Entonces entrará en vigor un nuevo acuerdo para las rutas de vuelo, el llamado . En 24 rutas aéreas en Noruega, el precio máximo se reduce a la mitad.
– Esta es una buena noticia para la billetera. Volar ha sido bastante caro, especialmente en el norte de Noruega, y el objetivo del gobierno era una reducción de hasta el 50 por ciento. Veremos cómo resulta, pero el hecho de que haya precios más bajos especialmente para volar al norte de Noruega es bueno y ya era hora, dice el analista de vuelos Hans Jørgen Elnæs de Winair a Nettavisen.
Grandes cortes
En muchos casos, el precio del billete se reduce a la mitad.
Se muestra, por ejemplo, en la ruta de Bodø a Svolvær, la “capital” de Lofoten.
El Viernes Santo, un billete de avión Bodø-Svolvær con salida el 31 de marzo cuesta 1.129 NOK, mientras que al día siguiente baja a 702 NOK. En el futuro, casi todos los precios de los billetes de la ruta oscilarán entre 600 y 700 NOK.
También se puede ver claramente en la ruta de Oslo a Ørsta/Volda, donde el precio en Nochebuena es casi tres veces mayor que el precio del lunes de Pascua.
Andenes-Tromsø es también una de las muchas rutas que ahora son más baratas. Un billete de avión el 31 de marzo cuesta NOK 1.049, mientras que al día siguiente el precio es NOK 726 y el 2 de abril baja a NOK 599.
Los grandes recortes de precios ya han dado un enorme impulso a la demanda de billetes de avión. La aerolínea Widerøe, que cuenta con 21 de las 24 rutas relevantes, anunció en marzo un aumento del 40 por ciento en las reservas desde el 1 de abril.
– Estamos experimentando un mercado fuerte en todas las rutas, especialmente durante los grandes períodos de salida, como las vacaciones de Semana Santa, los días de mayo y las vacaciones de verano, afirmó el director general de Widerøe, Stein Nilsen, a principios de este mes.
Estas rutas están incluidas en el programa:
Estas rutas se ven afectadas
Røros-Oslo
Las rutas 1 a 21 son operadas por Widerøe, las rutas 22 a 24 son operadas por Danish Air Transport (DAT).
dólares de impuestos
La medida se produce después de que el gobierno aumentara los pagos a los operadores de las rutas FOT de 940 millones de coronas noruegas a 2.350 millones de coronas noruegas al año. Esto significa que las aerolíneas que vuelan las rutas pueden y deben reducir los precios significativamente, financiados con dinero de los impuestos.
– Para todos los que dependen de volar en la red de licitaciones, esta es una buena noticia y aplaudimos todas las medidas que abaratan los vuelos, tanto en el norte como en el oeste de Noruega y en Trøndelag, escribe Lina Lindegaard Carlsen, asesora de comunicaciones de Widerøe. COMO.
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Sin embargo, Carlsen tiene claro que ya ven desafíos en el hecho de que algunas salidas son ahora casi demasiado populares. Esto se aplica especialmente a las salidas que salen en horarios atractivos los fines de semana y días festivos, por ejemplo días de salida como el Domingo de Pascua.
– La consecuencia es que los viajes de negocios y de pacientes pueden enfrentar dificultades para encontrar billetes para estas salidas cerca de la salida, afirma.
– Queda por ver cómo resultará realmente después del 1 de abril, pero si resulta difícil conseguir que las personas necesitadas se presenten, creemos que otros modelos de precios funcionarán mejor para aquellos que dependen completamente del transporte aéreo como transporte público. , ella agrega .
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Perspectiva climática
El analista de aviación Elnæs también ve este desafío.
– Con los nuevos precios, volar será tan atractivo que puede resultar difícil para la población local conseguir un asiento y la gente probablemente querrá volar más. Puede ser que tengas que planificar más en cuanto a vacaciones y tiempo libre, afirma.
Espera que ahora Widerøe llene más los aviones. En febrero de este año, uno de cada tres asientos estaba vacante en un avión de Widerøe, muy por debajo de la media del sector.
– Si lo piensas desde una perspectiva climática, no tiene por qué ser tan malo. Estos aviones vuelan de todos modos, por lo que cuanto más vuelan, menores son las emisiones por pasajero. Además, los operadores de aviones de corta distancia, como Widerøe, representan una parte muy pequeña de las emisiones totales de los aviones, afirma.
2024-03-29 19:13:51
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