Aunque inesperadamente apoyó al Puerto de Baltimore durante los últimos tres meses, el Puerto de Virginia está en camino de tener los canales más profundos en la Costa Este para el próximo año, una distinción que lo ayudará a respaldar aún más el intercambio de bienes nacionales e internacionales. .
Según Stephen Edwards, director ejecutivo y director ejecutivo del Puerto de Virginia, dichas inversiones han ayudado a la empresa a mantener una ventaja competitiva en el mercado.
Décadas de previsión permiten a Virginia procesar carga desviada de Maryland tras el colapso de un puente
El año pasado, el puerto procesó 3,25 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU), una unidad de medida utilizada en la industria para determinar la capacidad de carga, que es ligeramente menos que los 3,7 millones que manejó en 2022.
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El jueves, Edwards brindó una descripción general de las operaciones del puerto en un almuerzo anual con líderes empresariales y funcionarios de todo el estado. También detalló cómo el puerto manejó envíos de carga adicionales que fueron desviados del puerto de Baltimore después de que un barco se estrellara contra un puente sobre el canal del puerto en marzo.
Los funcionarios del Puerto de Virginia han manejado alrededor de 15.000 unidades de contenedores adicionales y múltiples envíos ro-ro, como vehículos y maquinaria, para mantener las cadenas de suministro en movimiento. Se espera que la medida temporal finalice este mes debido a los avances en la reapertura del Puerto de Baltimore.
“Es un testimonio de nuestro equipo, nuestras operaciones y las inversiones estratégicas en proyectos que podemos afrontar en estos momentos sin dejar de desempeñarnos al más alto nivel”, dijo Edwards, quien también elogió a otros puertos de la costa este por alcanzar el nivel más alto. ocasión.
“Cuando algo funciona y funciona bien, después de todo, es parte de la naturaleza humana no prestar demasiada atención, pero el colapso del Key Bridge puso de relieve la vitalidad de nuestro trabajo y nuestra industria”, dijo Edwards. “Sé que todos hemos sentido una mayor atención a las implicaciones de lo que hacemos todos los días”.
Profundizando
Edwards dijo que la implementación por parte del puerto de los $1.4 mil millones Programa de inversión de puerta de enlace está ayudando a transformar sus operaciones, destacando un proyecto de dragado para profundizar el canal en el puerto de Norfolk. El programa de inversión incluye planes para mejorar la Terminal Internacional de Norfolk, una terminal semiautomatizada que permite la transferencia de contenedores, ampliar el patio ferroviario central e implementar un centro de energía eólica marina.
El puerto también ha hecho la transición para alimentar todas sus terminales con electricidad de recursos limpios y en expansión su canal para permitir el paso de buques de carga más grandes.
El presidente de la Cámara de Representantes, Don Scott, demócrata de Portsmouth, presenta al director ejecutivo y director ejecutivo del Puerto de Virginia, Stephen Edwards, una resolución aprobada por la Asamblea General en el almuerzo sobre el estado del puerto en Virginia Beach el 9 de mayo de 2024. (Nathaniel Cline/Virginia Mercury)
Los funcionarios portuarios dijeron que el puerto de Norfolk es el único canal en la costa este con autorización del Congreso para dragar hasta 55 pies.
Una vez que se completen el dragado y la ampliación, los funcionarios portuarios dijeron que el puerto ofrecerá “los canales más profundos y anchos de la costa este de EE. UU. y los canales comerciales permitirán un tráfico bidireccional seguro” para los barcos más grandes.
El presidente de la Cámara de Representantes, Don Scott, demócrata de Portsmouth, quien presentó a Edwards una resolución el jueves elogiando el trabajo del puerto, dijo que el ELA está comprometido a invertir en las terminales de carga en Hampton Roads y Richmond.
“Hemos invertido cientos de millones de dólares para asegurarnos de que nuestro puerto sea el mejor puerto con las aguas más profundas, pero también tenemos que continuar sosteniendo esa inversión”, dijo Scott, añadiendo que estas inversiones crean empleos y hacen que la comunidad sea más competitiva.
Como parte de la estrategia integrada de transporte de mercancías entre el puerto y Virginia, se están realizando trabajos para ampliar el puente-túnel de Hampton Roads y ampliar Ruta 58 en el condado de Patrick y Interestatal 64 en Nuevo Kent.
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2024-05-10 10:11:30
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