– Es una cuestión de principios. Tomo uno para el equipo, para detenerlo y para que otros no tengan que pasar lo mismo, dice el estudiante Mats Holskog.
Una vez más, hay una tormenta en torno a los métodos de facturación de la empresa de aparcamientos Onepark. Foto: Fredrik Varfjell / NTBPublicado: Publicado:
Ayer 18:02
En diciembre, E24 escribió sobre la empresa de estacionamiento Onepark, que cobraba a sus clientes tarifas de facturación cuatro veces más altas que el precio real del estacionamiento.
En retrospectiva, la empresa ha recibido duras críticas de los clientes y también ha sido expulsada por la asociación industrial Norpark, después de exigir tarifas de facturación demasiado altas.
Entonces Onepark le dijo a E24 que reducirían las tarifas.
– El importe de la factura será de diez coronas más IVA, escribe la directora de marketing Mona Elisabeth Gladhus.
Ahora el Consejo de Consumidores ha vuelto a recibir una avalancha de quejas sobre la empresa de aparcamientos después de que Onepark introdujera un nuevo modelo de facturación.
96,5 durante dos minutos
Uno de los que se siente engañado por el nuevo modelo es el estudiante Mats Holskog.
A finales de abril aparcó el coche en un aparcamiento Onepark en Grimstad. El coche permaneció allí durante una hora y dos minutos. Entonces dos minutos más del tiempo libre.
Por ello Onepark le facturó 96,50 coronas noruegas.
– Puede que esté escrito en letra muy pequeña en alguna parte, pero entré en el aparcamiento con reconocimiento automático de matrículas y no sabía nada de esta nueva tarifa cuando aparqué el coche, explica a E24.
A Mats Holskog le cobraron cerca de 100 coronas noruegas por dos minutos. Foto de : Privado
La factura de Holskog se distribuye de la siguiente manera:
- Tarifa de estacionamiento: NOK 35 por hora iniciada
- Tarifa de factura: NOK 12,50
- Tarifa «Pagar después»: 49 DKK
– Me provocaron. “Para mí, “Pagar después” me parece simplemente una tarifa de factura, a la que han llamado de otra manera”, afirma.
Respondiendo
Las tarifas de facturación han sido objeto de muchas críticas por parte de los consumidores en los últimos años. E24 y otros periódicos han escrito sobre empresas de aparcamiento que han exigido 49 coronas noruegas y más en facturas por aparcamientos que han resultado mucho más baratos.
Esta es la factura que recibió Holskog. Se difama la información privada. Foto: captura de pantalla
Gunstein Instefjord, jefe de política de consumidores del Consejo de Consumidores, afirma que ya han recibido 200 consejos de clientes desesperados sobre Onepark.
– Reaccionamos cuando Onepark realiza un cambio cosmético de nombre de tarifa de factura a “Pagar más tarde”. Parece una forma de eludir la Ley de Acuerdos Financieros, afirma a E24.
Señala que la empresa exigía anteriormente NOK 69 en tarifas de facturación y que ahora exigen un total de NOK 61,50 en tarifas de factura y “Pagar después”. Instefjord reacciona cuando Onepark le dijo a E24 a finales de abril que iban a reducir las tarifas.
– A los lectores de E24 les parece una grave falta de comunicación prometer una reducción en las tarifas de facturación, sin mencionar al mismo tiempo que introdujeron una nueva tarifa de NOK 49, dice.
Gunstein Instefjord, jefe de política de consumidores del Consejo de Consumidores. Foto: John Trygve Tollefsen/Consejo del Consumidor
Ahora espera un cambio.
– Nos parece muy grave que determinadas empresas opten por no respetar la ley y que esto afecte a los consumidores. Esperamos que la Autoridad Noruega de Protección al Consumidor identifique los intentos de eludir la ley y que imponga multas por esta práctica.
La Ley de Contratos Financieros establece que las empresas no pueden exigir más en concepto de tarifas de facturación de lo que cuesta producir y entregar la factura. Según una encuesta realizada por Norges Bank en 2020, emitir y enviar una factura física cuesta una media de 6,4 NOK.
– Soy estudiante y no tengo mucho de qué preocuparme. Pero ésta es una cuestión de principios. Tomo uno para el equipo, para detenerlo y para que otros no tengan que pasar lo mismo, dice Holskog.
– Un producto costoso
E24 ha presentado las críticas de los clientes y del Consejo de Consumidores a Onepark.
Henrik Haakestad Lervold, director comercial de Onepark, explica a E24 que existen otras formas de pago y que depende del cliente si elige utilizar la solución “Pagar después”.
– Para nosotros “Pagar después” es un producto bastante caro, en parte porque tenemos que comprobar en el registro de vehículos quién es el propietario del coche y, en el caso del leasing, a menudo también tenemos que comprobar quién utiliza realmente el coche y, por tanto, tiene que pagar. para el estacionamiento. Este es un proceso que requiere mucho tiempo y, en gran medida, nuestros empleados deben realizarlo manualmente. También hay otros costos que se desencadenan cuando el cliente decide no pagar en el acto o en la aplicación, y están incluidos en el precio que cobramos por el producto, explica.
En cuanto a la tasa de facturación en sí, Lervold escribe que se trata de una tasa ordinaria que se ajusta a las directrices de las asociaciones industriales y de la autoridad supervisora.
– ¿No es esta nueva tarifa una forma más de facturar, del mismo modo que habéis recibido críticas en el pasado? En otras palabras, ¿dividir la tarifa de factura que ha cobrado anteriormente entre la tarifa de factura y la tarifa de pago posterior?
– No, es algo que se ha hecho para tener más claro cuál es el coste real de enviar una factura y cuál es el coste adicional del aparcamiento cuando el cliente elige no utilizar nuestros otros cinco métodos de pago, responde Lervold.
– ¿Crees que esto está dentro de la ley?
– Sí. Este es un tipo de servicio que tienen todas las grandes empresas de aparcamientos, y en varios círculos jurídicos se ha explicado detalladamente que existe cobertura para el cobro del servicio. Esto también es algo que respalda la organización principal Virke.
– ¿Qué recibe el cliente por estas 49 coronas en concepto de pago posterior?
– Los clientes obtienen crédito extendido, sin necesidad de perder tiempo pagando en el momento o descargando la aplicación de pago. Dicho esto, nos hubiera gustado eliminar el producto “Pagar después”, pero es necesario siempre que haya plazas de aparcamiento en las que no sea necesario pagar en el acto ni utilizar una de las cinco Otros métodos de pago que tenemos.
– Los clientes dicen que en las máquinas de estacionamiento no se indica que habrá un cargo adicional de NOK 49 cuando tengan que elegir un método de pago. ¿Qué responderás a esto?
– Hemos visitado todos nuestros departamentos y realizado cambios para asegurarnos de que tenemos buena señalización e información, y esperamos para introducir el servicio hasta que estuvimos seguros de que estaba bien informado y señalizado en todas nuestras instalaciones en toda Noruega. Esto es para garantizar que los clientes estén bien informados.
2024-05-20 16:02:02
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