, pero estas actividades son importantes para el negocio principal de la empresa.
En los primeros nueve meses de este año, NIO logró vender alrededor de 110.000 vehículos eléctricos, una cantidad significativamente menor. plan Anual en 250.000 coches. BYD, líder del mercado chino, vendió más de 165.000 vehículos eléctricos sólo en octubre y, junto con los híbridos, esta cifra alcanzó las 301.095 unidades. En China, los propietarios de vehículos eléctricos NIO pueden alquilar baterías y cargarlas gratis en estaciones de carga de marca; la empresa también instala estaciones de sustitución rápida de la batería de tracción por una cargada en las megaciudades. Todo el procedimiento no dura más de cinco minutos, se realiza de forma automática y el conductor ni siquiera necesita bajarse del coche. Es posible que el desarrollo de dicha infraestructura deba sacrificarse en el contexto de ahorros presupuestarios.
En junio, NIO logró recaudar 738,5 millones de dólares de las autoridades de Abu Dhabi a cambio de una participación del 7% del capital de la empresa. Según datos no oficiales, se estaban negociando otros 3.000 millones de dólares, e incluso los rumores se atribuyeron al fabricante de automóviles chino. intenciones cooperar con Mercedes-Benz.
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2023-11-04 04:57:00
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