- JSX, una aerolínea con sede en Dallas, ha provocado la ira de sus rivales al ofrecer un servicio tipo “jet privado” a precios de clase ejecutiva.
- Alex Wilcox fundó JSX en 2015 y, en menos de una década, la compañía ha pasado de operar solo 641 vuelos en seis rutas a casi 35.000 en 48.
- Tanto Southwest como American Airlines han expresado preocupaciones de seguridad sobre las prácticas de la aerolínea, alegando que puede ser víctima del terrorismo.
Una nueva aerolínea exitosa ha provocado la ira de sus rivales al ofrecer un servicio tipo “jet privado” a precios de clase ejecutiva.
JSX, una aerolínea con sede en Dallas, ha conseguido seguidores leales de viajeros de negocios por su servicio de lujo y precios asequibles.
El director ejecutivo y fundador de la aerolínea, Alex Wilcox, al investigar las regulaciones de la Administración Federal de Aviación, descubrió que los aviones chárter públicos están sujetos a requisitos de seguridad menos onerosos que los vuelos regulares.
El ‘vacío legal’, como lo califican los detractores de Wilcox, es que simplemente no pueden especificar horarios de vuelo o ciudades, ni vender asientos individuales.
Por lo tanto, Wilcox decidió crear dos empresas que trabajarían en conjunto.
JSX, una aerolínea con sede en Dallas, ha conseguido un público fiel de viajeros de negocios por su servicio de lujo y precios asequibles. La nueva y exitosa aerolínea ha provocado la ira de sus rivales al ofrecer un servicio de ‘jet privado’ a precios de clase ejecutiva.
Uno elaboraría un horario de vuelo y vendería billetes, y el segundo volaría el avión en rutas específicas en horarios y fechas determinadas.
“Pasé meses sin dormir, simplemente mirando todas las reglas, buscando formas de por qué no se podía hacer”, dijo Wilcox. Noticias Bloomberg.
‘Todas las personas con las que hablamos dijeron: “No, no puedes hacerlo”.’
Sin embargo, los reguladores estadounidenses aprobaron la idea.
“Así que lo hicimos”, añadió.
Wilcox fundó JSX en 2015 y, en menos de una década, la compañía pasó de operar solo 641 vuelos en seis rutas a casi 35.000 en 48.
Si la empresa continúa creciendo al ritmo actual, los ingresos anuales alcanzarán los mil millones de dólares en 2028, dijo Wilcox a Bloomberg.
Alex Wilcox fundó JSX en 2015 y, en menos de una década, la compañía ha pasado de operar solo 641 vuelos en seis rutas a casi 35.000 en 48. Actualmente, JSX permite a los clientes reservar boletos de avión en línea como las aerolíneas más tradicionales. Sin embargo, el avión sale de un hangar privado y no de un aeropuerto.
La empresa de Wilcox ha crecido tan rápido que sus competidores han comenzado a ejercer presión en su contra.
Las aerolíneas más grandes han tenido dificultades para recuperar los ingresos por viajes de negocios después del colapso de los viajes corporativos durante la pandemia.
Otros problemas, como las investigaciones de seguridad en Boeing, la inflación y el aumento de los costes laborales, han asfixiado al mercado.
Las grandes aerolíneas “no quieren afrontar un nuevo tipo de modelo de negocio”, afirmó Wilcox.
“Sólo están intentando sacarnos del negocio”, explicó.
Sin embargo, Southwest y American Airlines argumentan que JSX es un posible problema de seguridad.
“Si va a ser un transportista regular, sea quien sea, siga las reglas para un transportista regular”, dijo el director ejecutivo de Southwest, Bob Jordan.
‘Tenemos décadas de pruebas de que los accidentes han disminuido significativamente y la seguridad ha mejorado significativamente. Simplemente sigue ese estándar’, añadió.
JSX dice que nunca ha tenido un accidente, una agresión a sus asistentes de vuelo o una pelea en sus aviones.
Doug Parker, ex presidente y director ejecutivo de American Airlines, dijo a Bloomberg que se debería exigir a las aerolíneas como JSX que cumplan con los estándares posteriores al 11 de septiembre que se implementaron para contrarrestar las amenazas terroristas.
“Sabemos que los terroristas tienen los ojos puestos en la aviación comercial y les estamos dando una oportunidad perfecta”, explicó.
Parker le dijo al medio que planteó sus preocupaciones a la TSA el año pasado y quiere que los reguladores actúen más rápido para endurecer los estándares de seguridad para JSX.
Los cambios sugeridos en las reglas de la Administración de Seguridad del Transporte y una revisión por parte de la FAA podrían presentar problemas para la aerolínea en el futuro.
JSX es uno de los 19 operadores que podrían verse afectados por cambios en las reglas para el modelo que utiliza, según la FAA.
Wilcox dijo que apelaría cualquier cambio impuesto que afectaría su modelo de negocio.
“Obviamente agotaríamos todos nuestros recursos”, afirmó.
También cuenta con el apoyo de sus principales inversores, incluidos JetBlue y United.
“Cuando alguien te apunta con un arma, tiendes a contratar guardaespaldas”, dijo.
Actualmente, JSX permite a los clientes reservar billetes de avión online como las aerolíneas más tradicionales.
Sin embargo, el avión sale de un hangar privado y no de un aeropuerto.
Se limpia el equipaje en busca de explosivos y los pasajeros deben pasar por un detector de armas.
Uno de los peligros es que si un vuelo se retrasa, los viajeros no tendrán la comodidad de un aeropuerto.
Además, si se cancela un vuelo, no siempre existe una opción sencilla para volver a reservar.
2024-03-16 17:09:05
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