Legislador optimista sobre la reactivación de Bicol Express

UN ABOGADO es optimista en cuanto a que la reactivación y modernización de la línea ferroviaria de larga distancia del Sur de los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas continuará durante la administración del presidente Ferdinand Marcos Jr. incluso si el Departamento de Transporte (DoTr) ha eliminado a China como fuente de financiación para el proyecto.

El DoTr dijo que estaba abandonando a China como su socio en la implementación del proyecto South Long Haul, así como el proyecto Subic-Clark Railway y el proyecto Mindanao Railway debido a la “pérdida de interés” en financiarlos.

El representante del partido Bicol Saro, Brian Raymund Yamsuan, señaló que la administración actual todavía está interesada en llevar a cabo el proyecto.

“El presidente Marcos no sólo está empeñado en reactivar y modernizar el Bicol Express como había prometido a Bicolanos. También se está asegurando de que los residentes afectados no sean descuidados, asegurándoles que puedan reasentarse en comunidades habitables. Este es el indicador más fuerte de que el el proyecto saldrá adelante”, afirmó Yamsuan.

Añadió que retirar la solicitud de préstamo con China podría ser más beneficioso para el gobierno, ya que podría aprovechar otras fuentes de financiación que ofrecen paquetes de financiación rentables.

El South Long Haul, conocido popularmente como Bicol Express, tiene como objetivo reducir el tiempo de viaje entre Laguna y Bicol de las actuales 8-9 horas a sólo seis horas, y también pretende conectarse con el enorme sistema ferroviario de cercanías Norte-Sur que actualmente bajo construcción.

La reactivación de la línea Sur de Largo Recorrido comenzará en Banlic en Laguna y atravesará varias áreas de la provincia y las provincias de Quezón, Camarines Sur y Albay, con una terminal en Daraga.

También se está estudiando una extensión de la línea hasta Matnog, Sorsogon.

Yamsuan dijo que el gobierno debería considerar adoptar el modo de Asociación Público-Privada (APP) para hacer despegar el proyecto, que incluye recurrir a instituciones de financiación extranjeras como el Banco Asiático de Desarrollo y la Agencia de Cooperación Internacional de Japón para financiar el sistema electromecánico del proyecto. .

Añadió que los fondos gubernamentales pueden usarse para la adquisición de derechos de vía y material rodante, mientras que se pueden recurrir a socios del sector privado para obras civiles.