Las autoridades que retiran los restos retorcidos del colapso del puente Francis Scott Key están desplegando barreras de casi una milla en el agua, analizando muestras para detectar contaminación y monitoreando el río Patapsco en busca de derrames de petróleo y otros peligrosos mientras enfrentan el potencial de consecuencias ambientales.
El Comando Unificado, que incluye agencias estatales y la Guardia Costera, dijo el jueves que han desplegado 732 metros (2.400 pies) de un dispositivo de contención absorbente, junto con otros 732 metros (2.400 pies) de barrera para tratar de evitar la propagación de cualquier material peligroso. materiales.
Es un escenario que los expertos ambientales están siguiendo de cerca por varias razones, incluida la ubicación del río en un área metropolitana que desempeña un papel importante en el transporte marítimo comercial, así como por la vida marina y las aves migratorias que se desplazan hacia el norte en esta época del año.
“Cada vez que sucede algo como esto, existe el riesgo de que algún tipo de material peligroso entre en el agua. Y creo que la pregunta realmente es cuánto y en qué medida”, dijo Gary Belan de American Rivers, una organización nacional sin fines de lucro que se centra en cuestiones que afectan a los ríos de todo el país.
El colapso del puente de Baltimore hoy:
La posibilidad de un gran problema medioambiental podría surgir de los materiales del puente que cayeron al río o de los contenedores a bordo del carguero Dali, afirmó. Pero una gran preocupación sería que el contenedor de combustible del barco se rompiera y se derramara en el agua.
“Si eso llega… al río, estamos hablando de una catástrofe ambiental bastante fuerte en ese punto, particularmente en esa parte de la Bahía de Chesapeake”, dijo Belan.
Los socorristas observaron un brillo en el agua cerca del sitio, según el Comando Unificado, que dijo el jueves que no había “ninguna amenaza inmediata para el medio ambiente”.
El barco transportaba 56 contenedores con materiales peligrosos, y de ellos, 14 que transportaban perfumes, jabones y resinas no especificadas habían sido destruidos. No está claro si esos materiales se derramaron al agua.
“Hemos estado realizando monitoreo del aire en el buque y alrededor del mismo con nuestro contratista. No se observaron compuestos orgánicos volátiles ni vapores inflamables”, dijo el Comando Unificado en un comunicado publicado en línea.
El Departamento de Medio Ambiente de Maryland ha comenzado a tomar muestras de agua río arriba y río abajo y está en el lugar con los socorristas para “mitigar cualquier preocupación ambiental”, según el portavoz del departamento, Jay Apperson.
Emily Ranson, directora regional de Chesapeake para Clean Water Action, un grupo de defensa del medio ambiente, dijo que era demasiado pronto para saber cuáles podrían ser las consecuencias. Pero dijo que el gobierno federal debería desempeñar un papel clave en el cumplimiento de las regulaciones debido al comercio interestatal en el puerto. El gobierno federal tiene más herramientas que el estado para hacer cumplir las regulaciones, afirmó.
“Lo más importante a tener en cuenta es que ciertamente refuerza el hecho de que debemos asegurarnos de tener protecciones y precauciones de seguridad adecuadas al realizar envíos en nuestro puerto”, dijo.
El accidente ocurrió en las primeras horas de la mañana del martes, cuando el Dali, que se había quedado sin energía, se estrelló contra un pilar que sostenía el puente, derrumbándolo momentos después. El accidente cerró un importante puerto estadounidense y dejó seis trabajadores de la construcción en el puente, presuntamente muertos. Del lugar fueron rescatadas dos personas.
2024-03-29 12:54:00
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