El Reino Unido y Estados Unidos han lanzado “ataques selectivos” contra los rebeldes hutíes en Yemen después de semanas de ataques a la navegación internacional en el Mar Rojo.
He aquí un vistazo a por qué la región es una ruta comercial clave y cuáles podrían ser los efectos colaterales de una perturbación continua:
¿Qué está pasando en el Mar Rojo?
Desde finales de noviembre, los rebeldes hutíes respaldados por Irán en Yemen han atacado buques portacontenedores que atraviesan el Mar Rojo.
Los ataques comenzaron en respuesta al conflicto en Gaza, y el grupo afirmó que había estado apuntando a buques de carga con vínculos con Israel.
En respuesta, varios países enviaron buques de guerra a la región en un esfuerzo por estabilizar la situación.
Sin embargo, el jueves Estados Unidos, Reino Unido y otras naciones participaron en la serie de ataques en un intento por detener los ataques del grupo respaldado por Irán a envíos internacionales.
¿Por qué es importante para el comercio global?
El Canal de Suez es crucial para el transporte de energía, materias primas y bienes de consumo.
Alrededor del 30% de todo el transporte marítimo de contenedores a nivel mundial pasa por la puerta de entrada entre Oriente y Occidente, y se utiliza especialmente para transportar mercancías desde Asia y África oriental a Europa.
Aproximadamente la mitad de los barcos que viajan a través del canal a través del estrecho de Bab-el-Mandeb son mercancías en contenedores, mientras que también lo utilizan en gran medida los petroleros del Golfo Pérsico.
Las empresas navieras que tienen que desviarse significan enviar buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza en África, que es más de 6.000 kilómetros más largo y puede agregar entre 10 y 14 días a los tiempos de viaje.
Los tiempos de envío más prolongados podrían generar presión sobre los puertos europeos, así como un aumento vertiginoso de los costos.
¿Cómo han respondido las empresas y empresas navieras?
Algunas grandes compañías navieras, como Maersk y Evergreen, y el gigante petrolero BP, se han visto obligadas a suspender los envíos o desviarlos por motivos de seguridad.
El jefe de Maersk advirtió a principios de esta semana que existe la preocupación de que podría llevar meses reabrir la ruta e instó a la comunidad internacional a hacer más para que los envíos pudieran utilizar la ruta comercial.
Las empresas de transporte aéreo han informado de un aumento en la demanda, lo que ha hecho subir los precios, ya que las empresas de logística han tratado de mantener los productos viajando por Europa a pesar del desvío y los retrasos significativos.
¿Cómo podría afectar a los consumidores?
Algunos minoristas como Next e Ikea han advertido que las interrupciones persistentes podrían retrasar sus entregas y afectar la disponibilidad de algunos productos.
El gigante de supermercados británico Sainsbury’s también dijo a los periodistas esta semana que las entregas de vino y algunas mercancías generales enfrentaban posibles retrasos.
Las empresas han dicho que la interrupción de los productos que viajan a través de la ruta, desde regiones como el este de Asia, podría afectar el lugar donde eligen obtener los artículos.
Los retrasos o los problemas de disponibilidad también podrían significar que los minoristas se vean obligados a subir los precios de sus productos como resultado del aumento de los costos de envío.
Sin embargo, Ben May, director de investigación macro global de Oxford Economics, dijo que si bien la reciente ola de ataques tiene “importantes ramificaciones” para la industria naviera, aún no está claro cuál será el impacto en los precios al consumidor.
¿Podría empeorar la inflación?
Se prevé que redirigir los barcos costará un millón de dólares estadounidenses adicionales por cada viaje entre Asia y Europa, mientras que los seguros y las reducciones en la oferta gracias a los viajes más largos aumentarán los costos.
Por lo tanto, productos específicos que sufren retrasos podrían sufrir aumentos de precios debido al transporte más costoso, lo que provocaría presiones inflacionarias.
Los analistas de Allianz Trade dijeron que los precios del transporte marítimo y de contenedores han aumentado hasta un 240% desde noviembre, pero todavía están alrededor de una cuarta parte del pico impulsado por el coronavirus observado en 2021 debido a un contexto de demanda más débil y altos niveles de inventario.
Sin embargo, Ana Boata, jefa de investigación macroeconómica de Allianz Trade, dijo que actualmente se espera que la interrupción impulse un aumento de 0,7% puntos porcentuales en la inflación en Europa, y podría impulsar la inflación global en alrededor de 0,5% puntos porcentuales.
Esta mayor presión inflacionaria, que afectará las esperanzas de las autoridades de reducir las tasas de interés, también podría frenar el crecimiento económico.
¿Qué significa para los costos de energía?
Alrededor del 12% del petróleo transportado por vía marítima y el 8% del gas natural licuado (GNL) suelen pasar por el canal de Suez.
Como resultado, los precios del petróleo han aumentado significativamente, con el precio del crudo Brent subiendo alrededor del 7% desde que comenzaron los ataques el mes pasado.
Los precios del gas se han mantenido prácticamente estables debido a los inventarios en Europa, pero podrían aumentar si continúan las perturbaciones.
Durante el año pasado, los precios de la energía y los combustibles bajaron notablemente luego de un aumento impulsado por la invasión rusa en Ucrania, pero tanto los costos de la energía doméstica como del petróleo podrían verse afectados por los aumentos de los precios de las materias primas.
2024-01-14 17:33:50
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