Los retrasos en el desmantelamiento de una peligrosa cantera cerca de Greymouth han provocado la ira de un concejal regional de la costa oeste.
Un nuevo informe sobre la cantera Kiwi Point suspendida esta semana al grupo de gobernanza de infraestructura del consejo no le cayó bien a Peter Ewen.
Dijo que el riesgo para el público del sitio ya había estado en el radar durante al menos seis años y que el nuevo informe, luego de un informe geotécnico a mediados de 2022, no hacía referencia a los pozos mineros subterráneos abandonados que datan de la década de 1920 debajo. el sitio, dijo Ewen, un reconocido historiador de minas de la costa oeste.
El sitio permaneció bajo aviso de WorkSafe.
Ewen dijo que el riesgo de que el sitio colapsara en la ruta del tren turístico Tranz Alpine y la autopista estatal 7 había estado bien señalizado, como se vio en junio de 2022 cuando el tren chocó contra un resbaladero debajo de la carretera de acceso a la cantera.
“El riesgo existe. Además, en 2018 se advirtió que afectaría a la autopista estatal y a la TranzAlpine. Bueno, en 2022 el tren chocó contra un resbalón allí, debajo del puente”.
“Dios no lo quiera, tenemos un gran desliz”
El TranzAlpine sufrió un resbalón debajo del puente ferroviario de Kiwi Point en junio de 2022. Ese incidente fue relativamente menor, pero “Dios no lo quiera, tenemos un resbalón grande y otro tren o vehículo queda atrapado”, dijo Ewen.
“Estoy bastante decepcionado con [the report] en realidad porque, históricamente, ha habido historias de primera plana en este sitio.
“Hay un gran vacío allí y no incluirlo en un informe es una deficiencia que no estoy dispuesto a aceptar”.
El consejo dejó de operar la cantera aproximadamente en 2020 después de 45 años de extracción.
Desde entonces, se ha eliminado parte de la vía de acceso para evitar el riesgo de resbalones hacia la carretera y el ferrocarril.
“He planteado esto antes… el riesgo está bajo la superficie”, dijo Ewen.
“La deficiencia de no tener eso en esos informes oficiales no es correcta. Me opongo a recibirlos así”.
Dijo que “un gran pozo cavernoso” en el área aumentaba el riesgo; sin embargo, el consejo ahora tenía dos informes que no evaluaban eso.
Ewen ha planteado repetidamente el riesgo al personal del consejo en reuniones públicas en los últimos dos años. Dijo que sus preocupaciones podían verificarse mediante mapas históricos de minas y que el problema era bien conocido a nivel local.
“Un trabajo extenso será costoso”
Un informe del personal decía que el último estudio de consultores recomendaba “una gran cantidad de trabajo que será costoso”.
La administradora interina de cuencas, Shanti Morgan, dijo que se recomendaba otra “evaluación de riesgos” sobre el estado actual de la cantera, así como sobre el trabajo necesario para hacerla segura.
Eso permitiría realizar estimaciones de costos para desmantelar formalmente el sitio, dijo Morgan.
El director ejecutivo del consejo, Darryl Lew, dijo que el personal debería recurrir a Ewen para garantizar que el consultor esté completamente informado, en espera de un informe ampliado.
El presidente del comité, Frank Dooley, dijo que el último informe se basó en el alcance, pero “si ese alcance es deficiente, ese es otro tema”.
“Lo que dice Ewen es un problema”.
El concejal Peter Haddock estuvo de acuerdo y dijo que se conocía que la cantera estaba encima de una mina histórica, al igual que el riesgo de una falla local cercana.
También dijo que el último informe repitió efectivamente el informe anterior de 2022.
El concejal Brett Cummings dijo que el último informe identificó una protuberancia de roca sobre la cantera como algo con lo que el consejo tuvo que lidiar dado que representaba un riesgo de caída.
“El consejo no lo puso ahí, eso parece injusto. Esa será la parte más cara: eliminar esa característica natural”.
2024-05-11 02:34:29
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